本文由無冕財經（wumiancaijing）原創首發
作者：陳欣苗
編輯：雷緩之
設計：布冬
編輯助理：朱智琪
基地試生產，恆大造車邁出關鍵一步。
11月12日，據無冕財經瞭解，目前恆大汽車（0708.HK）已在上海、廣州兩大生產基地全面啓動試生產調試。兩大基地均按工業4.0標準建設，配備2545名智能機器人“造車”。基於世界頂級的智能製造，恆大基地全面達產後可達“1分鐘生產1輛車”的超高效率。受此消息影響，恆大汽車午後股價拉昇漲超6%。
從8月份的“六車齊發”，到11月份車標、命名體系的公佈，再到如今的基地試生產，恆大在新能源汽車賽道上不斷提速。
實際上，已是地產界龍頭的恆大，在跨界造車之初便備受矚目。“3-5年的時間把恆大新能源汽車打造成為全球規模最大，實力最強的新能源汽車集團”，這是恆大集團董事局主席許家印在2019年為恆大汽車發展設下的目標。
此番兩大基地全面啓動試生產，恆大汽車離這一目標又邁進了一大步。作為造車後來者，恆大是如何實現“換道超車”的？
造車新模式
一列列大型機械臂靈活地運動着，有條不紊地精準執行鉚接、滾邊、噴漆等任務……這是兩大生產基地進行試生產調試的現場畫面。
據瞭解，兩大基地各自的四大車間均擁有世界先進的“黑科技”。以車身車間為例，通過德國庫卡和日本發那科的頂級智能技術，可實現24小時不間斷工作，是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”。
在此之前，恆大汽車發佈了“恆馳”首期六款純電動車型，並官宣車標、車型的命名規則，一切都在有條不紊地進行。
今年8月，備受市場關注的恆大新能源車型揭開面紗，完整的產品矩陣、極具現代感的車型，震撼全球汽車圈。且此次發佈的六款車型，完全按照量產車型來設計和打造，為未來的量產做足了準備。
再配合11月份發佈的“一頭咆哮的雄獅”霸氣車標，清晰明瞭的車型命名規則，恆馳的品牌形象更深入人心。
此次啓動生產調試，也意味着恆馳距離量產又近了一步。據恆大汽車方透露，恆馳將於明年下半年量產入市。
“通過世界最先進的智能製造，恆大不僅能在確保產品品質的同時大幅提高生產率、合格率，且規模化生產能明顯降低管理、銷售費用，大幅降低生產成本，進一步提升恆馳的國際競爭力。”一位業內人士指出。
跨界未滿三年，恆大造車的速度卻令外界驚歎，這有賴於恆大多年來積攢的資金實力和全球資源。得益於此，恆大通過核心技術購買、與全球汽車產業各領域的龍頭企業合作，充分整合全球頂級造車技術資源，實現技術和品質通關。
過去一年，恆大通過一系列國際併購和合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術。
此外，恆大與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術龍頭，以及Andres Warming、Michael Robinson等全球15位造型設計大師、博世、麥格納、大陸、採埃孚等110家汽車零部件企業達成戰略合作，建立起世界汽車供應鏈領域的龐大“朋友圈”，為恆馳一流的產品品質構建強大的護城河。
從合作伙伴的評價，亦側面反映出對恆大造車實力的認可。在去年11月舉行的恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峯會上，對於外界對恆大要開啓15個車型生產的質疑，FEV集團全球CEO Prof.StefanPischinger表示，從恆大的發展歷程中可看到，恆大有能力完成一些很大的項目，並實現飛躍性的發展。
資本助推
生產提速的同時，恆大汽車在資本市場也動作不斷。
此前的9月18日，恆大汽車發佈公告稱，公司擬發行人民幣股份及於上海證券交易所科創板上市。9月25日，恆大汽車再次發佈公告補充，預計發行的人民幣股份的初始數目不超過15.5億股，且人民幣股份均為新股份，不涉及轉換現有股份。
目前，海通證券對恆大汽車科創板上市的第一期輔導工作已於9月22日至10月13日完成。海通證券表示，此次輔導基本上達到了預期的輔導效果。
官宣擬在科創板上市之前，9月15日，恆大汽車發佈公告稱，騰訊、滴滴等互聯網巨頭，以及阿里旗下的雲鋒基金、紅杉資本等國際頂級投資基金將以配股的方式參與恆大汽車的新一輪融資，共計募資40億港元，以支持新能源汽車的發展。
值得一提的是，11月2日美股開盤後，新能源汽車概念股集體暴漲。截至收盤，小鵬（XPEV.NYSE）、理想汽車（LI.US）、蔚來（NIO.US）分別大漲33%、27%、12%。
不僅如此，今年以來，蔚來股價猛漲11倍，上市不足半年的小鵬、理想汽車年內漲幅也分別達198%、176%，而“一哥”特斯拉股價也飆升5倍，穩坐行業龍頭。
資本熱捧新能源汽車概念股背後，是中國新能源汽車市場的巨大潛力。
據最新發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，到2025年我國新能源汽車新車銷售佔比要達到總銷售的20%左右，相對於目前不到5%的佔比，空間之大，可想而知。
而在國內眾多的新能源汽車企業中，恆大汽車顯然擁有更強的發展後勁。不到2年時間，恆大便在先進整車製造、動力總成、動力電池及智慧充電等各關鍵領域實現全產業鏈佈局，完成其他車企十數年乃至數十年才完成的發展歷程。