中國日報烏魯木齊7月25日電 手工錄入票據5、6百張，錄入數據三千餘個，平均每一分鐘處理票據5張，一天下來，竇珊珊甚至不敢多喝水，“阿拉山口口岸進出境中歐班列由年初的每天3、4列增加到平均每天16列，我們要爭分奪秒辦理手續，保證錄入數據準確、及時，讓中歐班列的通關速度快起來。”
信息網上走，辦公無紙化。今年初，95306“數字口岸”完成系統開發和聯調聯試及試點和優化完善後，6月下旬在阿拉山口站上線調試，7月份全面使用。隨着95306“數字口岸”系統的啓用，竇珊珊體會到了信息化系統帶來的高效率，“以往一趟出口班列的聯運運單票據到達後，我們要進行信息錄入，整個流程大概需要40分鐘，現在每趟班列的信息都在新系統上一目瞭然，我們只需要核對運單和系統上的信息是否一致，這個過程只需要用20分鐘就可以完成。”
該系統上線應用一個月以來，通過“數字口岸”系統辦理的出入境中歐班列已累計達496列，同比增加170列。
“今年以來，我們服務‘一帶一路’建設，暢通中歐班列運輸通道，中歐班列跑出上揚曲線。一方面，車站通過實施精準調度指揮，優化運輸組織流程，壓縮班列換裝時間，在提高作業效率方面深入挖潛。另一方面，車站抓好‘數字化口岸’系統的調試和應用，既加快了車站內部票據辦理的速度，也搭建了與海關信息傳遞的快捷通道，壓縮了多個環節的信息中轉過程，讓繁瑣的信息傳遞和處理過程變得更加直接高效。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運轉車間主任孫德敬説。
95306“數字口岸”上線運用後，改變了傳統通關方式，取消了人工申報和紙質單據，實現鐵路與海關部門信息互聯互通、高度協同作業。通過數據交互驗證，減少了現場人工作業環節，監管模式更加優化，作業效率大幅提升，充分體現了精準、高效的工作理念，為中歐班列的快速通關注入了新動力。
“海關艙單電子數據更加完善、運輸工具監管更加全面、監管作業模式更加優化、海關風險研判更加精準，在有效緩解口岸監管壓力的同時，也提升了屬地集貨能力，促進以中歐班列為載體的國際貿易更加便利化便捷化。”阿拉山口海關監管二科副科長王偉説。
95306‘數字口岸’系統的投入應用，使客户足不出户即可完成海關申報、鐵路流向變更等手續。國際聯運貨物申報到海關放行的時間進行了全面壓縮，口岸便利化程度和通關效率顯著提升。
“新系統的運用減少了中歐班列在口岸停留時間及通關成本，除必須在口岸查驗、檢疫的種類外，進出口貨物可以實現在起運地和指運地海關辦理完畢通關手續，直接通過邊境口岸出入境。”阿拉山口站運管科貨運組織員馬雲説。
目前，經阿拉山口口岸出境中歐班列通關時間壓縮至5小時內，通關效率提升16%，入境中歐班列通關時間壓縮至18小時內，通關效率提升14%。（ 陳乾 吳奇）（中國日報新疆記者站）