8月28日晚間，長城汽車發佈半年報，報告顯示，公司上半年營收達359.29億，同比下滑10.88%；歸屬於上市公司股東的淨利潤11.46億元，同比下降24.46%。
今年1-6月，長城汽車累計銷售新車399，777輛。其中，自3月起，長城汽車終端市場復甦強勁，連續4個月實現銷量環比增長。今年上半年，長城汽車單車平均售價近10萬元，同比去年增長8%。
比亞迪上半年淨利16.62億，同比增長14.29%8月29日訊，比亞迪發佈2020年半年度報告：公司期內實現營業收入605.03億元，同比下降2.70%；歸屬於上市公司股東的淨利潤16.62億元，同比增長14.29%。
廣汽豐田新能源車產能擴建項目二期動工8月29日上午，廣汽豐田新能源車產能擴建項目二期動工儀式在廣州市南沙區舉行。廣汽豐田新能源車產能擴建項目二期佔地面積74萬平方米，達產後將每年貢獻在地產值500億元以上。屆時，廣汽豐田產能將得到大幅度提升，並帶動周邊零部件配套廠商超30家，貢獻在地工業產值超千億元。
本田e在歐洲正式交付近日，本田旗下純電車型本田e開始在歐洲交付，新車定位於微型車，純電續航里程達220公里（官方未公佈為何種測試工況），新車的起售價為33000歐元（約合人民幣26.9萬元）。
現代汽車2021年底前在華推出9款新車8月30日消息，據韓國媒體報道，現代汽車（Hyundai Motor）將於明年年底前在中國推出九款新車，希望能扭轉其在中國這個全球最大汽車市場的銷售疲弱狀況。
現代宣佈，從下個月推出的運動型多用途車Palisade開始到2021年，該公司將在中國推出9款新車。除了Palisade外，現代汽車還將在中國推出三款轎車、三款休閒車和兩款電動汽車。
現代汽車在中國的銷量，2016年為114萬輛，2017年驟降至75.57萬輛，2018年為79萬輛，去年下降至65萬輛。現代汽車在中國的市場份額從同期的5.1%降至3.1%。今年7月，現代汽車在中國的銷量同比下降了19.1%，而同期中國汽車總銷量增長了8.5%。
吉利汽車完成上市輔導工作，將登陸科創板8月28日晚，中金公司與華泰聯合關於吉利汽車的上市輔導工作已於日前全部完成，擇日將正式遞交科創板招股説明書，而此舉意味着，吉利汽車將成為首個迴歸A股在科創板上市的整車企業。
據測算，吉利汽車目前擁有股份98.13億股，若按已發行股本規模的15%來計算，此次A股科創板上市發行規模約為14.7億股，以7月30日港股收盤股價16.26港元/股作為發行價格計算，募集資金規模將達到239.02億港元，約合218億人民幣。
據吉利汽車發佈的2020年上半年財報顯示，今年上半年，吉利新車銷量約為53萬輛，同比減少19%；吉利汽車營收約為368.2億元，同比下滑23%；淨利潤約為23.2億元，同比下滑43%；股東應占溢利22.97億元，同比下滑43%。
馭勢科技攜手中汽創智，共同探索汽車智能駕駛8月31日，馭勢科技與中汽創智簽署戰略合作協議，宣佈雙方將在汽車智能駕駛領域展開深層合作，共同研發領先市場的智能駕駛汽車技術、產品和服務，展開多領域業務合作，引領智能出行新生態。資料顯示，中汽創智由中國一汽、東風公司、兵器裝備集團、長安汽車、江寧經開科技共同籌建。