新基建有望加速興民智通（002355.SZ）在車聯網業務的增長。
6月14日，興民智通發佈年報。2019年，公司營收實現18.32億元，同比減少3.05%；淨利潤實現1199.10萬元，同比扭虧；扣非淨利潤虧損3210.93萬元，同比上年虧損收窄88%。
資料顯示，興民智通曾用名為山東興民鋼圈股份有限公司（下稱“興民鋼圈”），自1999年成立以來，專注從事汽車鋼製車輪的研發、生產和銷售。2010年在深交所上市，成為國內首家鋼製車輪上市企業。
2015年，大量車聯網企業、應用誕生，行業進入快車道，興民鋼圈通過受讓和增資的方式收購武漢英泰斯特51%的股權，轉型入場。天眼查顯示，英泰斯特主要從事高準確度的數據採集產品及專業數據採集、分析、管理軟件，同時為大規模車輛信息化系統建設以及集成測試提供完整的解決方案，是國內車載T-BOX（即車聯網的後台與手機APP通信系統）龍頭企業。此後，興民鋼圈又通過一系列車聯網相關企業併購，完善公司在網聯汽車產業佈局，並在2016年更名為興民智通。公司業務也正式轉變為“聚焦車輪、智能網聯汽車硬件與數據服務雙主業”的發展格局。
細分業務看，2019年，鋼製車輪為公司帶來營收13.08億元，佔公司總營收的71.37%，仍是公司的主要營收來源。同期，車載信息產品實現營收2.06億元，同比增長8.67%，在公司總營收中佔11.24%。而2015年，車載信息相關產品營收為3057.91萬元，在營收中佔比不過2.76%。四年時間，興民智通車載信息產品營收年均複合增長率為61.09%。除此之外，公司的智駕服務帶來營收4459.78萬元。
其中，武漢英泰斯特2019年實現營收2.38億元，同比增長3.84%；實現淨利潤4012.29萬元，同比增長13.78%，成為公司業績增長的重要來源。
近來，各地新基建政策陸續出台，車聯網作為構建新型交通生態的關鍵物聯網載體，再次成為業內的重點關注對象。其中，以車載T-BOX為主的車聯網小眾應用也水漲船高，對於興民智通來説，旗下車聯網業務也有望迎來快速增長。
據瞭解，目前國內市場T-BOX單價在2000元左右，由於滲透率不高，市場規模約為50億元。國融證券研究員賈俊超認為，“隨着路側基礎設施建設跌價終端物聯網應用場景的豐富，預計未來進入爆發期，2030年單T-BOX整體市場份額將達300億元。”