「鈦晨報」恆大向合生創展出售恆大物業51%股份談判已暫停;小米汽車預計2024年上半年量產;字節跳動回應“商業化團隊大規模裁員”

「鈦晨報」恆大向合生創展出售恆大物業51%股份談判已暫停;小米汽車預計2024年上半年量產;字節跳動回應“商業化團隊大規模裁員”

圖片來源@視覺中國

【鈦媒體綜合】10月19日,REDD報道稱,合生創展停止與中國恆大磋商收購恆大物業股權。據財聯社報道,知情人士證實,雙方關於該筆交易的談判確實已暫停,“原因比較複雜,大概率因恆大地產股東之間沒有達成共識。”而後續雙方是否會重啓談判尚未可知。

此前有媒體報道,恆大擬向合生創展出售恆大物業51%股份,合生創展給恆大物業估值超400億港元。知情人士表示,“恆大物業上市不到一年,如要出售控股權,需要香港聯交所同意,這次轉讓控股權是經過香港聯交所同意的。”

據悉,恆大物業於去年12月上市,距今未滿一年時間。根據港股主板上市規則規定,控股股東自交易日起6個月內不得以任何方式處置所持公司股票,自前述6個月屆滿之日起6個月內,不得喪失控制權。

此外,據路透社,中國恆大集團旗下國能電動汽車瑞典有限公司,正與美國和歐洲的風險投資公司和行業合作伙伴進行談判,尋找新東家。10月19日,恆大汽車集團內部人士向一財記者證實了該報道的真實性。根據報道,國能公司首席執行官Stefan Tilk在接受媒體採訪時表示,國能公司正在與歐洲和美國公司洽談出售或其他融資等事宜,已經有幾位投資者對該公司表現出了興趣。國內有分析人士認為,恆大汽車出售國能公司的目的是為了減少債務和現金流壓力。但截至發稿時間,恆大汽車方面並未此觀點回應。

鈦媒摘聲:

整體來看,客户經營這件事情,能給企業帶來三個維度的價值:

一是直接商業轉換的變現,二是能夠做一些模式的創新,三是能夠做數據資產和市值管理,包括喜茶一個門店估值到一個億,可能是單獨去看坪效比嗎?單獨看ROI嗎?不是,客户經營會改變一家企業商業的邏輯和模式。

從企業內部來看,其實每個企業都有數字化客户經營不同的階段,最開始的傳統企業更多是有一套CRM,把會員服務做好;到了第二階段之後,我們發現互聯網的平台很好,很多商家去天貓開店,餐飲去美團開店,企業通過平台、通過營銷做一些用户的變現和流量。

未來企業會建立自己和用户的連接,能夠通過數字化的手段,改變原生的業務,甚至提升本身組織能力,最後帶來戰略的變化,這是我們能夠看到數字化建設在不同的企業裏面有不同的定義和定位。

——惟客數據創始人兼CEO 李柯辰

我自己思考我們最大的問題是什麼?有捷徑,我們還是會為了資本市場做我們不應該做的事情,所以我覺得這三件事情,是我們所有的創業者或者所有的實體做實業的,或者做公司的創始人,我們必須要去警惕的事情。

第一個是要專注,不要盲目的在一件事兒沒有成為全球最好的公司之前,不要做太多的事情。第二個就是我們的態度,成功唯一的法則要把自己的產品做好;第三個少走捷徑,資本的無序擴張讓中國人太浮躁了,非常浮躁。

——全時雲創始人兼CEO 陳學軍

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