本文轉自【經濟參考報】；
新基建風口下，各路資本、各方人馬湧入充電樁行業，能否破解其盈利困境？未來行業發展的方向是什麼？近日，國網電動汽車服務有限公司（以下簡稱國網電動汽車公司）董事長、黨委書記全生明在接受《經濟參考報》記者專訪時表示，今年以來，疫情加劇了充電樁行業的盈利難度，但新基建等一系列政策出台給這一行業打了一針強心劑。
據透露，作為充換電行業的國家隊，國網電動汽車公司正在加快構建“全國充電一張網”。預計到2020年底，平台將實現註冊用户數突破500萬，累計接入充電樁100萬根，年充電量達到15億千瓦時。
充換電行業盈利難度加大
近年來，在各方共同努力下，我國新能源汽車進入加速發展的新階段。作為其不可或缺的配套產業，充換電行業也取得了巨大進步。
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至今年5月，全國充電基礎設施累計數量為129.9萬台，同比增加33.1%。其中公共充電樁保有量55萬台，私人充電樁保有量74.9萬台。“可以説，充換電基礎設施的建設為滿足充電需求做出了突出貢獻，有力保障了我國新能源汽車產業的快速發展。”全生明稱。
但他表示，由於目前新能源汽車在整體汽車存量中佔比仍然較小，充換電行業普遍存在項目投入大、落地難、回收週期長等問題，加之設施平均利用率低、市場競爭激烈，各平台尚未實現完全互聯互通，運營商缺乏流量變現手段等因素，導致充換電行業盈利比較困難。特別是今年以來，受疫情影響，私家車、運營車等各類車輛充電需求驟降，各充換電運營商上半年的充電電量、服務費收入顯著降低，在盈利方式單一、缺乏其他增值服務收入的情況下，進一步加劇了行業盈利難度。
全生明説，目前充換電行業還存在設施分佈不均衡、互聯互通廣度和深度不夠、智能化和互動化水平不高等問題，同時社區建樁難、數量少、利用率低，影響了新能源車主用車體驗和獲得感，充電樁體系建設亟待加強，充換電行業亟須更多的政策支持和指導。
迎來新基建政策春風
全生明認為，充電樁被納入新基建及一系列相關支持政策的出台，彰顯了國家支持新能源汽車及充換電產業發展的決心，這將有效解決電動汽車充電難題、促進電動汽車產業加快發展，對拉動電動汽車產業走出短期底部、保障行業行穩致遠、更好滿足人民美好生活需要，具有重要意義。同時，這也給充換電行業打了一針強心劑，有利於設備製造商、運營商等產業鏈上下游企業發展，提升核心技術與創新能力；有利於吸引更多的社會資本進入充換電領域，營造共建共營的良好發展局面；有利於補齊行業發展短板，提振老百姓對新能源汽車的消費信心，助力行業長遠發展和國家戰略落地。
《經濟參考報》記者注意到，最終表決通過的政府工作報告將此前“建設充電樁”的表述修改為“增加充電樁、換電站等設施”。
在全生明看來，換電站作為新基建的重要組成部分第一次被寫入政府工作報告，一方面意味着國家對換電技術創新的認可，對車電分離發展道路的肯定；另一方面,就電動車使用而言，換電不僅是相同規格電池的快速更換，更緩解了當下電動車補能速度慢、續航不可升級、二手車殘值低等問題。
他認為，根據目前行業整體發展情況及技術變革趨勢判斷，未來充換電行業將向規模化、智能化、互動化、網聯化、共享化方向發展。首先，充換電行業在一定程度上具有網絡經濟的特點，平台效應、規模效應突出，目前已經形成國家電網、特來電、星星充電等大型運營商為主導、中小微運營商為補充的市場格局，未來有望進一步發揮平台整合作用，促進不同運營商充電樁之間的深度互聯互通，打造“全國充電一張網”的格局；其次，電動汽車技術水平的不斷提升，進一步引導充換電技術向智能化方向發展，以即插即充、大功率充電、自動充電等為代表的技術創新將成為充換電行業發展的重要驅動力。同時，充電樁智能化、網聯化水平提升，將進一步促進個人樁共享，提高社區充電樁利用率、降低充電樁使用成本。第三，充換電行業發展與智能電網的發展緊密相連，有序充電、V2G、負荷聚合等車網互動技術的發展與應用，將進一步挖掘電動汽車移動儲能價值，促進電動汽車與智能電網的深度融合、互動。此外，利用負荷聚合技術開展綠電交易，聚合充電負荷參與電網輔助服務，將推動實現新能源車充新能源電，促進清潔能源消納，助力能源轉型。
加快打造“全國充電一張網”
近期以來，北京、上海、江蘇等多個地方都先後出台了充電樁建設方案。而國網電動汽車公司也在加碼佈局這一賽道，今年將安排27億元投資充電設施建設，新增充電樁7.8萬個。
“爭做投資建設的帶動者，主動對接各地方新能源汽車產業發展需求，持續完善公共、專用充電設施建設佈局，加快社區智能有序充電設施發展，多措並舉引導社會資本積極參與充電設施建設。” 全生明表示。
在加大充電樁建設力度的同時，國網電動汽車公司還致力於建設服務最優、接入最多、流量最大的智慧車聯網平台，截至目前，註冊用户數接近300萬，接入充電樁總數超過49萬根。更重要的是依託這一平台，廣泛聚合充電樁資源，推動新能源汽車深度融入電力系統，創新服務產品與商業模式，吸引行業合作伙伴共建共享，構建新能源汽車服務生態圈。同時，爭做技術創新的先行者，搭建國家級充電技術創新平台，推動充電設施智能化、網聯化發展，攻堅大功率充電、V2G等關鍵技術，牽頭開展行業、國家、國際標準制修訂，實現標準引領、技術引領。
邀請符合條件的合夥人一同共建共享充電樁，向中小充電運營商提供運營平台，與寶馬等公司開啓戰略合作……一系列不同於以往的動作背後是國網電動汽車公司全新的謀劃。
“這些舉措一是引導市場方向，實現各企業的合作共贏；二是盤活市場資源，帶動電動汽車新能源行業的快速發展；三是激勵整個產業鏈相關行業的發展。”全生明表示，合作建樁業務將帶動基建施工、生產製造和大數據業務在橫向和縱向上的快速發展，為培育良好的生態環境奠定堅實的基礎。同時，有利於全社會產業鏈更好的分工協作，降低全社會的綜合建站成本，為中小運營商進行減負。此外，以平台作為樞紐，整合樁企、運營商及充電用户資源，降低整個充電樁行業的經營成本，達到多方面推動充電市場向好發展，拉動幕後產業鏈效益增長的目的。