據央視財經報道，2月28日，韓國兩大免税店樂天（Lotte Duty Free）和新羅（Shilla Duty Free）正式撤出仁川國際機場最主要航站樓。這一現象堪稱疫情之下全球免税店、機場零售業銷售額大幅下滑的縮影。
與此同時，以中免集團為首的中國免税店市場卻逆勢上揚。而國外有免税店開始將目光投向中國，甚至直接尋求同中企合作，進入中國市場。
大幅下滑 5年內難回此前水平
據《經濟學人》報道，2020年，全球免税店銷售額在上年度基礎上跌了近三分之二。2019年，全球免税店銷售額達到860億美元，但預計在2025年以前都難以再回到這個水平。
據《韓國先驅報（The korea herald）》 2月1日報道，因受新冠疫情打擊，韓國免税店2020年銷量比上年度下降了38%。2020年，機場旅客人數僅1067萬人，僅為上年度的22%，下跌近八成。
↑2020年5月，空蕩蕩的仁川機場1號航站樓 圖據韓國先驅報
據行業雜誌穆迪戴維特報告（The Moodie Davitt Report）消息，倫敦希思羅機場發佈的2020年度報告顯示，希思羅機場的收入比上年度下降了61.7%（約20億英鎊）。這一年裏，乘客數量下降了72.7%。正因乘客數量的減少和零售服務的減少，零售收入比上年度下降了67.6%。
希思羅機場CEO約翰·霍蘭德-凱耶指出，2020年是“我們所面臨的挑戰最為嚴峻的年度之一，遭遇了上世紀70年代以來沒見過的收入損失和乘客數量縮水。”
同時，馬來西亞的各大機場零售收入下降高達82%，僅3780萬美元。法國拉加代爾集團（Lagardère Group）2020年度的旅遊零售收入下降了59.7%，其中免税領域銷售額下降67%。
行業低迷 新政助中免集團躍居第一
穆迪戴維特報告同時指出，2020年，中國的中免集團（China Duty Free Group）躍居全球旅遊零售商的世界第一，而全球免税巨頭瑞士Dufry降為第二，韓國的樂天、新羅則從上年度的第二和第三分別跌至位列第三和第五。
該報告顯示，2020年上半年，此前六年裏一直穩坐榜首的瑞士Dufry收入暴跌至17.34億美元，降幅達62%。而樂天免税店2020年第二季度的銷售額約4.9億美元，同比下降了62%，其上半年的銷售額為12.5億美元。
而中免集團僅在2020年第一季度業績低迷，第二季度即開始逆襲，其上半年的收入達到28.55億美元。據21世紀經濟報道2月18日消息，中免集團四季度盈利能力矚目，淨利潤暴增逾600%。與此同時，一年時間，其股價從80元開始步步猛升，至今累計上漲395.48%，股價翻了將近4倍。
↑中免集團業績快報
據中國中免集團披露的2020年業績快報顯示，2020年“公司實現營業總收入526.18億元，較上年同期增長8.24%，實現營業利潤96.94億元，較上年同期增長31.78%。”報告指出，這樣的業績得益於下半年海南離島免税新政的實施。
據《海南日報》報道，海南離島免税店銷售額快速增長，2020年總銷售額超320億元。2021年，海南免税店銷售額繼續強勢增長。據新華社報道，海口海關發佈數據顯示，2021年春節期間，海口海關共監管海南銷售離島免税品114萬件，與去年春節期間相比增長225%；銷售金額9.97億元人民幣，與去年春節期間相比增長261%。
此外，據新華社報道，上海將力爭在2021年實現市內免税店新政策落地，新增50個離境退税定點商店。這無疑將進一步助推中國的免税店銷售額的持續增長。
他山之石 各國免税集團求生存
中免集團和海南免税市場的逆勢上揚引發業界關注。
今年1月，瑞士Dufry與海南控股簽署合作協議，進入海南免税市場。據Dufry官網消息，1月31日，Dufry與海南控股合作的第一家店——全球精品免税城一期在海口開張，而今年第三季度和明年第一季度還將陸續逐期開張。
↑海口美蘭機場免税店 圖據紅星新聞
據《每日經濟新聞》報道，韓國免税行業在通過網絡銷售允許在國內流通的庫存免税品的同時，也積極研究其他國家免税店的經營方式，特別是中國海南離島免税店離島旅客半年內可在網上補購免税品、直郵到家的模式。
穆迪戴維特報告披露，為了提高銷量，樂天免税店採取了一系列促銷手段，將其免税購物福利向那些乘坐飛機進行空中漫遊（flights to nowhere）的旅客進一步開放。根據不同的航司及艙位等級，顧客根據購物總額可享受高至541美元的福利及會員積分，有的顧客還可享受3%返現，獲贈美妝品牌禮品。
樂天免税店的網絡平台商務部門主管Lee Jung-min指出，空中漫遊旅客的銷售額已經“超過了樂天免税市場份額的50%。我們將進一步確保更為豐富的熱銷產品和合作福利，以回饋顧客的支持。”
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紅星新聞記者 林容
編輯 張尋