“主動退市第一股”國機重裝涅槃再生為哪般？

再現歷史時刻！

繼ST長油之後，6月8日，A股市場迎來了第二家重新上市的公司。

6月8日，上海證券交易所上市大廳第二次叩開A股市場重新上市的大門。這一次走進來的“新面孔”——國機重裝（“ST國重裝”），又是老朋友——昔日“主動退市第一股”*ST二重。

6月7日晚，國機重裝發佈公告稱，公司股票將於6月8日在上海證券交易所重新上市，本次上市的無限售流通股的數量為4.94億股。公司股票重新上市後在風險警示板交易，證券簡稱為“ST國重裝”，重新上市首日開盤參考價為公司重新上市前在全國中小企業股份轉讓系統最後交易日（2019年10月24日）的收盤價，即3.32元/股。

國機重裝前身二重重裝成立於2001年，主營重型裝備的研發與製造業務，並於2010年2月在上交所上市。2014年公司連續三年虧損其股票被暫停上市。2015年5月，為了贏得改革脱困的時間和空間，最大化維護中小投資者利益，*ST二重實施主動退市，同年7月轉入全國中小企業股份轉讓系統（新三板）交易。

主動退市為二重重裝贏得了改革機會，五年間，國機重裝通過扭虧脱困與二次創業，迴歸良性發展軌道，連續四年實現盈利。該公司從債務重組、資產減負、產品結構調整、人員分流、體制機制改革等方面綜合施策，於2016年實現扭虧脱困，2017年、2018年進一步鞏固了改革脱困成果；2018年2月，該公司完成了對控股股東國機集團下屬重型裝備板塊優質資產中國重機和中國重型院的併購重組，二重重裝更名為國機重裝。

那麼，國機重裝緣何得到重新上市的機會？其重新迴歸A股又具有什麼標誌性意義？

在北京理工大學公司治理與信息披露研究中心主任張永冀看來，國機重裝退市後沒有借殼，通過債務重組、做大做強主業、併購重組等，甩掉了包袱、恢復了持續經營能力，在行業具有領先地位，為退市公司申請重新上市提供了較好的示範效應。

“繼ST長油之後，國機重裝成為A股市場第二家重新上市的公司，此舉標誌着退市、重新上市渠道漸趨通暢。重新上市有助於化解退市實踐中的風險、瓶頸和困難，促進退市制度實施更為常態化。”川財證券研究所所長陳靂表示。

受國機重裝重新上市影響，市場上不乏“看好退市股”的聲音。不過，業內專家和國機重裝均提醒投資者防範風險。

該公司提醒切忌盲目跟風“炒新”。公告顯示，當日盤中臨時停牌事宜按照上海證券交易所5月29日修訂公佈的《上海證券交易所風險警示板股票交易管理辦法》執行。重新上市首日股票競價交易出現下列情形之一的，實施盤中臨時停牌：盤中交易價格較當日開盤價格首次上漲或下跌達到或超過30%的；盤中交易價格較當日開盤價格首次上漲或下跌達到或超過60%的；中國證監會或者上海證券交易所認定應實施盤中臨時停牌的其他情形。重新上市首日連續競價階段的限價申報，買入申報價格不得高於買入基準價格的102%，賣出申報價格不得低於賣出基準價格的98%。

國機重裝提醒投資者，該公司存在因現金分紅能力不足無法進行股權類再融資、下游行業景氣度下降、未來三年盈利預測實現具有一定不確定性、中國重機業務調整導致業績下滑及中國重機未來三年盈利預測實現不確定性等風險，在重新上市初期切忌盲目跟風“炒新”。

在中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林看來，主動退市“復活”不代表退市股有投資價值，更不代表嚴格的退市制度會有鬆動，質地優良的公司依然具有價值投資的特徵，一些差公司依然具有較高的投資風險，提醒投資者不要“炒小”“炒差”。（經濟日報記者 温濟聰）

來源：經濟日報新聞客户端