推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室日前召開會議，研究部署今後一個時期中歐班列安全穩定高質量發展工作，就穩定國際產業鏈供應鏈、構建集疏運體系和打造“絲路”數字班列等展開全面部署。
新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列保持安全穩定運行，為有效應對疫情、穩定進出口貿易、保障生產生活有序恢復發揮了積極作用。會議明確要求全力支持抗擊疫情，堅持“敞開受理、應運盡運”；要聚焦高質量發展，開展中歐班列集結中心建設；要大力發展“班列+”模式，促進區域經濟融合發展。
會議強調，要科學合理制定中歐班列開行方案，動態調整開行線路，促進線路資源集約利用。加強與沿線國家鐵路協作，壓縮班列全程運行時間。優化資源配置，推動運輸資源向運行質量較好的線路傾斜。引導具備條件的中歐班列運營企業向供應鏈服務企業轉型，持續推動“運貿一體化”發展，鼓勵運營企業與有意願的跨境電商企業開展合作。
會議提出，推動中歐班列主通道“卡脖子”路段升級改造，加快港口進港鐵路建設，完善鐵水聯運配套設施。研究對滿洲里站、二連浩特站、阿拉山口站擴能改造，提高集裝箱列車接發、換裝能力。優化汽車、肉類、糧食、種苗、木材、醫療設備、鐵路國際郵件交換站等口岸或指定監管場地功能佈局，加強配套設施設備建設。
會議指出，支持中歐班列樞紐節點進一步做優做強，開展中歐班列集結中心示範工程建設，支持在運輸組織、貨源組織、金融和信息服務等方面先行先試，打造一批具有較強國際影響力的現代物流樞紐。大力促進中轉集結，加快形成“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變。會議提出，大力發展“班列 口岸”模式，推動保税倉儲、多式聯運等融合發展，帶動口岸經濟發展。積極探索“班列 園區”模式，支持中歐班列同園區運營方合作，構建中歐班列融入本地貿易、投資等發展新模式。穩步推進“班列 金融”業務，推動班列運輸與國際貿易結算一體化發展，推動金融服務和產品創新。
推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室有關負責人表示，今後一個時期中歐班列建設將堅持新發展理念，堅持穩中求進工作總基調，堅持共商共建共享原則，堅持質量第一、效益優先，堅持政府引導、市場主導、企業主體，以高標準、可持續、市場化為基本遵循，深化運輸服務供給側結構性改革，大力推進機制創新、模式創新、規則創新、技術創新，進一步激發中歐班列的市場活力和創造力，促進班列與經濟社會融合發展，着力打造聯通亞歐的國際貿易大通道、深化沿線國家務實合作的重要平台。（經濟日報記者 顧陽）