四家企業分別是財政部所屬的中央金融企業中國人壽保險（集團）公司、上海市國資委所屬的上海久事（集團）有限公司、以及兩家中央企業中國旅遊集團有限公司和中國國新資產管理有限公司。根據協議，四家企業分別出資110億元、100億元、50億元、50億元，引資後，東航集團仍由大股東國資委控股。
這是國企改革三年行動在央企集團層面股權多元化改革的首單，意味着東航集團成為又一家多元股東的央企集團。
東航集團方面表示，此次牽手的各方既有國資委旗下中央企業，也有中央金融機構、地方國有企業，新夥伴能為集團的產業整合能力、經營能力、可持續發展能力注入新的動力，符合集團打造具有全球競爭力的世界一流航空服務集成商的戰略。
東航集團總經理、黨組副書記李養民介紹，本次增資款將主要用於做強做優做大航空主業，並在航空保險、交通建設、旅遊服務、產融結合等方面與戰略投資者加強協同，打造形成以全服務航空、經濟型航空、航空物流為三大支柱產業，以航空維修、航空食品、科技創新、金融貿易、產業投資平台為五大協同產業的“3+5”產業格局。
業內人士認為，四家企業與東航集團在航旅產業鏈上有很多潛在的合作空間，此外，310億元的真金白銀將大幅降低東航集團的資產負債率，為經歷疫情的民航企業提供強有力的資金保障。
近年來，航空央企混改提速，東航集團旗下上市公司東方航空就陸續引進了達美航空和攜程作為股東，並與吉祥航空完成相互持股；東航物流也於2017年引入多家投資者，目前正在推進上市。去年7月，中國南航航空集團有限公司宣佈實施集團層面的股權多元化改革。而今年8月，中國航空集團有限公司旗下中國國際貨運航空有限公司的增資項目在北交所掛牌，混改工作進一步提速。
欄目主編：劉錕 本文作者：王力 文字編輯：劉錕 題圖來源：東航提供