從去年末至今，你加一箱油要多花多少錢呢？
今日（3月31日）24時，新一輪成品油零售限價調整窗口將再度開啓。多家機構預測，本輪國內油價大概率會終結“九連漲”，將是今年以來國內油價首次下調。本輪計價週期內，國際油價走勢多次震盪。
卓創資訊成品油分析師高青翠介紹，本計價週期以來，儘管蘇伊士運河堵塞助長油價短暫反彈，但受歐洲疫苗接種緩慢，且美國病毒變異引發業者對原油需求擔憂，同時美國原油庫存連續數週增長，國際油價衝高回落。
中宇資訊分析師孟曉也指出，近期美債收益率暴漲、美元拉昇降低原油資產吸引力，與此同時歐洲疫情捲土重來的擔憂也加壓原油市場，週期初始原油下行走勢初顯。
數據顯示，受此影響，國內測算的原油變化率在負值區間不斷加深，而國內主營及地煉成品油價格震盪下跌，中間商油源充裕，下游需求回暖未及預期，導致終端採貨意願不強，國內汽柴油交投氛圍陷入平淡期。
卓創資訊預測，本輪計價週期第9個工作日參考原油變化率為-4.73%，本次下調已成定局。按目前幅度計算，3月31日24時國內汽柴油零售限價每噸分別下調225、220元，升價92#汽油及0#柴油分別下調0.18及0.19元。
政策落實之後，消費者用油成本有所下降，油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱油將比之前少花9元左右。以月跑兩千公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調價窗口也就是4月15號24點之前的半個月內，消費者用油成本將節約14.4元。
記者統計，自2020年11月19日24時以來，國內汽柴油限價已經經歷連續九輪上調窗口，這是國內油價自現行調價機制2013年春天執行以來，首次“九連漲”。如此次下調兑現，國內成品油價格將出現年內首次下跌。
按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將於2021年4月15日24時開啓。對於後市，卓創資訊高青翠分析認為，歐佩克減產會議即將舉行，有消息傳出將或大概率延續減產政策，因此國際油價下方支撐十分明顯，但歐美防疫限制或減緩原油需求復甦，國際油價推高仍有阻力，短期油價或保持震盪行情，新一輪限價也將以下調預期開場。
不過，隆眾資訊分析師李彥分析認為，雖然蘇伊士運河堵塞已基本解決，但市場認為航道完全恢復正常尚需時日，國際油價大概率會繼續上漲，同時隨着全球經濟數據仍有好轉，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
上游新聞-重慶晨報記者 張瀚祥