美國波音是世界上最大的飛機制造商之一。最近幾年，波音飛機屢次發生事故，市場對波音飛機的信心也受到影響，訂單量大幅下降。然而，波音的對手空客公司今年卻接連拿下多家航空公司訂單，估計波音的內心應該是非常難受的。
在疫情大流行的背景下，波音今年第一季度可謂是損失慘重。上週，波音公司公佈數據顯示，波音2022年第一季度虧損達12億美元。
去年，波音痛失全球市場，其中也包括全球最大航空市場中國。波音公司經營慘淡，入不敷出，最後決定以1億美金甩賣總部大樓，以緩解公司危機。近日，波音在芝加哥“呆不下去了”，決定搬家。
據美媒報道，波音公司5月5日表示，將波音總部從芝加哥遷至靠近美國首都的弗吉尼亞州阿靈頓。新的地區將更靠近波音的客户和利益相關者，並且還能接觸到世界優秀的工程和技術人才。因為波音有計劃在阿靈頓縣打造一個研究和技術中心。
波音突然搬家可能與公司的業務相關。波音總部搬進了“首都圈”意味着波音的高管們可以更方便地接近聯邦監管機構和一些官員，改善之前有所“惡化”的關係。
在波音737MAX出事之後，波音一直努力修改機型設計希望能夠儘快復飛，但聯邦航空管理局（FAA）花了很久的時間才批准737-max復飛。而且，前段時間，FAA還發出警告，表示波音737MAX10今年年末可能無法獲得認證。
有分析人士稱，FAA審批波音新機型的進程比以往花費了更多的時間。波音總部搬遷到“首都圈”也是為了與FAA官員“更加便捷”地溝通。
此外，波音還與美國官方有一些業務往來。據報道，波音已經簽訂了為美國領導人制造空軍一號噴氣式飛機的合同，訂單額達6.6億美元。搬去阿靈頓縣應該也是為了更好地開展波音的相關業務。
民航資源網5月5日消息，波音公司的寬體機生產遭遇困境。受成本上升、供應問題和生產缺陷等多方面因素影響，波音777X的生產和組裝被推遲到了2023年之後，波音新型787客機也不得不停產。
不過，777X項目的推遲使得幾條新的FAL（總裝線）可以為其他型號的777飛機安裝。波音公司計劃將增產更受歡迎的777貨機，公司目前已經宣佈將777F的月產量從兩架增加到三架。
除此之外，從2022年第二季度開始，波音準備將737MAX生產速度將上升到每月31架。波音加大力度生產777F和737MAX，希望能夠增加公司的收入。
然而，這跟空客相比還是有明顯的弱勢。據英國媒體報道，空客目前的A320系列飛機月產量已經有50架，並且空客計劃2023年年中將產量提升至65架，2025年將達到75架。
文| 付佳 題 | 曾藝 審| 李澤鈈