特斯拉近來風光無限，股價首破千元，一舉超過豐田成為全球市值最高的車企，但投行們卻不買賬，開始潑冷水了。
週五，摩根士丹利和高盛雙雙下調了對特斯拉的評級，對特斯拉的需求、估值，以及面臨的競爭表示了擔憂。
大摩分析師Adam Jonas將特斯拉的評級從持有下調為減持，並且把目標價從680美元下調至650美元。
從短期來看，Jonas主要考慮到特斯拉的需求和定價。
一方面，特斯拉要應對弗裏蒙特工廠恢復運營所面臨的不利因素，以及後疫情時期疲弱的輕型汽車市場；另一方面，大摩此前對特斯拉的預測模型中並未計入該公司最近在中國和美國的全線降價。
從長遠來看，Jonas表達了對中國市場的擔憂，一旦關係有所變化，可能對特斯拉造成極大影響。大摩預計，到2027年，特斯拉在中國的交付量將達到接近50萬輛的峯值，此後將開始下降。
此外，Jonas指出特斯拉未來還將面臨科技巨頭的競爭。他認為，未來特斯拉麪臨的挑戰不僅僅來自於傳統車企，更多是亞馬遜這樣的科技巨頭，一些大型科技公司已經在交通和移動方面採取了戰略舉動。
值得一提的是，大摩對特斯拉的目標價格給出了一個極其寬泛的區間，熊市情境目標價為190美元，基礎情境為650美元，牛市情境為1200美元。
高盛則出於於估值的考慮，將特斯拉的評級從買入下調為持有，但將12個月目標價從925美元上調至950美元。
高盛的分析師表示，之所以下調特斯拉的評級，主要是因為該公司目前的股票交易價格已經高於該行上調後的目標價950美元，而且最近特斯拉的相關業績數據表現參差不齊。
高盛表示，他們仍對特斯拉持樂觀態度，但最近的降價和Model Y面臨的生產挑戰可能給該公司的短期前景蒙上陰影。
本週三，特斯拉創下了1027.48美元的史上最高價，年初至今特斯拉股價已經翻番，累計漲幅達117%。