6月28日，荷蘭皇家航空宣佈，近日獲得總計34億歐元的資金支持。荷蘭皇家航空發佈的聲明顯示，在與荷蘭政府及銀行進行慎重討論後，該集團就資金援助計劃構成與政府達成一致，以確保資金流動性。
據瞭解，該資金援助計劃分為兩部分：一是24億歐元循環信用貸款，其中90%為政府擔保，貸款期限5年，由11家銀行提供，其中荷蘭銀行3家，外國銀行8家；另外還有10億歐元國家直接貸款，期限5.5年，此部分貸款由荷蘭政府直接提供，屬於循環信貸的一部分。
不過，值得注意的是，荷蘭政府提供的資金援助計劃及條件須經荷蘭議會批准。根據COVID-19新冠疫情危機中引入的國家援助措施暫行框架，此項援助計劃也須經歐盟委員會批准。
資料顯示，荷蘭皇家航空創立於1919年，是目前世界上仍以原有名稱運營的歷史最悠久的航空公司，目前是法航-荷航（Air France-KLM）集團的荷蘭子公司。今年二季度，法航-荷航集團的航空運輸量減少逾95%。
早些時候，法國政府和荷蘭政府就曾表態要幫助法航-荷航集團。此前4月，荷蘭皇家航空曾表示，正在與銀行就金融援助事宜進行談判。彼時，荷蘭政府表示，將向荷蘭皇家航空提供20億-40億歐元（至多43.4億美元）的財政援助，以幫助該公司在疫情危機中生存下來，援助形式包括政府貸款和國家對銀行貸款的擔保。
之後5月初，法國政府向該航空集團提供70億歐元的援助。具體援助方案是，該航空集團從各銀行獲得40億歐元貸款，其中90%由政府擔保；法國政府直接提供30億歐元貸款。法航-荷航集團獲得政府直接貸款，需作出改善業績和經營狀況的相應承諾。至此，法航-荷航集團總計從法國和荷蘭政府得到了104億歐元的資金援助，法國和荷蘭政府各自持有該航空集團14%的股權。
目前，疫情對於航空業的重創仍在持續。據CNBC 6月25日報道，國際航空運輸協會（IATA）首席經濟學家布賴恩·皮爾斯在接受CNBC採訪時表示：“我們認為，到2020年，航空公司可能會損失史無前例的840億美元。”
根據IATA的數據，2020年全球航空業的客運量（按收入客公里計算）同比2019年預期下降54.7%。客運量大致減半，只有22.5億人次，運力預計下降40.4%。客運收入預計降至2410億美元，低於2019年（6120億美元），客運收益率將下降18%。
除了荷蘭皇家航空以外，還有多家航空公司得到了本國政府的救助承諾。如，漢莎航空從德國政府獲得90億歐元救助；美國大多數主要航空公司則在2萬億美元救助計劃中獲得了一些支持。
皮爾斯表示，他預測2020年下半年航空業會出現復甦。至於2021年IATA預計，隨着邊境開放和需求增長，行業有望將虧損減至158億美元，淨利潤率下降2.6%。航空公司也將進入復甦期，但許多績效指標仍遠低於2019年水平。客運總量預計將回升至33.8億人次，遠低於2019年的45.4億人次。總收入預計達5980億美元，比2020年增長42%，但比2019年低29%。
北京商報記者 陶鳳 湯藝甜