今年以來，隨着全球需求的降低，一直沒有減產的原油迎來供應過剩、油價下跌的時代。在經歷過負油價後，“歐佩克+”減產協議終於達成，並於5月正式生效，根據惠譽國際自然資源和原料商品小組高級總監預估，在“歐佩克+”減產協議之下，主要產油國5月減產率在90%以上，6月減產率則很可能會超過100%。
5月原油減產有效抬高國際油價後，“歐佩克 ”國家將於6月初再次開會，討論維持減產力度以繼續支撐油價。沙特此前也曾承諾，為提高其他產油國的減產積極性，早日抬高國際油價，該國的日均原油減產量從6月1日起將再增加100萬桶，這使得6月產油國的減產率很可能超過100%。
隨着多個主要產油國開始減產原油，減少原油供應，國際原油市場供需平衡狀況有了很大改善，對國際原油價格起到了支撐的作用。據市場數據顯示，5月27日，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨收盤價34.35美元/桶，上漲1.1美元；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨收盤價36.17美元/桶，上漲0.64美元。
據官方統計數據顯示，今年前4月，中國累計進口1.7億噸原油，增幅為1.7%，進口均價為每噸2906.7元，價格跌幅高達8.9%。中國逢低買入的原油有望讓國內油價維持在低位。根據市場數據，截至當前，多地零售油價一直維持在“5元時代”。
而由於下一輪調價窗口將於2020年6月11日24時開啓，國內油價能否維持“5元時代”，成為市場關注的焦點。但根據我國2016年出台的《石油價格管理辦法》規定，我國成品油價格機制設有“天花板價機制”和“地板價機制”，即當國際油價130美元/桶，汽油、柴油的最高零售價不會提升或小幅度提升；當國際油價低於40美元/桶，最高零售價格不再下調。
而由於國際市場上的基準原油價格普遍居於40美元/桶之下，因此市場預計，下一輪成品油調價仍可能會觸發“地板價”保護機制而不作調整。也就是説，下一輪成品油價將很可能繼續維持在“5元時代”。
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