當地時間5月11日，美國公佈了4月最新通脹數據，還在8%以上的高位徘徊。
拜登不是不着急，稱通脹“高得難以接受”，並且還在發表全國講話時再次強調，“解決通脹是我在國內的首要任務。”
本輪高通脹，已經持續一年多了。拜登政府確實已經想了不少辦法，總結起來，至少已經祭出了三個“大招”。用拜登的話説，是“盡其所能”了。
只是忙活到現在，通脹數據卻依然在接近40年來的歷史高位上。連帶着，全球經濟也已經結束過去30年的低通脹時期，個別國家的通脹水平已經超過60%。
拜登治下的高通脹，為什麼越治越亂，蔓延全球？
第一招：控制油價
到底什麼在推高通脹？
拆分美國勞工部公佈的通脹分項數據，就能發現，在推動美國消費者價格指數（CPI）上漲的各項因素中，能源價格貢獻最多，其中油價上漲更是對能源價格上漲，貢獻最多。
根據中國人民大學副校長劉元春的觀察，早在2021年中旬，美國油價就已經進入了上漲通道，達到超75美元每桶，導致美國通脹高漲。
這一點，拜登心裏很清楚，因為2021年8月，他就已經開始了控制油價的行動。當時拜登親口承認，“我要確保油價下跌，進而讓消費者價格下跌。”
拜登面前最大的阻礙，是因新冠肺炎疫情導致的石油供不應求。所以，解決美國油價問題的底層邏輯，在中國社科院國際大宗商品研究室主任王永中看來，是要平衡全球石油供應。
於是，拜登一手催促擁有世界最大石油產量和儲量的石油輸出國組織（歐佩克）及其產油盟國繼續提高產量，一手釋放了3次石油儲備，共計2億6千萬桶。
只是對外求援，要麼至今沒有下文，要麼被明確拒絕；對內釋放的儲備，和美國日均約2000萬桶的消耗相比，也只能滿足十多天的需求，杯水車薪。
▲ 美國能源部位於得克薩斯州弗裏波特的儲油罐及原油管道設備
拜登遲遲未能控制油價。
就在油價一次次刷新紀錄的檔口，俄烏衝突爆發，作為石油出口大國的俄羅斯深陷其中，本就給世界能源市場蒙上了一層陰影，美國也難逃其影響。而此時，美國卻選擇“火上澆油”，拉着盟友制裁俄羅斯石油。
拜登嘴裏控制通脹的“首要任務”，在面對地緣政治目標時，退居其次。
代價，卻是美國國內老百姓的利益。
來自加利福尼亞州的卡車司機克里斯對油價高漲的痛感就非常深刻。
在美國，運輸燃料消耗量佔美國石油總消耗量的70%以上，身為跑長途運輸的卡車司機，克里斯本就是靠油吃飯的，而他所在的加利福尼亞州，在今年以來美國油價最貴的地區排行榜上，位居第一。
接到譚主電話的時候，克里斯剛剛結束了一次長途運輸的任務——從洛杉磯開往華盛頓。而此刻的油價，每桶高居110美元以上。
▲ 洛杉磯57/60號高速公路是美國最繁忙的十大公路之一
每個月少説8千美金的花費對克里斯來説，是一筆不小的開銷，僅油費就佔了快60%。
就在拜登5月10日再次強調這個“首要任務”時，油價，正創下美國汽車協會的紀錄。克里斯的油箱已經很久沒有加滿過了。
美國老百姓叫苦不迭，拜登卻還總是扣上“普京漲價”的帽子。最近一次提及，言語間還在嘲諷普京未來沒有台階可下。
▲ 弗吉尼亞州阿靈頓的加油站裏，美國民眾在燃油價格顯示屏旁邊貼上了一句標語，“拜登：我做到了！”
但按克里斯的話説，真正沒有台階下的其實是拜登政府。“我們需要政府制定有效的計劃，而不是聽着他們自創的笑話，一次次失望。”
沒控制住國內油價，對俄製裁還進一步影響了全球約7%的石油供應，加劇了全球石油供應的不平衡。
油價不降反升到了14年來的最高水平，全球通脹也在此推動下變得更加嚴峻。
嚴重依賴石油進口的土耳其，最新通脹數據更是達到69.97%，創20年來新高。
據國際清算銀行最新評估，不斷飆升的全球能源價格等因素導致近60%的發達經濟體年通脹率超過5%，創下20世紀80年代末以來的最高水平；50%以上發展中國家的通脹率也已超過7%。
拜登，親手讓美國通脹越治越亂，蔓延全球。
第二招：改善供應鏈
克里斯所在的加利福尼亞州擁有包攬全美國港口貨運總量40%的加州洛杉磯港和長灘港。
現在，港邊的海面上還漂流着70多艘集裝箱船，港口外的道路上，等待裝貨的卡車還在排着綿延5公里的長隊。
▲ 洛杉磯港口外排起的卡車長隊
進口的貨物進不來，出口的貨物出不去，美國全國的供應被堵住了。權威經濟人士告訴譚主，供應鏈壓力會導致通脹迅速攀升，雪上加霜。
這幅場景，去年11月美國供應鏈短缺最嚴重的時候，就在這兩個港口上演過。
為了疏通供應鏈，緩解通脹，誰能想到，拜登想的法子，和上一屆美國政府一樣，還是破壞全球供應鏈。
▲ 上個月的美國洛杉磯港，集裝箱堆積
同樣是2021年11月，拜登在羅馬參加G20峯會期間又召開了全球供應鏈彈性峯會，試圖為重構供應鏈促成更大範圍的國際合作。目的只有一個，促使製造業迴流美國，讓貿易“盟友化”。
不過，許多國家對美國重構供應鏈的政策並不買賬，近一半的G20國家並未參會。
大家心裏清楚，當前美國製造業的生產效率偏低，就連美國自己都尚且離不開全球產業鏈和供應鏈。
▲ 美國密歇根州蘭辛市一家關閉的通用汽車工廠
美國諮詢公司科爾尼最新發布的“迴流指數”在2021年顯示為負值，也就是説，美國依舊非常依賴從海外進口更多的製成品。
其中，中國是美國最大的商品供應國。要知道，以往這些製成品能在美國保持低價、穩定銷售，離不開中國的穩定供應。
來自印第安納州布盧明頓的肯迪深有體會。
▲ 坐落在布盧明頓街道邊的商鋪
肯迪擁有一家原創服飾店，開業之初訂單量就不少，可美國本土製造商給出的造價卻讓肯迪苦惱道，“賬單在滴血”。
要知道，製造業可是肯迪所在的印第安納州的支柱產業，為該州GDP貢獻最多，達到29%，2021年還被排進了全美最強的製造業之州的行列。
可中國製造的優勢深深吸引了她。隨後，肯迪便把目光鎖定在了大洋彼岸——中國廣州的一家服裝廠。
正當她以為，一切會向着更好的方向發展下去時，2020年，美國繼續保持了對服裝類產品徵收25%的高額關税。
美國服裝零售商們要麼自己承擔高昂的進貨成本，要麼通過漲價轉嫁給消費者，可售價提高了，消費者也不樂意買單，結果都是入不敷出。
美國梅西百貨這樣的龍頭零售企業都難以承擔漲價的局面，就更別提肯迪這樣的小店了。
▲ 美國零售業受對華關税影響，大批關門，瑋倫鞋業公司就是其中之一
可她想不明白，就連衣服也會被美國當作威脅，“如果是害怕美國製造的飯碗被搶走，那應該想想自己的不足在哪裏，而不是從別人的身上找問題。現在，恰恰是美國砸了我的飯碗。”
此時美國破壞供應鏈，阻礙中國在全球生產鏈中的參與度，卻剛好和美國航運成本飆升、供應短缺、強勁的需求撞個滿懷，推動美國物價全線上漲，也拽着通脹向着失控走去。
美國社會各界不知道已經寫了多少封信訴苦了——對華加徵關税加劇通脹、拖累了美國經濟增長，呼籲政府重啓對華貿易談判並開啓削減和豁免程序。
巨大的經濟壓力，成為了美國打臉自身政策的最後一根稻草。這也是為什麼最近半個月，削減對華關税成了美國各級官員都掛在嘴邊的事情。
▲ 美國財政部長耶倫4月22日表示，取消對某些中國商品的關税可能有助於緩解今年在美國各地蔓延的高通脹
這些人，想必都看過美國智庫彼得森國際經濟研究所的研究結果：如果美國整體進口關税降低2個百分點，包括對中國商品徵收的此前一系列關税，可以將通脹率降低1.3個百分點。
5月5日，美國貿易代表戴琪宣佈，重啓兩項於今年7月和8月到期的對華關税審查。
細看此次被豁免的商品，正是服裝一類的消費品，有助於降低CPI——美國用來衡量通脹的首要指標。
這，才是美國當下最想要的。
▲ 美國貿易代表戴琪稱，美國對中國的關税減免是應對40年來最高水平通脹的一種選擇
正如中國商務部5月12日的回應所説，在當前高通脹形勢下，美方取消對華加徵關税符合美國消費者和企業的根本利益。
不過美國，是真心悔過了嗎？
此番美國重新審查的都是“非戰略性產品”，而美國要重點重構的供應鏈是與基礎科技、國家安全有關的產品，它們的關税仍將維持。
而所謂“盟友化”也並未見其放過自己的盟友。
▲ 美國對英國的鋼鐵行業施加額外關税
現在供應鏈已經如此緊張，美國還在持續追加對不同國家的關税——英國、意大利、西班牙、土耳其、印度和奧地利。
充滿保護主義色彩的對外貿易政策不改變，美國，永遠都還是那個越治越亂的美國。
第三招：加快加息
在拜登嘗試通過甩鍋、打壓外人的手法幫助美國解決通脹未果之後，拜登又把矛頭對準了自己人。
得知最新通脹報告中，4月物價仍在持續飆升後的拜登果斷表示，美聯儲負有抗擊通脹的主要責任。
前一天還信誓旦旦承諾的“首要任務”，轉眼就被“推”給了美聯儲。
▲ 5月10日拜登表示，抑制通脹是他的首要任務
美聯儲雖有加息這樣用來控制通脹和物價的專業金融工具，但稍有不慎，便會帶來更大的危機。
先看美國國內。加息，對拜登口中“美國經濟進步的引擎”——小企業來説，並不是什麼好消息。
▲ 3月16日，美國紐約證券交易所內的電視屏幕上正在播放鮑威爾針對加息的講話
譚主在採訪加利福尼亞卡車司機克里斯的過程當中，認識了他的好朋友泰勒。泰勒就擁有一家銷售廚房用品的小企業，由最初不到5人的規模，發展至今約35人。
像這樣的小企業，在美國小企業協會的最新數據中，佔據美國所有企業總數的99.9%，在1995年至2020年間創造的新工作崗位中，小企業佔62%——1270萬，而大型企業只有790萬。
而如今，這個“引擎”正由美國親自按下熄火鍵。
泰勒店裏以往負責裝卸商品包裝箱的年輕小夥子上個月剛剛辭職，50多歲的泰勒只得親自上陣。
“我很理解，大家都需要生活，生活需要錢，我所擁有的只是一家小商鋪，無法在與資金雄厚的大企業的搶人潮中獲勝。”
▲ 美國波士頓紐伯裏街一家商鋪外立起了招工信息牌
難以招到和留住員工，成了85%的美國企業、商鋪共同的問題，也是難住他們的首要問題。
泰勒不是沒掙扎過，“我需要人，人是維持商鋪正常運轉的重要因素，但支撐我要人的背後，是錢”。
3月，他曾想通過抵押貸款，讓資金週轉的餘地更大一些，但與此同時，正是美國本輪加息的第一次利率上調。
可加息，導致抵押貸款等利率也隨之升高。
這意味着小企業可能很快就會勒緊褲腰帶，可支配收入減少，從而更難對員工或設備等進行投資。
這種狀態短時間內無法改變，貨幣流通就會減速，美國經濟也可能變得越發疲軟。
這也是為什麼，美國前財政部長薩默斯在交流中會對譚主説，面對加息，美聯儲一直表現遲滯——去年12月份開始商量，直到今年3月，美聯儲全體票委才以8-1的投票結果，通過加息25個基點的決定。
▲ 美國聖路易斯聯儲主席詹姆斯·布拉德給加息25個基點的計劃投出了唯一的反對票
薩默斯在去年初就發出過通脹過熱警告，美國加息不算早。
行動遲了就得追趕。第一次加息沒過了幾天，泰勒就看到新聞中説，美聯儲不得不以比自己預期更快的速度加息，並且會伴隨整個2022年，為經濟降温。
加息是短期政策，不是長久之計，可目前美國既未抓住調節的先機，也無法確定加息的盡頭，一旦超過預期，就可能引發經濟衰退。
以史為鑑，美聯儲以往6輪加息，都沒逃過衰退。對需要更多融資才能維持運行的小企業來説，降温即是寒冬，這次也恐難例外。
5月4日，鮑威爾宣佈，本月加息50個基點。上次加這麼多，還是22年前。
當年的情景，泰勒多少都有點印象：
加息導致互聯網泡沫被刺破，成千上萬失業的人中就包括泰勒在硅谷工作的哥哥和表叔；股市的“雪崩”傷及投了很多錢炒股的泰勒姑媽；經營小店的父親，也因為經濟不景氣，貸款利率高升，而難以支付運營成本，最終關門。
▲ 2000年美國紐約時報廣場上查看暴跌的股市指數的美國人
“加息就是一種變相的税收，當時我的父親就和我説過，不要冒着付不起本金還要還利息的巨大壓力貸款，那條路，不通。”
懷有相同想法的美國人正變得越來越多。
目前，美國有至少40%的小企業使用信用卡為自己提供資金，解決短期的資金困難。
隨着利率上升，對於那些尚未還清信用卡債務的企業來説，還款壓力已然變大，再貸款的意願也隨之下降。
▲ 加息讓美國小企業頭疼
泰勒坦言，“我知道加息是為了解決通脹，但美國缺少前瞻性、行動力和反思，才讓危機不斷上演。要知道，剎車和緊急剎車必然是有區別的。”
給美國留下的剎車緩衝帶，已經長約40年，可美國仍未吸取教訓。
百因必有果。
從加徵關税挑起中美貿易爭端到支持北約東擴點燃俄烏衝突，美國在國際地緣政治上的“胡作非為”，正反噬其國家利益和民眾福祉。
世界經濟一榮俱榮，只顧自己而對別國不擇手段，只盯着對外戰略目標而不從人的角度出發考慮問題，40年來的最高通脹，也就成了美國政府一系列動作的必然結果。
“種瓜得瓜，種豆得豆”的道理，美國不會還不明白吧？