據新華社北京5月28日電 新冠肺炎疫情期間，中歐班列交出一張亮眼的“成績單”：在本地區大面積斷航停航的情況下，今年前4個月中歐班列實現開行數和發貨量同比上升24%和27%，累計運送抗疫物資近8000噸，切實成為歐亞大陸之間的“生命之路”，為“一帶一路”合作提供又一生動例證。
多名受訪專家學者認為，“一帶一路”建設雖遭受疫情一定程度的衝擊，但正如中歐班列的“逆勢增長”，歷經此次考驗，各國合作意願正變得更加強烈，“一帶一路”合作前景也將更加廣闊。
“面對突如其來的公共衞生危機，全球多地封港封城，資本和勞動力等生產要素的流動受到影響。”中央黨校國際關係與“一帶一路”研究所所長趙磊認為，這恰恰印證了互聯互通的重要性。“從長期來看，各國通過‘一帶一路’合作對沖疫情負面影響的需求和意願都會上升，‘一帶一路’建設的機遇大於挑戰。”
疫情防控還帶動了“雲經濟”“宅經濟”“非接觸經濟”等服務需求。北京大學中外人文交流研究基地執行主任王棟表示，數字經濟對全球價值鏈的影響進一步加深，面對這一新趨勢，中國有優勢，世界有需求。中國可與“一帶一路”沿線國家一道，開展“數字絲綢之路”的共同建設，使物聯網、5G、人工智能、雲計算等一系列數字化技術和服務惠及更多普通民眾。