文/大偵探
股價暴漲60%！
1月25日，恆大汽車（0708.HK）大幅跳空高開，之後持續飆升，截至中午收盤暴漲60%，收報於47.9港元，創下歷史新高。
恆大股價的突然啓動，是因為前一天公告了引入260億戰略投資，堪稱新能源汽車市場史上規模最大的股權融資。
近一年來，新能源汽車的股價漲幅十分驚人。重磅利好之下，恆大汽車的股價已經按下啓動鍵。
1、260億戰投背後
1月24日，恆大汽車發佈公告，按前五個交易日平均收市價折讓8%的價格，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元，各投資方自願鎖定12個月。
這是新能源汽車產業歷史上規模最大的股權融資之一。
新能源行業上一次有戰略意義的融資，是2020年4月合肥市國資70億戰略入股蔚來汽車。從此，蔚來汽車擺脱了股價暴跌的窘境，並在2020年完成逆襲，市值超過了奔馳母、寶馬等老牌汽車公司、位居世界第五！
如果僅從規模上來看，恆大的這次融資顯然更大，幾乎是蔚來上一次融資額的4倍。由此可見投資者對恆大汽車的追捧。
此外，各投資方自願鎖定12個月，則充分顯示出投資者對恆大汽車投資價值、未來前景的認可。
2、造車駛入快車道
去年以來，恆大汽車一直在熱搜上：首期6款恆馳亮相，上海、廣州基地已啓動試生產，恆馳1實車啓動路測、豪華內飾也已曝光，每一次都引發行業震動。而動作頻頻背後，恆馳汽車量產已經進入倒計時。
此時引入戰投，不啻於對恆大汽車注入了一股強勁發展動力。而對於投資者來説，恆大汽車是一個非常有價值的投資標的。
目前，像恆大汽車這樣臨近量產的新能源汽車幾乎沒有，而一旦量產，恆大汽車的估值將會被重構。
不僅如此，恆大汽車在產品線、產能規模以及銷售網絡等方面均展現出的強勁實力，甚至足以碾壓“行業一哥”特斯拉。
在車型方面，恆大正同步研發14款車，而成立17年的特斯拉僅有4款車。在滿足消費者多元化需求上，恆大汽車更有優勢。
產能是制約新能源汽車發展的關鍵因素，目前行業龍頭特斯拉在全球擁有3個工廠，產能瓶頸仍未解決。而恆大正建設全球最先進的十大智能製造基地，3-5年規劃總產能高達100萬輛。
在銷售方面，恆大汽車除正在籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自營及授權維保修售後服務中心外，還有房車寶的2162萬全民經紀人會員、超3萬家線下門店渠道，構築起行業絕無僅有的龐大銷售網絡。
正所謂，萬事俱備、只欠東風。
3、下一個特斯拉？
擁有強大發展後勁的恆大汽車，正走在估值重構的路上。恆大汽車股價暴漲60%，就是估值重構的開始。
目前，恆大汽車市值僅4223億港元，不足特斯拉的1/15。對比兩者的市值，顯然恆大汽車有非常大的增長空間。
恆大汽車為自己設定了一個“小目標”：2025年汽車銷量達到100萬輛。2020年特斯拉的全球產量不過50萬，如果恆大汽車的“小目標”實現，那麼恆大汽車將會比肩特斯拉，重構行業格局。
業界分析人士認為，隨着恆馳大規模量產，恆大汽車股價將迎來主升浪，市值有望看齊特斯拉。
過去一年，造車新勢力的股價都一路猛漲，成為資本市場上的一道風景線。而近期，蘋果、百度、華為等巨頭紛紛搶灘佈局新能源汽車，再次將行業推向了高點。可以預見，未來5-10年，新能源汽車行業仍將是一片充滿機遇的藍海。
如果説2018年恆大布局造車，還是地產行業向高科技行業的驚險一躍；那麼兩年過去，恆大汽車已經完成了脱胎換骨的蜕變，不僅造車全產業鏈閉環打通、走到了量產的前夜，它的估值也進入了重估通道。
引入260億戰投的恆大汽車，已經引而待發。
下一個特斯拉，也許已經不遠。