2015年11月11日在日本愛知縣名古屋機場拍攝的日本第一款國產噴氣式支線客機MRJ。MRJ為“三菱支線噴氣客機”的英文單詞首字母，由日本三菱重工旗下三菱飛機公司研製，為雙引擎噴氣式支線客機。（新華社/法新）
新華社北京7月2日電（記者陳立希）日本三菱飛機公司1日披露2019財政年度報告，顯示淨虧損達到創紀錄的5269億日元（約合346億元人民幣）。公司再次陷入資不抵債。
三菱飛機正研發日本首款國產噴氣式支線客機“SpaceJet”（原名MRJ），2019財年截至今年3月。共同社報道，在SpaceJet已六度推遲交付等研發滯後的形勢下，三菱飛機計提了迄今為止的研發費用相關損失。
依據財報，三菱飛機資不抵債額達到4646億日元（約合305億元人民幣）。這是三菱飛機時隔一年再次出現資不抵債。在2018財年，三菱飛機接受了母公司三菱重工業公司的援助，扭虧為盈並消除資不抵債。當年，三菱重工業公司注資大約2200億日元（約合145億元人民幣），三菱飛機實現23億日元（約合1.5億元人民幣）淨利潤。
三菱飛機發言人説：“這（虧損）是伴隨三菱重工會計處理的損失計提，未產生新的虧損。必要資金已由三菱重工的融資來填補，繼續開展業務沒有阻礙。”
按這名發言人説法，SpaceJet研發將繼續。
鑑於新型冠狀病毒疫情導致航空需求減少及業績惡化，三菱重工5月表示，2020財年SpaceJet的研發費用將縮減至上一財年的一半以下，降至約600億日元（約合39億元人民幣）。
消息人士稱，三菱飛機將把國內外約2000名員工削減至一半以下，還將關閉除美國華盛頓州測試基地以外的全部海外據點。
SpaceJet為雙發動機噴氣式客機，是日本在第二次世界大戰後研製的首款噴氣式支線客機，主要面向中短途航空客運市場。SpaceJet原計劃2013年交付全日空航空公司，現已六度推遲，預計2021年或更晚交付。業內擔憂，疫情恐致SpaceJet商用再度延期。