以為“滿血復活”的ST國重裝（601399），上市首日大漲85％，10億資金追高入場後，隨即遭遇6個跌停，股價已遭腰斬。
6月16日早盤，ST國重裝盤中再度跌停，這已經是第六個跌停；不過臨近中午收盤，跌停板被打開，但也只打開了兩個價位。如果按照6月8日恢復上市當日最高價9.59元計算，7個交易日ST國重裝市值已蒸發368億元，股價下跌近53％。
10億資金被埋
闊別5年後，A股主動退市第一股ST國重裝於6月8日在上交所重新上市交易，股票代碼為601399，這是繼ST長油後，A股第二隻退市“復活”股。
“復活”首日，ST國重裝迎來暴漲，因盤中漲幅超過臨停閾值，公司股票交易一度被臨時停牌，盤中股價一度上漲近190％，接近兩倍，最高觸及9.59元/股。截至6月8日收盤，公司股價報收6.15元/股，上漲85.24％。
但此後ST國重裝即步入漫漫“熊途”。在重新上市首日大漲85.24％後，截至6月15日公司股票已獲連續5個跌停板。6月16日，ST國重裝低開後迅速跌停，股價最低至4.52元。雖然臨近午間休市股價有所反彈，仍仍在低位徘徊。
根據規定，重新上市次日起，ST國重裝股票價格的日漲跌幅限制為5％。在6月8日最高點以9.59元/股買入的投資者，截至6月16日跌停價4.52元，，虧損幅度達52.87％；在6月8日當天以最低價6元/股買入的投資者，虧損幅度也達到了24.67％。
6月8日當日，ST國重裝換手率29.15％，振幅108.13％，成交額10.32億元，換言之，上市首日入市的10億資金，雖然因為成交價不同“受傷”程度不一，但已全數被埋。
炒作風險巨大
作為主動退市第一股，ST國重裝重新上市前就備受市場關注。6月8日重新上市首日的表現，更是讓投資者對公司接下來的股價表現充滿期待。
回顧重新上市的歷程，ST國重裝原名*ST二重，2010年2月在上交所上市，當時股份代碼為601268，主營機械裝備研發與製造。受行業、自身運營等多方面因素綜合影響，2011年至2014年連續四年出現虧損，公司股票於2015年5月實施主動退市。2020年3月13日晚，上交所宣佈，同意國機重裝重新上市，這意味着作為A股主動退市第一股的ST國重裝將重返A股。
值得一提的是，2018年12月，ST國重裝引入了東方電氣、三峽控股、中廣核控股、國新資產以及國有企業結構調整基金。上述5家戰略投資者合計持有公司股份8.26億股，持股比例為11.37％。而天眼查顯示，國新資產、中廣核控股、三峽控股、東方電氣最終實控人均為國務院國資委，結構調整基金最終實控人為中央匯金。
據公告，ST國重裝重新上市後在風險警示板交易。重新上市首日，公司A股股票簡稱為“ST國重裝”，股票代碼為601399，公司股票價格不設漲跌幅限制，開盤參考價為公司在全國中小企業股份轉讓系統最後交易日（2019年10月24日）的收盤價，即3.32元/股。
值得注意的是，雖然恢復上市後的ST國重裝持續跌停後股價已腰斬，但相比3.32元的開盤參考價，在退市前最後一刻埋伏的資金，以及後續引入的戰投資金，目前股價仍在成本之上。
ST國重裝的暴跌並非孤例，退市後重新上市第一股ST長油（現證券簡稱“招商南油”）重新上市後的股價表現也不如人意。
獨立財經評論員皮海洲就指出，雖然ST國重裝獲准重新上市，但其業績還是較為一般。2017年到2019年三年的每股收益分別為0.1366元、0.0913元、0.0686元，重新上市首日收盤價的市盈率約為90倍，其投資價值的高估還是顯而易見的，這也是ST國重裝未來的投資風險所在，也是投資者需要多加提防的。
事實上，在重新上市前一晚，ST國重裝就提醒投資者在重新上市初期，切忌盲目跟風“炒新”：“公司存在因現金分紅能力不足無法進行股權類再融資、下游行業景氣度下降、未來三年盈利預測實現具有一定不確定性、中國重機業務調整導致業績下滑及中國重機未來三年盈利預測實現不確定性等風險。”