理想汽車正被市場裹挾着快速前進，時間不會等待一個後來者。
近日，繼蔚來汽車之後，理想汽車有望成為第二家赴美上市的造車新勢力。北京時間7月11日凌晨，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，計劃在納斯達克全球市場掛牌上市，證券代碼為“LI”，擬募資1億美元。
在資本市場上，理想汽車近期動作不斷，頻頻被傳出上市的消息。從7月1日正式完成D輪的5.5億美元融資，7月6日，理想汽車新增11條股權出質信息，11位股東全部出質股權，VIE架構日漸成型。7月11日遞交招股書計劃赴美申請IPO，先後間隔僅為10天。此前，《中國經營報》記者曾多次發函詢問理想汽車關於上市的事宜，理想汽車未予以置評。
有業內人士向記者表示，理想汽車的上市或成為融資的條件之一。目前理想汽車長期虧損，發展體量還較小，還未成長為最健康的狀態，此時上市也許並不是最好的時機，但也是不得已之舉。
虧損40億
公開資料顯示，理想汽車成立於2015年7月，2015年首先得到明勢資本的天使輪融資，其後分別於2016年、2017年獲得7.8億元、6.2億元的A輪、A+輪融資，2018年後，理想汽車的單次融資規模開始上升，B輪融資達到30億元人民幣。2019年8月16日，理想汽車宣佈完成5.3億美元C輪融資。2020年6月24日，又獲得D輪的5.5億美元融資。
值得注意的是，在理想汽車最新的兩輪融資中都有美團CEO王興的身影。C輪D輪兩次投資加起來，超過8億美元。
除了重金加持，王興多次為理想汽車站台。在今年初，王興曾發文稱中國車企已形成“3+3+3+3”格局，在他的判斷裏，3家能夠活下來的造車新勢力即理想、蔚來和小鵬。今年5月，王興還成為理想ONE車主，他稱理想ONE可以頂替“全有的沃爾沃XC 90和特斯拉Model S”。不乏分析人士認為，這是出於未來“既得利益者”的讚譽之詞。
招股説明書顯示，理想汽車的股權結構分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應的投票權利為1﹕10。其中，理想汽車創始人兼CEO李想持有1.158億股A類股票和2.4億股B類股票，為公司第一大股東，股權佔比25.1%，擁有70.3%的投票權。美團點評CEO王興和美團合計持有3.3億股A類股票，持股比例為23.5%，投票權9.3%。
有業內人士告訴記者，王興的投資更多是傾向於財務投資，每次在傳出理想汽車上市時就出來發聲，很有可能在大肆助推理想汽車上市之後就撤資。但此時此刻王興的資金確實也救了理想汽車的急。目前造車新勢力的頭部企業都正在衝擊銷量來維持企業的基本運轉，而要實現銷量的增長就需要進行大舉的擴張。