創業板註冊制正展現出“深圳速度”！在迴歸A股的道路上，東風集團剛剛猛踩“油門”
證券時報·e公司從深交所官網獲悉，在10月13日遞交創業板IPO申請並獲得受理後，東風集團10月17日就獲得“閃電問詢”——從受理到問詢只隔4天，這也是創業板註冊制以來的最快紀錄。這比此前科創板螞蟻集團從受理到問詢間隔5天還快，僅次於中芯國際3天的間隔。
此外，東風汽車210億的融資額也一舉刷新了創業板註冊制以來的最高募資紀錄。
時隔僅4天，東風集團獲得“閃電問詢”
東風集團業務涵蓋商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務等，近年來銷量位居國內車企前三甲。 2019年，公司整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第3位，市場佔有率為11.38%。
2020年1-6月、2019年，公司營業總收入分別為518.07億元、1046.81億元；歸母公淨利潤分別為30.18億元、128.58億元。東風集團共有3家正在實際運營的重要合營公司，包括東風有限、東風本田汽車以及神龍汽車。
普華永道中天會計師事務所報告顯示，東風集團2018年和2019年扣非淨利潤合計241.27億元，這也達到了《深圳證券交易所創業板股票上市規則》規定的“最近兩年淨利潤均為正，且累計淨利潤不低於5000萬元”的上市標準。
今年7月底，東風集團股份公告計劃申請首次公開發行A股股票，並在深交所創業板上市。緊接着10月13日，東風集團就“火速”遞交了A股招股説明書（申報稿），並獲深圳證券交易所受理。
如今東風集團在上市之路上仍然在猛踩“油門”。
根據《深圳證券交易所創業板股票發行上市審核規則》，對股票首次發行上市申請，深交所發行上市審核機構自受理之日起20個工作日內，通過保薦人向發行人提出首輪審核問詢。而東風集團的速度明顯要快了很多：從獲得受理到進入“已問詢”狀態，只隔了短短4天，這也創造了創業板註冊制以來的最快紀錄。
如果東風集團股份成功登陸A股，將成為繼比亞迪、廣汽集團和長城汽車後，第四家“A+H”股的整車製造企業。
擬資210億，其中70億打造“嵐圖”新能源車
從東風集團的募投項目及募資總額，就能看出這家老牌車企在新能源汽車領域的雄心壯志。
招股説明書（申報稿）顯示，公司擬公開發行不超過9.57億股，擬募集資金總額為210億元。其中“嵐圖品牌高端新能源汽車項目”總投資110億元，擬投入募集資金70億元 ；“東風全新新能源平台架構項目”總投資22億元，擬投入募集資金22億元；“東風自動駕駛汽車項目”總投資23億元，擬投入募集資金18億元；氫燃料電池研發項目總投資41億元，擬投入募集資金13億元。
今年7月29日晚，東風集團股份在武漢舉行“嵐圖”汽車品牌戰略發佈會，嵐圖首款概念車VOYAHi-Land正式亮相。東風集團表示，“嵐圖是首個央企打造的高端新能源乘用車品牌，將在新能源、智能化、網聯化、高舒適性、高性能等方面重點打造獨特的高端新能源乘用車品牌標籤，積極對標國際領先企業。”
“東風50年的造車積澱，19年新能源研發，智能網聯自動駕駛技術，都將有效滿足新能源用户的藍海需求。”東風集團董事長竺延風在發佈會現場表示，對於未來，嵐圖制定了未來3~5年的發展規劃，實現覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021年起，每年將向市場投放不少於一款新車型。
東風集團在招股書中表示，公司計劃在2021年至2025年開發7款新車型，實現在中高端新能源乘用車市場的全面佈局，“其中，嵐圖首款車型已進入工業化生產準備階段，預計將於2021年下半年上市。”
還有這7家公司進入“已問詢”狀態
證券時報·e公司記者從深交所官網注意到，除了東風集團進入“已問詢”階段外，另外還有7家公司也在10月17日進入“已問詢”階段，分別為：
1.深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（簡稱“交通中心”）
2.江蘇華蘭藥用新材料股份有限公司（簡稱“華蘭股份”）
3.四川新聞網傳媒（集團）股份有限公司（簡稱“川網傳媒”）
4.深圳市崧盛電子股份有限公司（簡稱崧盛股份）
5.北京建工環境修復股份有限公司(簡稱“建工修復”)
6.深水海納水務集團股份有限公司（簡稱“海納股份”）
7.養天和大藥房股份有限公司（簡稱“養天和”）
（原標題：比螞蟻集團還快！創業板註冊制首現“深圳速度”，這家公司受理4天就獲“閃電問詢”，擬募資210億…）