6月19日晚，順豐控股（002352.SZ）發佈5月份經營簡報。伴隨着復工復產進程加速，順豐堅持深化服務產品與資源升級並行，國內國際市場同步推進，在5月實現了業務超行業的增長速度，合計營收達到210.66億元，同比增加45.43％。
數據顯示，5月順豐速運物流業務實現營收139.38億元，同比增加8.13％；業務量9.02億票，同比增加4.40％，環比增加20.75％；單票收入15.45元/票，同比增長3.55％；供應鏈及國際業務營業收入71.28億元，同比增長346.90％。
圖：順豐控股月度營收走勢圖（2021.1-2022.5）
在持續受到疫情擾動的5月，快遞行業整體數據表現差強人意，數據顯示，5月份全國快遞服務企業業務量完成92.4億件，同比增長0.2％；業務收入完成872.2億元，同比增長0.9％。在這一行業背景下，順豐在5月實現了業務量環比超2成的增速，表現了較強的經營韌性。
同時，伴隨國內物流保通保暢政策深入推進，部分城市疫情封控的影響正逐步減弱，公司憑藉端到端多元物流服務能力，全力保障疫情期間居民生活物資運輸及最後一公里配送，公司速運物流業務營業收入及業務量環比2022年4月均增長21％。
同時，追求有質量發展的順豐，持續升級產品服務，5月將快運產品升級為大件產品，推出順豐卡航和航空大件產品，為B端消費者提供了更多的服務產品，深化時效服務內涵 助力公司業績提升。
物流通路有效打通快遞行業趨勢向好
儘管疫情在各地仍有散發，但國家多重政策對作為經濟動脈的物流行業給予了極大支持和保障，快遞幹線運輸通道被有效打通，快遞物流行業呈現出逐步恢復向好的發展態勢。數據顯示，2022年“五一”假期（4月30日—5月4日），全國郵政快遞業運行平穩，攬收快遞包裹13.4億件，同比增長2.3％；投遞快遞包裹14.7億件，同比增長19.7％。
廣發證券分析師認為，隨着各地疫情逐漸緩解，快遞網絡通暢度回升明顯；同時，以日用品、服裝、家電等為主的需求品類，也具備明顯的需求剛性特徵。從快遞業務收入表現來看，其環比改善幅度與業務量改善幅度非常接近，這説明行業競爭環境和龍頭公司競爭策略相對友好，行業發展階段從“高速增長”向“高質量發展”轉變。
海外業務穩步推進 打造跨境物流通道
在速運業務保持正增長的同時，順豐的供應鏈與國際業務同樣保持了強勢增長，5月供應鏈及國際業務營收合計71.28億元，同比增長346.90％。
與嘉裏的合作成為順豐海外業務穩步發展的“助推器”。6月9日，嘉裏物流公告稱，將收購嘉峯國際貨運餘下39％權益。交易完成後，嘉峯國際貨運將由嘉裏物流的間接非全資附屬公司，變為全資附屬公司。而嘉裏物流表示，該收購有利進一步擴展其於亞洲的國際貨運代理覆蓋範圍，將會加強在亞洲的國際貨運代理及物流網絡。
廣發證券分析師表示，在疫情衝擊後，中國品牌商出海和製造業轉型升級也將成為中國快遞出海的新機遇，看好中國快遞龍頭依託其已有的底層單量、信息技術，嫁接本土攬收能力，構建以中國為基礎，輻射全球新興市場的跨境物流網絡。
順豐直營模式優勢凸顯
6月1日，上海市進入全面恢復正常生產生活秩序階段，當日快遞業務量突破1100萬件，超過平時日均水平。
值得注意的是，上海在抗擊疫情的同時也迎來618高峯，由於前期積壓訂單量大，上海的網點，大多處於滿負荷運轉狀態，一復工便進入高峯狀態。快遞物流在關鍵時刻壓力倍增，由於各種用工形式，一線小哥的缺口壓力持續，直營模式的順豐則在此時凸顯優勢。
5月末，順豐開啓“千人援滬”計劃，面向全網進行一線收派崗的人員招募，補充上海一線小哥的人力缺口，快速承接新增業務量。
6月初，順豐在上海90％的中轉場及營業網點已經復工，上海大部分區域已可以寄件。順豐表示，6月中上旬要“加速跑”，將全面恢復所有客户的快件攬收，包括個人和公司快件的寄遞。
物流業內專家趙小敏表示，一線小哥的快速補位，更加凸顯了順豐直營模式的優勢、資源調配能力，而在上海業務“復工即高峯”的背景下，順豐“多兵種”聯合集團作戰能力為能接收到更多外溢的業務量，也為上海快速復工復產做出貢獻，彰顯了作為標杆企業的積極影響力。
生鮮季大幕開啓 順豐天網實力再強化
5月末以來，時令水果消費熱潮帶動快遞物流需求增長，順豐進入2022年度“水果季”物流運輸高峯。為進一步提升生鮮貨物的運輸時效與品質，順豐航空增運力、拓航線，確保“水果季”高峯運行平穩順暢。
5月27日，2022年第一架順豐櫻桃全貨機飛抵達煙台蓬萊國際機場，標誌着順豐2022年櫻桃專機航線正式開通。
6月16日，順豐航空第72架全貨機正式投入運營，為“水果季“和“618”電商大促物流高峯提供新的運力支持。這已經是6月份順豐第二架全貨機投運。順豐的航空運力不斷提速。
為應對高峯期業務量激增的現象，順豐5-6月計劃新增全貨機航線54條。陸運方面，投入超6萬條幹線及27萬條支線，並協調高鐵資源，支持華南荔枝、山東櫻桃的發運。
在今年的荔枝上市季，順豐投入了超過120餘輛冷鏈車輛，鋪設超過800個便民寄遞點，下沉至所有的鄉鎮，確保攬收端有充分的保障。
同時，順豐航空運營的“水果航線”可與順豐地面冷鏈、幹線運輸網絡緊密銜接，為生鮮貨物的遠距離運輸構建完整高效的物流供應鏈。
國海證券分析師認為，目前中高端市場客户結構複雜、履約標準要求較高。順豐通過卡位航空、倉儲物流等稀缺性資源滿足客户的高履約要求，同時用品牌佔領C端客户心智、用豐富的產品矩陣留住B端客户，最終形成高壁壘的綜合能力護城河。
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