作者説：無論是何章翔還是劉宇，面對的都是銷量大幅下滑，急需資金“補血”的北汽藍谷。
待總經理確定人選
6月18日，北汽藍谷發佈公告，公司董事會投票決定，在未正式聘任新任經理期間，由副經理何章翔代行經理職責。董事會將盡快完成新任經理的選聘工作。
據悉，何章翔在中國汽車界已有十餘年工作經歷，2005 年至2013 年，何任南汽集團塗裝生產部部長; 2013年至2017年，任北京汽車集團整車事業本部副本部長兼北汽汽車有限公司黨委書記、總經理; 2017年至今，任北京新能源汽車黨委委員、常務副總經理。2018年11月至今，任北汽藍谷公司副經理。
多家媒體曾報道，北京現代常務副總經理劉宇將正式接任北汽藍谷總經理，該消息尚未得到證實。
近年來，北汽藍谷總經理職位頗不穩定。6月8日，公司在公告透露，近日收到公司董事、經理馬仿列先生的書面辭職申請。馬仿列先生因個人身體及年齡等原因向董事會提出辭去公司經理、第九屆董事會董事等職務。
馬仿列自2019年2月接替鄭剛，任北汽藍谷總經理一職，鄭剛辭職理由同樣是“身體健康等個人原因”。2014年至2018年間，鄭剛一直擔任北京新能源汽車總經理。2020年1月，離開北汽不足1年後，51歲的鄭剛轉戰華為，任華為智能汽車解決方案BU首席戰略官。
無論是何章翔還是劉宇，面對的都是急待提振業績的北汽藍谷。今年5月，北汽藍谷共銷售2106輛，同比下滑71%。公司曾經當家車型EU系列當月銷量僅為1506輛，同期特斯拉Model 3銷量達到11095輛，廣汽Aion S亦達到3892輛。2019年6月期間，EU5還以7079輛成為中國新能源市場銷量冠軍。
銷量下滑的北汽藍谷急需資金，6月18日當天，北京藍谷同時公告，公司將發行期限不超過5年，金額不超過30億公司債券，用於償還有息債務、補充營運資金等用途。
根據公司財報數據，2020年第一季度，北汽藍谷共虧損4.3億元，經營活動現金淨流出35億元。現金流量表更能體現出公司當期資金狀況，以上述數據來看，北汽藍谷當前資金缺口嚴重。
發力高端市場，加劇北汽藍谷資金壓力。入門級車型不斷下滑之下，北汽藍谷寄望於高端電動車型改善局面，今年4月底，公司推出與麥格拉合作後首款量產車型——ARCFOX αT，該款車起售價28萬元，對標特斯拉。
據悉，高端電動車業務需鉅額資金投入，相關車型的上市令北汽藍谷資金更吃緊。“目前，我們對高端電動車投資已經超過100億人民幣”北汽集團一位高管曾告訴中車網。