如今幾乎每個家庭都會有小汽車或者摩托車，這些依靠燃油驅動的機動車，為人們的日常出行提供了極大的便利。而作為車主，最關心的就是油價的漲跌問題了，畢竟加滿一箱油，動輒會幾十元甚至上百元，這也是一筆不小的支出。如今隨着國際原油的價格走勢，我國油價又有了“新調整”，這次有望迎來“回落”嗎？答案已揭曉。
石油資源是不可再生的有限資源，隨着人類的發展，石油資源扮演着非常重要的角色，逐步發展成為一個國家的重要戰略資源，與國計民生息息相關。
近年來，由於受到整體環境的影響，物價飛速上漲，各種大宗商品的價格已經上漲到無法與人們的平均工資正常匹配。在2021年，我國油價出現了多次上漲，據有關數據顯示，今年油價經歷了14次上漲，3次下跌，最近又開始了新一輪的油價調整，那到底是上漲還是下跌呢？
通過提煉後，石油可以分解為各種工業原料，而提煉出的成品油作為汽車燃料已經成為人們日常出行必不可少的東西，沒有燃料，燃油汽車就無法驅動，這關係着許多人能否正常出行。
在人們越來越依賴於汽車的情況下，一旦沒有燃油，那必然會引起一系列的連鎖反應，造成巨大損失也是有可能的。因此不管油價如何變化，還是有許多人一如既往地選擇開車出行。
而有相關數據表明，在我國龐大的人口基數下，我國的汽車保有量也是極其龐大的，如今我國已經有近3億輛汽車的保有量，這些奔馳在馬路上的汽車，每天都需要大量的燃油才能驅動。
而對燃油的大量需求，也催生出了許多為車主提供加油服務的加油站，隨處可見的加油站極大地便利了車主。相比於新能源汽車，燃油車只需要短暫的等待就可以將油加滿，繼續上路，這也是目前大多數購車者十分糾結的問題。
當然相比於新能源汽車，燃油車加油也會貴上不少，尤其是在油價上漲時，會極大地增加車主們的出行成本，一些計程車、滴滴車等也會受此影響，減小了利潤空間。
那麼油價上漲是受到什麼因素的影響呢？
首先是受國際油價的影響。在經濟全球化的整體趨勢下，每個國家都會從其他國家進出口石油等本國需求的商品。我國是石油消耗大國，僅靠國內的石油儲量是無法長期供應人們使用的，因此，在我國有近70%的石油都是從外國進口的。
而因為疫情的原因，許多國家都還沒有復工復產，國際原油的供給量大大減少。而我國對於疫情的控制相對得當，所以的時間相對較早。
這就產生了供需失衡，石油儲備量跟不上石油的消耗量，在開採和運輸上的成本也不斷提升，這都是造成油價必然上漲的因素。
綜合這些主導因素，新的一輪油價調整似乎不會下跌，概率非常小。而美國原油釋放增大,反而會讓油價進一步上漲。
面對油價上漲，其中最受影響的就是那些大量需要用油的企業，這將會大大地增加他們的生產成本，而企業生產成本增加後，他們所生產的商品價格也會有所上升。最直觀的影響就是運輸成本增加了，如果商品不漲價，那就面臨着虧損的風險。
那這些產品漲價了，最終受到影響的還是普通百姓。比如蔬菜糧油等人們日常生活不可或缺的商品，就會因為運輸成本增加而漲價。
人們生產生活的各個環節都是環環相扣的，一個環節出現變化必然會影響到其他的環節。石油價格上漲，看起來受到影響最直接的就是車主，其實卻和每個人都息息相關。
不過在國家的宏觀調控下，油價也會在人們可接受的範圍內漲，只有這樣才能讓經濟合理的發展。當然對於油價其實每個人也不必太擔心，因為除去出租車等每天都需要大量的燃油驅動的車輛外，一般家庭每日出行需要的燃油量並不多，即便價格上漲也是可以承受的。