[汽車之家 新聞] 8月7日，採埃孚發佈了集團2020年上半年財報數據。由於新冠肺炎疫情爆發所導致的汽車需求的暴跌以及汽車行業暫時性的停產，與去年同期相比，採埃孚2020年上半年主要財務數據顯著下降。2020年上半年的銷售額為135億歐元（2019年：184億歐元）。去除匯率以及併購因素影響，銷售額名義增長率為-27%；調整後的息税前利潤為-1.77億歐元，調整後的息税前利潤率為-1.3%，2020年上半年的淨利潤為-9.11億歐元。
採埃孚預期今年下半年全球各地市場環境仍將十分複雜。採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）説道：“儘管歐洲目前正顯示出復甦的跡象，但由於汽車出口量下降和日益嚴格的排放標準，歐洲很可能在未來幾年成為最艱難的市場區域。”由於目前新冠肺炎疫情感染人數眾多，美洲的發展也極具不確定性。“中國和亞洲是目前最有前景的市場。該地區的業務正在強勁復甦，並助力集團銷售額的增長。”鑑於復甦緩慢，採埃孚正採取措施，以適應新形勢，以實現盈利的持續增長。“這對於繼續投資未來技術，如電驅動和自動駕駛，獲取業務以及進一步加強我們未來的財務獨立性至關重要。”施艾德如是説。
為了緩解新型冠狀病毒對汽車產業帶來的影響，自今年3月起，採埃孚便調整了開支，並在今年上半年節省了超過10億歐元。施艾德表示：“今年下半年，我們已經在全球各地啓動復工復產，可望將集團的運營業績轉正，同時優化集團的組織架構和產能，以配合長遠需求。”
『採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）』
施艾德提及，由於最近兩年市場表現持續疲軟，早在新冠肺炎疫情未爆發之前，採埃孚已經開始調整組織架構和產能。其中便包括將現有的乘用車傳動技術和電驅動兩個事業部組合而成新事業部，新事業部將於2021年1月1日成立，主要為客户提供系統化的電驅動解決方案。未來，採埃孚將不再投資專門為內燃機車設計的變速器，而是將開發重點放在長里程插電式混合動力和純電動車輛的靈活平台技術上。
此外，隨着在5月29日正式完成對商用車制動系統供應商威伯科的收購，威伯科併入採埃孚成為其旗下新的商用車控制系統事業部，這有助於奠定採埃孚在商用車領域系統供應商的地位。據悉，整合流程在收購完成後即刻開始，其中適用於商用車的高級輔助駕駛系統和自動化功能板塊進展尤為良好。
採埃孚預計，假定新冠肺炎疫情在接下來的幾個月不再大規模爆發，並且下半年的市場情況如之前所預測，即比去年同期下降10%-15%。那麼在今年這一特殊時期，採埃孚今年年末的調整後的息税前利潤將為正值。
根據採埃孚的判斷，在未來三年內市場無法恢復到2019年的水平。施艾德説道：“這一預測適用於6噸以下的乘用車及輕型商用車，到了2023年，其乘用車銷量將達到8850萬輛。”對於重型商用車來説，這一增長速度似乎要慢一些，預計2023年的重卡的銷量為320萬輛，與2019年相比少了36萬輛。（2019年銷量：356萬輛）
鑑於復甦緩慢，採埃孚正採取措施，以適應新形勢及實現盈利的持續增長。施艾德説道：“這對於繼續投資未來技術，如電驅動和自動駕駛，獲取業務以及進一步加強我們未來的財務獨立性至關重要。”（文/汽車之家 李娜）