倪雨晴
在國人都在為華為的生存發展擔心時，華為卻交出了一份亮眼的成績單。
7月13日23時左右，華為在官網披露了2020年半年報，展示了其持續增長的業績。而深夜發財報，想必是為了照顧全球時間，尤其要在海外市場發聲。
01等待7月15日
今年上半年，華為實現銷售收入4540億元人民幣，同比增長13.1%, 淨利潤率9.2%。其中，運營商業務收入為1596億元人民幣，企業業務收入為363億元人民幣，消費者業務收入為2558億元人民幣，繼續佔穩了55%左右的半壁江山。
對於2020年的業績，華為創始人任正非在2019年底接受採訪時曾預測：“2020年是我們全年在美國的制裁下生存，這樣會更加讓世界知道，華為在美國的強力制裁下還會生存得非常好。現在預測，華為在2020年應該還是會增長，但是增長幅度不會太高，估計2020年會在10%左右。”
目前來看，上半年增速已經超過了10%，從近五年來看，今年營收增速略緩，但是在疫情和美國製裁的雙重壓力之下，華為仍保持了兩位數的增長，殊為不易。不過，需要注意的是，美國的第二輪制裁的影響並沒有完全反映在財報當中，下半年華為將面臨更大挑戰。
當下華為正處在一個重要節點，按規定，7月15日美國方面將對新禁令做出具體解析。
此前，台積電董事長劉德音在股東大會的記者溝通會上就表示，從5月15日算起的60天之內，還處於法規解釋期，包括台積電在內的所有供應商都處於與美國商務部進行法律條文解釋階段，要到7月14日後，才能判斷是否要申請出口許可證。
這就是所謂“解釋權在美國”。種種不確定的條文是否落實，正如劉德音所言，要看美國商務部究竟想達到什麼目的。
多位華為員工告訴21世紀經濟報道記者，大家都在等待7月15日，等待美國對5月16日的禁令做出解釋，近期也有部分員工在觀望是否要續約。
“現在做的就是低調、等待，看715，也不太抱幻想。”是眼下不少華為員工的理性態度，“沒有退路，只有勝利之路”則是美國新禁令之下，華為人的一方宣言。
在過去的兩個月中，華為低調前行，接下來也將埋頭苦幹，抓緊時間換機會。
02 5G和手機業務進展如何？
從去年開始，華為首次公開每個季度的成績，這也起到穩定軍心，增強各方信心的的作用。
具體來看，2019年制裁初露端倪，2020年二季度華為反而達到了一年多以來季度營收高峯。疫情之下，數字化的進程卻在加速，大家對於線上生活的快速適應，對遠程通信、辦公設備需求增加，也助推了背後的ICT科技公司取得業績新高。
再看三大核心業務的增長情況，同樣是從2019年開始，華為半年報內容新增了運營商業務、企業業務、消費者業務三大BG的營收數據。如下圖所示，收入支柱消費者業務同比增長了15.85%；增速第二是企業業務，14.87%；增速稍緩的是運營商業務，為8.94%。
從數據看，消費者業務挑起了營收大梁，以手機為核心的智能設備收入還在增長。根據調研機構CounterPoint的數據，今年4月份，華為首次超越三星成為智能手機市場的第一，5月份華為保持了單月第一的位置。5月，全球智能手機市場出貨了8197萬部智能手機，其中華為份額為19.7%，三星份額為19.6%，蘋果則以13%的份額位列第三。
同時，華為手機業務在國內依舊具有強勢地位，國內高端市場上，華為也排名第一。當然，華為海外市場仍受到壓力，在美國的禁令之下，消費者業務受到影響。
半個月前，華為消費者業務CEO餘承東在朋友圈表示：“兩輪制裁下來，最受傷害的還是我們！但我們全力以赴、拼搏努力！總打勝仗的隊伍，無論多大困難與挑戰，打勝始終是我們的信仰，沒有退路，就是勝利之路！”
在2018年時，華為的規劃是，2023年消費者業務達到1500億美元的營收目標，要登上這一高峯，前路註定曲折而不平凡。
再看5G業務，近期海外訂單噪聲不斷，華為同樣面臨海外業務壓力，最新愛立信披露的5G商業合同數達到95，超過了此前華為披露的91個。不過，通信市場調研機構Dell’Oro發佈的最新數據顯示，2020年一季度，全球5G通信設備市場中，華為市佔率依舊位居第一，達到35.7%。
眼下最關鍵的是，不論5G設備還是手機，都需要穩定的芯片供給。在美國的新管制措施下，華為如何解決芯片生產問題，現在並不明瞭。120天的期限過去一半，無論明天美國如何解析，留給華為、5G通信設備、芯片問題的時間都不多。
03 多方勢力過招
而從總體國際形勢來看，疫情、技術、經濟和政治的情勢都趨於複雜。就華為此事而言，現在兩方或許都沒有預料到會僵持到這種程度。
牌桌上下，各方勢力都在相互過招拆招。
外部環境方面，一方面，美國聯邦通訊委員會正式禁止電信運營商使用政府補貼採購華為、中興的設備，來切斷華為在美國並不龐大的生意；同時美國也繼續對歐洲諸國施壓，欲在排除華為5G設備上，施展影響。
華為對此已經訴諸法律途徑，並一再聲明通信設備的安全性和可靠性。
另一方面，歐洲大國之間策略不同，英國似乎在搖擺。據報道，英國國家安全委員會將在近日舉行會議，討論有關禁止華為的計劃。德國內部也有不同意見，不過好消息是德國電信正不斷加強與中國電信技術公司華為的合作；法國有折中的方法，相關人士表示法國在5G電信網絡建設中不會完全禁止使用中國華為公司的設備，但對於目前沒有使用華為的運營商鼓勵他們不要用。
但這些舉動都未停止華為的海外投資，華為繼續在英國投資4億英鎊建設芯片研發中心。如何在政治的空間中進行全球化佈局，是科技企業的難題。
再華為自身來看，近期左手佈局Cloud&AI;、汽車等帶來新動力的產業，右手繼續補漏洞。
比如不久前華為技術有限公司申請了多個與HarmonyOS有關的商標，據悉華為鴻蒙操作或在今年9月華為開發者大會上發佈2.0版本，而這一版本將打通PC、手錶和車機等產品終端；近日華為更新了HMS至5.0版本，截至今年5月，全球註冊開發者增長到150萬。
汽車領域華為已經和比亞迪展開合作，比亞迪將搭載華為5G模塊和華為HiCar車機系統；據查詢企業工商數據顯示，華為新增多條涉及自動駕駛的專利，包括“一種自動駕駛方法以及裝置”、“用於電動車輛的驅動電路及充放電方法”。其實華為早已進入汽車圈，自動駕駛也研發多年，從通信模塊、到自動駕駛大腦，華為頗具野心，相關專利增多也是自然。
現在華為培養的新業務體量還在成長當中，核心的5G和終端業務仍是關鍵。盡力和合作夥伴保持高度協作，做好觀察，知己知彼，是根本的生存法則。