今日操作及小事件
1.賣出新股華利集團，盈利2萬多塊。
2.94塊多的位置清倉了青島啤酒，盈利28個點。
3.52塊加倉了招商銀行，這個位置不好不壞，倉位輕，就買點先，跌了再加。
4.26.5港幣的位置加倉了小米集團。
5.倉位輕的賬户，在79的位置小加倉了絕味食品。
減倉的股票已經商量好，現在已經在20只以內了，會陸續減倉至10到15只左右。
已減倉的有：
1.格力電器，盈利8個點.
2.銀行ETF，盈利27個點.
3.宇通客車，盈利12個點左右.
4.青島啤酒，盈利28個點.
剩下要減的會選擇適合的時機出來。
現有重倉股票依次為山西汾酒，招商銀行，福耀玻璃，絕味食品，美的集團以及科大訊飛。清倉股票後的資金也會擇時往重倉股票上集中，重倉股票不會動。要去的是輕倉的幾隻。
為什麼要選擇這幾隻賣了？不是不好，只是股票有點多，擇優選擇而已。
1.格力電器
其實重倉美的時，就是在美的和格力之間2選1，當時選擇的美的，在2017年買入，之後一直持有。去年7月底的時候，開了賬户4的新賬户，我買了4萬多的格力做觀察倉看的，所以最近想調整時第一個去掉的就是它。
2.銀行ETF
招商銀行是重倉了，當時配了點銀行ETF，這個倉位小，直接去掉了。
3.宇通客車
宇通客車拿了很久，第一次建倉是在2017年。那時候，回湖南時，總是自己開車走高速路，路上常常看到一輛輛新的宇通客車往南方拉，於是開始關注起它。宇通客車主要銷售大中型客車，從營收，淨利潤和銷量上，都是龍頭，持續了20來年，規模優勢明顯。財務穩健，在行業下滑週期，表現也優於整個行業。
考慮賣出的理由有這麼幾個：1.當時持有宇通客車是想着新能源客車更新換代，它會有不錯的表現，但在整個行業低迷下，它表現也不如預期。但比亞迪增速很快，在2020年，新能源客車領域已經做到了老二，宇通仍是第一。比亞迪其背後的競爭優勢（比如供給端）是否會超越宇通客車？它的商業模式強於宇通客車。我持有了比亞迪，2選1，去掉了宇通客車。
2.對未來的思考。校車市場平穩，大中型客車企穩狀態，各種專業改裝車需求有提升，但改裝車發展如何，仍是未知數。出口市場，和金龍佔據了80.3%的銷量，有絕對優勢。但如今疫情下，出口銷量所受影響不會小。
3.行業高速成長期已過，已到平穩期，可以憑藉龍頭地位有一定發展，但空間有限。前段時間有看到無人駕駛客車上路測試了，不過就目前看，還無法大量商業化生產。
4.青島啤酒
2015年時，第一次建倉青島啤酒，之後一直持續到現在。第一次買入的價格是31塊，後來跌到20多塊加過倉，漲到70多塊也加過倉，賺錢了就往重倉的幾隻股票上放。青島啤酒曾經也是我的重倉股票之一。當然，現在我仍認為它是不錯的企業，希望它成為下一個“啤茅”。賣出只是因為有更好的標的。
啤酒的市場是有地域性的，競爭激烈。近兩年，啤酒廠商們開始默契往高端啤酒發展爭利潤，重慶啤酒被嘉士伯收購，華潤和喜力聯姻，百威英博本就主打高端。百威英博以46%的份額佔據國內高端市場，青島啤酒以20%的份額排第二，華潤主要通過與喜力的合作，以15%的份額在高端市場躋身第三名，重慶啤酒背靠大股東嘉士伯，在高端市場以5%的份額排名第四。
作為一個散户，對股票並沒有那麼多的確定性，只是用自己的知識和眼光，下了一個符合自己所知的結論而已，是對是錯，只有未來回頭看，才知道。
股市辣媽奶爸
2021年4月26日