在2020年底，我們就分析了汽車之家的財報情況，當時其正在謀求戰略轉型，試圖扭轉營收增長放緩的跡象，那麼一年過去了，汽車之家的轉型戰略初步成功了嗎？
我們先來看一下其2020年及以前年度對比的年報數據：
在2020年的年報中，汽車之家的營收和淨利潤確實都還在增長，只是增長率進一步下降為一位數，營收僅增長了2.8%，淨利潤僅增長了6.4%，預計的發展停滯已經真實地到來了。
進入2021年以後，就連這種低增長的模式也不能持續了，汽車之家的營收和淨利潤開始掉頭向下：
2021年前三季度，其營收同比下降了10.2%，淨利潤同比下降了16.2%；從單季度環比來看，汽車之家的營收也是下降了9%，淨利潤下降了3.1%。我們對比其以前年度（三季度是汽車行業的金九銀十旺季），汽車之家歷來三季度的單季營收和淨利潤一般都是環比增長狀態。
我們再來看其轉型的情況：
汽車之家公佈的三大業務為：媒體服務、潛在客户生成服務和在線市場及其他。我們可以看到在2019年其第一大產品“媒體服務”還佔43%，2020年下降至37%，2021年上半年下降至了32%。而第二大產品“潛在客户生成服務”維持在39%至38%左右，幾乎沒有變化；增長的主要是“線市場及其他”業務，只用了1年半的時間就從18%增長至了30%。
但是增長業務的營收增長額並未及時彌補下降業務的減少額，於是營收和淨利潤雙雙下降，就不可避免。
其實汽車之家並非沒有努力，比如我自己就感受到了他們的這種“努力”，我有幾次在其APP和網站上看過其某些車型，於是隨後的很多天內，就有家多4S店主動打電話來聯繫我，問要不要買車？可能我只是看看而已，就被迫接了幾十個電話，我個人覺得他們這是騷擾式的努力。而且我註冊賬户時的電話並未授權其向商家批露，讓我很不爽，直接把APP都刪除了。
雖然我個人的情況不一定有普遍性，也可見他們這樣努力的效果不見得就全是正面的。
靠專業網站搶了以前門户網站汽車板塊的生意，又正好遇上國內汽車消費市場的大暴發，於是汽車之家就成功了。
但是這種信息服務確實沒有太多的技術含量，再加上汽車市場的飽和，以及短視頻類競爭對手的出現和興起，汽車之家的未來可能還需要他們重新去探索。
#汽車之家#