5月23日，中國船舶集團外高橋造船完成一船交付、兩船出塢三大生產節點。至此，中國船舶集團旗下的上海三大船企，江南、滬東中華和外高橋全面實現復工復產，交船、接單、開工、下塢、出塢、試航等緊密銜接，上海船舶工業重又迴歸機器轟鳴、焊花飛濺的繁忙景象。
交付
當天交付離廠的是為新加坡EPS公司建造的一艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力20.9萬載重噸紐卡斯爾型散貨船“諾瓦特拉山”號。同日出塢的是為日本三德公司建造的一艘21萬載重噸紐卡斯爾型散貨船、為交銀租賃建造的一艘LNG雙燃料動力11.9萬載重噸阿芙拉型原油輪。
“諾瓦特拉山”號輪由外高橋造船自主研發設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型，是今年初交付的“碧璽山”號輪的姊妹船。該船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設計吃水18.40米，設計吃水航速14節，入級美國船級社。該船採用LNG燃料和傳統燃料柴油驅動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃氣續航力達到20000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，滿足國際海事組織IMO第四階段規範要求，具有綠色、環保、節能、安全等顯著特色。
出塢
當日出塢的兩艘船其完整性也均有較大提升。其中21萬載重噸紐卡斯爾型散貨船實現了全船主體結構完工交驗，機艙打磨油漆結束，機艙管路及甲板管系大部分交驗完成。11.9萬載重噸阿芙拉型原油輪則實現了多個貨油艙和管路系統的交付，機艙也達到打磨油漆狀態。同時，完成了塢內另外兩艘半船起浮移位作業。
自5月16日啓動復工復產以來，外高橋造船加速推進產能和供應鏈的恢復。目前，大型郵輪、海上浮式生產儲油裝置（FPSO）等重點工程項目也相繼啓動。
據瞭解，本週內外高橋造船還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪開工，2艘19萬噸好望角型散貨船下塢共計5個生產大節點，復工復產將進入提速擴面新階段。（沈文敏 何寶新 嚴鵬）
本文照片為鄭磊攝