“轉機可能會在本月晚些時候到來，但我們也不知道什麼時候。”
由於疫情嚴重，工廠復工一再延期，歐洲汽車製造商正面臨虧損，未來幾周內很可能會出現資金短缺。汽車製造商們正呼籲歐盟和歐盟成員國立即提供支持。
根據歐洲汽車製造商協會（下文簡稱ACEA）的數據，迄今為止，整個歐盟範圍內，工廠停產已導致的汽車產量損失總計達123萬輛，約111萬工人受到影響，這一數字還不包括對供應鏈的影響。
歐盟地區共計有229家汽車組裝和生產工廠，提供約260萬個就業崗位，更廣義的汽車行業為1380萬人提供就業機會。
根據IHS的預測，今年歐洲汽車銷量約為1560萬輛，相比之前的預測下降了14%。摩根士丹利則預測今年歐洲銷量為1250萬輛，低於此前預測的1370萬輛。
ACEA要求採取“強有力且協調一致的行動”，幫助所有面臨“嚴重”財務打擊的汽車製造商、供應商和經銷商。
“新型冠狀病毒對汽車行業的影響是空前的，”ACEA理事長埃裏克-馬克·胡伊特馬（Eric-Mark Huitema）在一份聲明中説，“越來越明顯的是，它已經導致了汽車行業的最嚴重危機。”
胡伊特馬認為疫情對該行業造成的“嚴重後果”遠遠超出了目前的預測。因此，他表示需要與歐盟委員會主席烏蘇拉·馮·德萊恩(Ursula von der Leyen)進行緊急對話。
“首先，採取具體措施，避免疫情對該行業造成不可逆轉的、根本性的損害，如工作崗位、產能、創新和研究能力的喪失。” 胡伊特馬説，“其次，我們認為，歐洲要有刺激汽車行業復甦的準備，這將是加速歐洲經濟整體復甦的一個關鍵因素。”
最近，ACEA與其他面向供應商、經銷商和輪胎製造商的歐洲行業協會聯合發佈報告稱，“數家公司可能在幾周內面臨(現金)短缺”，並呼籲歐盟推遲一些重要監管目標的實施，因為危機已造成未預料到的障礙。
他們在一份聲明中表示:“因此，我們認為，需要對這些監管法律的出台時間做出一些調整。”
鑑於新型冠狀病毒疫情對歐洲汽車業造成的損害越來越大，很多公司紛紛表示，幾乎無法預測收入。
與2019年3月相比，法國汽車註冊量下降了72%。根據行業組織BIL Sweden的數據，瑞典3月汽車註冊量減少了8.6%。但該組織表示，這些汽車大多是幾個月前訂購的，所以銷量下降與疫情無關。
“我們可以預期，在未來幾個月裏，冠狀病毒將對新車註冊造成衝擊。”BIL瑞典分部負責人馬蒂亞斯·伯格曼（Mattias Bergman）表示。
另外，德國供應商大陸集團也已經取消了今年的財務指引，超過40%的工廠已經關閉。該集團6萬名德國員工中有50%都在停工休假，他們已登記領取國家工資補貼。
梅茨勒銀行（Bankhaus Metzler）分析師約爾根·皮蓬（Juergen Pieper）表示，乘用車和卡車的新車銷售很可能將受到1945年以來最大的衝擊。
“4月份也將非常艱難，因為許多國家的人仍將受到限制。” 法國供應商法雷奧CEO雅克· 阿申布瓦(Jacques Aschenbroich)向BFM商業電台表示，“我們必須為接下來幾個月非常、非常艱難的日子做好準備。”
阿申布瓦稱，法雷奧正在削減投資和成本，一些員工(包括開發工程師)處於部分失業（Partial Unemployment）狀態。“我們的大多數客户都在暫緩新車的開發，所以我們的團隊也在放緩。”他説，“轉機可能會在本月晚些時候到來，但我們也不知道什麼時候。”
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。