2022年，特斯拉賺得盆滿缽滿。
1月26日，特斯拉（TSLA.US）交出了超市場預期的2022年第四季度財報與2022年年報。
財報顯示，2022年全年，特斯拉實現營收814.62億美元（約合人民幣5526.79億元），同比增長51%；淨利潤125.56億美元（約合人民幣 851.86 億元），同比增長128%。以此計算，特斯拉2022年每天能賺2.33億元人民幣。
2022年，特斯拉全球共生產了136.96萬輛汽車，共交付了131.39萬輛汽車，同比增長40.3%，未達到2022年年初提出的50%的增長目標。
特斯拉沒有正式發佈新的交付指引，但重申了50%的複合年增長率的目標。在財報會議上，特斯拉CEO馬斯克將2023年的交付目標定為“接近200萬輛”。
↑特斯拉財報
2022年第四季度，特斯拉實現營收243.18億美元，同比增長37%；淨利潤為36.87億美元，同比增長59%，營收與淨利潤均創歷史新高。
2022年第四季度，特斯拉全球生產了超43.97萬輛汽車，交付了超40.53萬輛，同比增長31.3%，華爾街此前預期交付42.9萬輛。
↑特斯拉財報
2022年10月底，特斯拉中國部分車型降價1.4萬元-3.7萬元，此後又接連推出保險補貼方案，敦促消費者在年內提車。今年1月，特斯拉在全球範圍大幅降價。
特斯拉方面在財報電話會上證實，在第四季度交付的汽車中，約有51%是在12月交付的，享受了當時的一些大幅折扣。馬斯克透露，特斯拉在今年1月份獲得的訂單量是產量的兩倍有餘。
價格戰的影響也體現在毛利率上。特斯拉在2022年第四季度的汽車毛利率為25.9%，同比減少4.66個百分點，是過去五個季度以來的最低水平。2022年四個季度，特斯拉汽車業務毛利率分別是32.9%、27.9%、27.9% 和 25.9%；2021年四個季度分別為26.5%、28.4%、30.5%和30.6%。1月降價的影響將在2023年一季報中得到體現。
不過特斯拉汽車的售價恐怕不會再降低。馬斯克表示，由於需求強勁，特斯拉正在進行一些“小幅提價”。1月24日，特斯拉Model Y在美國漲價500美元。
特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年特斯拉的平均價格大概率會超過4.7 萬美元（約合31.88萬元），毛利率也會維持在20%以上。
特斯拉將持續推進降本增效。馬斯克表示，特斯拉在柏林、得州工廠的生產成本將會隨着產量的增加而下降。他還指出，對於普通消費者，汽車的售價起着關鍵的作用。
財報會議上還公佈了內華達超級工廠擴建計劃，特斯拉計劃新投資36億美元，在現有的Gigafactory 2超級工廠基礎上，擴建一家4680電池工廠和一家SEMI半掛卡車工廠。
內華達超級工廠是特斯拉在2014與松下共同建立的電池工廠，現有年產能37GWh電池 +14GWh儲能設備，是北美最大的電池工廠。二期擴建計劃將增加100GWh電池產量。在特斯拉的設想中，Giga 2會迎來第四期擴建，終極目標可能是3TWh。
財報顯示，特斯上海工廠的年產能已超過75萬輛Model 3/Model Y；加利福尼亞州弗裏蒙特工廠年產能為10萬輛Model S/Model X以及55萬輛Model Y/Model 3；得克薩斯州和柏林工廠的年產能為25萬輛Model Y。
針對上海工廠，特斯拉方面表示，2022年上海工廠承擔了主要的產能挑戰，而且由於其已經滿負荷運營了一段時間，因此短期內不會再有明顯的產能增長，但依然是特斯拉的出口中心。
此外，特斯拉還表示，下一代汽車平台正在開發中，將會在3月舉辦的特斯拉投資者日中展示該平台的細節；Cybertruck有望在今年晚些時候於得克薩斯州工廠投產，FSD Hardware4.0將在Cybertruck上首發。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 楊程