本週二，美國科技股再遭拋售，特斯拉大跌21%，創下了史上最大單日跌幅，股價創三週最低。通過換算之後發現，特斯拉市值蒸發約800億美元，相當於福特加通用的總市值。很多人都會好奇，特斯拉的股價從今年開始就出現了驚人的飆升，甚至一度超過豐田，為什麼會忽然之間出現如此大的跌幅，接下來筆者就和大家來分析一下。
美聯儲放了"太平洋"
相信不少讀者都記得今年上半年美股出現了五次熔斷，即使是股神巴菲特也稱之為前所未有。由於受到疫情的影響，今年美股出現了連續熔斷，美聯儲為了穩定股市，開始大放水推動股市的發展。當時的納斯達克和道瓊斯指數漲幅都非常驚人，科技股幾乎創下了新高。值得一提的是這種上漲完全是基於基金面上的，鑑於美國疫情的風波，市場回調只是時間問題。
所以，借用馬雲説的一句話"站在風口，豬都能飛起來"，這裏恰恰可以指代曾經的特斯拉。隨着市場的回調，特斯拉股價下降只是一個時間問題。另外，特斯拉股價暴跌21%只是一個開端。此前標普和道瓊斯指數在4日盤後未能將該股票納入標普500指數的預期。因為特斯拉未被納入該指數，所以意味着接下來很多大資金將不會購買特斯拉，特斯拉的股價將會缺少支撐，預計後續還會出現新一輪的下跌。
徳不配位
關於特斯拉的股價問題，投資研究公司New Consteucks首席執行官David Trainer曾表示，特斯拉可能是華爾街最危險的股票。"我們認為這是一個大的，有史以來最大，就要塌落的紙牌屋之下。特雷納認為，特斯拉更現實的估值將遠遠低於目前的水平，適當的估值應該是現在的十分之一。如果特斯拉要與之前股價的價格對位，那麼特斯拉需要佔領全球純電車市場40%以上。
除了市場佔據份額以外，由於特斯拉瘋狂擴張市場，雖然在產能方面得到提高，但是在品質方面卻並沒有得到保證。《環球時報》曾多次質疑特斯拉性能、質量，因其產品屢出車禍！比如近日我們的另外一篇文章就有提到特斯拉的事故問題，於美國車廠特斯拉生產的電動車在上週六發生了嚴重車禍，造成2死6傷，成為焦點。
《環球時報》中還特別指出近幾個月的特斯拉發生的事故，如8月17日，浙江特斯拉Model3失控，突然自行加速，司機稱剎車失靈，被迫在高速公路上左閃右避；今年5月在杭州也發生了一起特斯拉電動車無故加速事件。在多起事故中，甚至還有車主因為特斯拉失控發生了嚴重事故，車主在輸血5000毫升之後才脱離危險。
特斯拉的多起事故，並沒有引起特斯拉高層的關注，只是在官方網站上輕描淡寫的稱其產品沒有任何問題，成功甩鍋給車主。説到這裏，筆者不得不稱讚一下帕薩特，雖然在中保研的碰撞測試中丟失了一世英名，但是後續大眾還是非常關注這一問題，並進行了一定的改進。相比之下，大眾集團還是比較有良心的。特斯拉在國內市場上雖然倍受消費者青睞，但是德位不配的問題確實也是存在的。
總結
對於特斯拉的質量以及股價問題，筆者只能夠為消費者提供一些有價值的信息，用於購車時的評判。不過在當今自主品牌快速發展的情況下，無論是傳統車企還是新勢力車企，都已經在造車技術和服務等方面達到了新的高峯，絲毫不遜色於外資品牌。所以，如果消費者想要選購一款安全性強、省心的汽車產品，不妨開始考慮一下我們的自主品牌，相信讓你感到眼前一亮。