2月19日，LatePost曝光稱小米已確定造車，同時將由雷軍親自帶隊。小米造車的消息一經傳出，立即引發廣泛關注，受該消息推動，小米港股收盤前大漲近10%。
據悉，雷軍此前曾多次考慮造車，但均未下定決心。現在確定造車，可能是因為新能源汽車大的方向已相對確定，機會已大過風險。但是，小米集團隨後就造車傳聞向媒體回應，給出的説法是「等等看看，暫時沒有」，晚點等公告，更多消息則暫時不回應。
對於上述小米造車消息，昨日官方正式給出了回應。
小米集團發佈公告稱，注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車製造行業的報導。本集團一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究。本集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。
“還沒有到正式立項階段”一句話則顯得意味深長，既沒有否認造車的意向，也沒有承認造車的動向，不過對於雷軍來説，相關領域已經提前佈局是不爭的事實。
數據顯示，目前小米汽車相關專利中發明專利超過96%，領域集中在無線通信網絡、電數字數據處理、數字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統、距離測量、導航等領域，汽車的零配件專利佔比較低。就專利價值分析，小米汽車相關專利的價值超過1億美元。據悉，小米在汽車領域的佈局早於2013年便已啓動，並在2015年左右開始國際專利佈局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。數據分析認為未來幾年小米在汽車領域的專利預計申請量分別為2021年141件，2022年113件，趨勢並未減弱。此外，小米還進行了一定國際專利佈局，13.67%的專利是國際專利。目前小米汽車相關專利技術以原創為主，尚未深入到汽車整體結構的設計，更多的是以功能性開發為主。
值得一提的是，小米已與多家車企展開了深度合作。2020年12月11日，小米集團與比亞迪共同創立聯合實驗室，搭建技術開發平台；小米手機中內置比亞迪與小鵬汽車車鑰匙，支持蔚來汽車的智能控制等功能；2018年小米與一汽轎車簽署戰略協議，聯手打造智能汽車新體驗。
眾多科創企業的經驗告訴我們：在開發新產品前一定要先就專利進行佈局，找準企業在市場中的生產經營定位，劃界佔地，這樣既避免了風險也給企業發展明確了方向！