北京，2020年6月12日—中國領先的汽車互聯網企業易車控股有限公司（紐交所股票代碼：BITA）今天發佈了其截至2020年3月31日的2020財年第一季度業績。
2020年第一季度營業收入為人民幣17.38億元（約2.45億美元），去年同期營業收入為人民幣27.35億元（約3.86億美元）。
2020年第一季度毛利潤為人民幣11.09億元（約1.57億美元），去年同期毛利潤為人民幣16.69億元（約2.36億美元）。
2020年第一季度淨虧損為人民幣12.79億元（約1.81億美元），去年同期淨利潤為人民幣9,280萬元（約1,310萬美元）。
不按美國通用會計準則（Non-GAAP）計，2020年第一季度淨虧損為人民幣10.38億元（約1.47億美元），去年同期淨利潤為人民幣2.85億元（約4,020萬美元）。
2020年第一季度歸屬於易車公司淨虧損為人民幣8.32億元（約1.18億美元），去年同期歸屬於易車公司淨利潤為人民幣3,250萬元（約460萬美元）。
不按美國通用會計準則（Non-GAAP）計，2020年第一季度歸屬於易車公司淨虧損為人民幣6.43億元（約9,090萬美元），去年同期歸屬於易車公司淨利潤為人民幣1.52億元（約2,150萬美元）。
易車公司首席執行官張序安先生表示：“新冠肺炎疫情的爆發及相應的防疫隔離措施，導致2020年一季度新車銷量同比下跌顯著，我們的廣告業務和交易服務業務也受此影響。儘管外部環境充滿挑戰，易車的核心運營指標依然保持穩健增長。”
“QuestMobile的研究數據顯示，2020年4月易車APP日活躍用户數（DAU），以及易車APP和汽車報價大全APP的總DAU，相較2018年10月易車APP升級改版時，分別增長了259%和46%。在行業放緩的大環境下，一季度我們的銷售線索總量保持穩健態勢，同比略微下降，其中，原生銷售線索的佔比持續上升，達到近73%。不斷優化銷售線索的數量和質量，使得易車會員業務得到經銷商客户的高度認可，2020年一季度付費會員的年度留存率創歷史新高。此外，隨着越來越多經銷商客户選擇升級至豪華版或豪華增值版服務，會員平均付費金額（ARPU）也進一步提升。廠商廣告業務雖然在一季度疫情影響下有所下滑，但隨着汽車銷售逐漸回暖，廠商客户也越來越認可易車全面優化的流量和線索，近期開始強勁復甦。”
“作為易車長期品牌營銷戰略的一部分，春節期間我們在多個平台進行了密集的廣告投放，易車在消費者羣體中的品牌認知度進一步提升，第三方平台的品牌關注度指數創歷史新高。今年五月，我們還針對‘鯊價購車季’推出全新的電視廣告和海報。相信易車在強化品牌認知度方面的持續投入，將有效推動未來增長。”
“一季度汽車銷量出現下滑，對易鑫的交易服務業務造成較大影響。易鑫一季度促成汽車融資交易約5萬2千台，同比下降64.6%。儘管汽車行業仍存在不確定性，但我們相信易鑫的行業領先地位和競爭優勢，將令其不斷強化與業務夥伴的關係，抓住更多商機。”
易車公司首席財務官徐鳴表示：“雖然新冠肺炎疫情爆發影響了易車第一季度廣告和交易服務業務的收入，但隨着4月車市回升，我們看到這些業務出現了強勁復甦。我們一季度利潤承壓，主要由於易鑫應收融資租賃款信用損失撥備的增加，以及易車在品牌營銷方面的持續投入。我們正密切關注新冠肺炎疫情對我們業務的影響，特別是對交易服務業務資產質量的影響。隨着疫情逐步得到控制，車市從低谷開始復甦，我們相信易車的運營和財務狀況將繼續得到改善。未來，易車仍將不斷優化運營效率，為股東創造更多價值。”
截至2020年3月31日，公司共計發行73,761,089股普通股。2020年第一季度，不按美國通用會計準則（Non-GAAP）計，基本和稀釋後每美國存托股份損益的計算採用的加權平均股數分別是71,633,388和71,633,388。每股美國存托股份相當於公司一股普通股。
易鑫為易車的控股子公司，主要運營易車的交易服務業務。2020年第一季度，由於疫情導致中國汽車銷量驟減，消費力下降，易鑫共促成汽車融資交易約5萬2千台，同比下降64.6%。易鑫助貸業務和自營融資業務的融資總額為人民幣39.00億元（約5.50億美元）。
面對極具挑戰的宏觀經濟環境，易鑫繼續採取謹慎的風控評估算法並專注發展助貸業務。2020年第一季度，易鑫助貸業務促成融資交易約5萬台，同比下降48%，約佔易鑫總融資交易量的96%。
2020年第一季度，按美國通用會計準則計，易鑫總收入達到人民幣8.62億元（約1.22億美元），同比下降48.1%。核心業務當期新增收入，包括助貸業務和新增自營融資租賃交易收入，達到人民幣2.21億元（約3,120萬美元），同比下降56.7%。
截至2020年3月31日，易鑫包含助貸業務和自營融資租賃業務在內的所有業務90日以上（含180日以上）逾期率和180日以上逾期率分別為2.60%和1.55%。
按美國通用會計準則計，易鑫2020年第一季度的應收融資租賃款信用損失撥備為人民幣10.66億元（約1.51億美元）。
易車公司目前預計2020年第二季度營業收入介於人民幣18.50億元（約2.61億美元）和人民幣19.50億元（約2.75億美元）之間。
此預期綜合考慮了易車公司業務的季節性因素並且排除了匯率可能帶來的影響，同時反映了管理層目前初步的看法，可能發生改變。
易車控股有限公司（紐約證券交易所代碼：BITA）是中國汽車行業中領先的互聯網內容和營銷服務與交易服務提供商。易車業務主要分為三個板塊：廣告與會員業務、交易服務業務，以及數字營銷服務業務。
易車的廣告與會員業務通過bitauto.com的網站和移動應用平台，為汽車廠商提供豐富多樣的廣告服務，併為消費者提供最新的汽車報價、促銷信息、參數規格、評測信息以及消費者反饋。易車同時通過易鑫的線上平台，為汽車廠商、汽車經銷商、汽車金融和保險企業等業務夥伴，提供圍繞汽車交易展開的線上廣告和促銷服務。易車也通過SaaS平台實施會員服務，為汽車經銷商提供從PC端到移動端的數字化整合營銷解決方案。經銷商會員能夠在 SaaS平台上進行建立網上展廳、刊登價格及促銷信息、提供經銷商聯繫方式、進行廣告投放等操作，並且能夠通過該平台進行客户關係管理，抓取廣大有購買意向的客户，對其進行有效的汽車網絡營銷。
易車的交易服務業務主要通過其控股子公司，易鑫集團有限公司（香港聯交所股票代碼：2858）開展運營，易鑫是國內領先的互聯網汽車金融交易平台，提供交易平台服務和自營融資業務。
易車的數字營銷服務業務為汽車製造商提供一站式數字營銷服務，包括網站建設和維護、互聯網公關、網絡營銷、廣告代理服務、大數據應用和數字影像業務。
本公告包含前瞻性陳述。該等陳述乃根據1995年美國私人證券訴訟改革法案(U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995) 中的“安全港”條款作出。該等前瞻性陳述可通過“將要”、“預計”、“預期”、“未來”、“擬”、“計劃”、“相信”、“估計”、“有信心”及其他類似陳述等術語識別。除此之外，本公告中的未來業績展望、管理層的引述以及易車的策略及運營計劃均包含前瞻性陳述。易車在向美國證券交易委員會提交的定期報告、向股東提交的年度報告、新聞發佈，以及在其管理人員、董事或僱員向第三方提供的書面材料及口頭陳述中，亦可能作出書面或口頭的前瞻性陳述。所有並非歷史事實的陳述，包括有關易車的信念及預期的陳述，均屬前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有風險及不確定性。多項因素可導致易車的實際結果與任何前瞻性陳述中所載內容有重大差異，包括但不限於以下各項︰易車的目標及策略；未來業務發展；財務狀況及經營業績；有關中國汽車行業與互聯網營銷行業狀況的預期；對公司的產品、服務以及服務模式的需求和市場接納度的預期；有關公司強化品牌認知度的預期；對公司與重要客户、夥伴網站、媒體服務提供商合作關係維繫和強化的預期；所在行業、汽車購買和持有相關的政府政策及法規；吸引及保留優質僱員的能力；公司適應行業發展趨勢、保持技術先進性的能力；來自中國及海外的行業競爭；中國整體經濟及商業狀況；有效保護公司知識產權以及不侵害他人知識產權的能力。有關上述風險及其他風險的詳細資料載於易車向美國證券交易委員會提交的文件中，包括年報20-F。除適用法律另有要求外，本公告及其附件提供的所有資料截至本公告發布日期有效，因新的資料、未來事件或其他事項易車不承擔更新任何前瞻性陳述的義務。
易車的業績公告包含非公認會計准則的財務指標，包括不按美國通用會計準則計淨損益，和不按美國通用會計準則計歸屬於易車公司淨損益，作為對美國公認會計准則財務數據的補充。
不按美國通用會計準則計淨損益，和不按美國通用會計準則計歸屬於易車公司淨損益，分別由淨損益和歸屬於易車公司淨損益剔除以下影響計算而得：(i)股權激勵費用，(ii)收購相關的無形資產攤銷費用，(iii)對採用權益法投資公司計提投資損益，(iv)其他非現金投資損益，(v)可轉換債券BCF折價計提的攤銷費用，(vi)與不按美國通用會計準則計項目相關的税務影響。
公司相信，前述不按美國通用會計準則計財務數據，能剔除非經營結果相關因素的影響，包括非現金項目與非經常性項目，使管理層更好地評估經營業績。公司同時相信，列示前述不按美國通用會計準則計財務數據，也為投資人提供瞭解公司財務狀況及經營業績的重要補充資料。
投資人應注意不按美國通用會計準則計財務數據的使用有其限制。這些財務數據剔除了某些因素的影響，而這些因素在過去實際發生並在未來可能再次發生，且沒有體現在不按美國通用會計準則計的財務數據演示材料中。不按美國通用會計準則計財務數據應與公司根據美國通用會計準則編制的財務數據同時使用，並且不應視為取代根據美國通用會計準則編制的財務指標。此外，公司所用不按美國通用會計準則計的財務指標可能有別於其他公司所用類似名稱的指標，因此未必具備可比性。
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