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昨天清晨還在貝加爾湖奧利洪島上伴着李健《貝爾加湖畔》的音樂，聽着湖水波濤洶湧，看着緋紅的朝霞在小教堂上空暈染，午間在去往伊爾庫茨克的山路上邂逅初雪邂，而今天上午我便回到了秋暖的哈爾濱。剛剛過去的貝加爾湖畔的日子，彷彿就是一場夢。
過去聽到貝加爾湖最多的是“受西伯利亞貝加爾湖冷空氣影響……”的天氣預報，覺得貝加爾湖是那麼的遙遠。去了才知道，遠的只是距離，近的是那熟悉而又陌生的西伯利亞風情。
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作為“中東鐵路尋跡跨境自駕遊”的一個部分，我從境內中東鐵路濱洲線的終點滿洲里出境，途經阿金斯克-赤塔-烏蘭烏德-伊爾庫斯克-奧利洪島，一路乘汽車行走十天、2500公里，完成了一次期待已久的“走進貝加爾湖，感受西伯利亞風光民俗風情遊”的秋季採風。
現在，它是一條火熱的旅遊觀光線，而在歷史和地理上，它還是一條重要的鐵路經濟命脈。
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應該説，之前行程的俄羅斯風情小鎮，都是走進貝加爾湖的鋪墊。而當從烏蘭烏德驅車向着伊而庫茨克行進中，便開始與貝加爾湖一路並行，與之相伴的還有世界十二大奇蹟之一的與中東鐵路相連的橫跨俄羅斯東西的鐵路幹線，西伯利亞大鐵路。
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最初走近貝加爾湖是站在那個燈塔紀念碑前，湛藍的天空上白雲像禮花般的綻放，那湖寬廣得看不到邊，那水藍得清澈透明，它的博大讓人覺得這本該就是大海。
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直至車行在山間公路上，回眸那一泓與山間村莊相伴的平靜湖水，讓我才找到了夢想中的貝加爾湖。
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而當我們乘船將自己鑲在貝加爾湖上時，我看到浩瀚的湖水開始波濤洶湧，陣陣吹來的湖風充滿了寒意，讓人不禁全付武裝禦寒，貝加爾湖又以一種陌生的感覺出現。
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終於到了一路期待的奧利洪島，停留在湖仁爾小鎮。而那天黃昏卻烏雲低壓，寒風襲面，讓人望而卻步。翌日清晨又下起冷冷的小雨，別説看日出，走出室外冷雨清風瑟瑟，憂鬱的天氣，壓抑着躍躍欲試的心情。
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再也睡不着了，索性翻開隨身帶着的那本《世間所有的相遇，都是久別重逢》的書。讀着白落梅默默的心語，我突然意識到，這樣的經歷便是我與貝加爾湖註定的一場相遇，不僅見到了它安靜的藍，還在感受它的憂鬱甚至有點猙獰的一面。也許，這才是真正的貝加爾湖，熟悉又陌生的貝加爾湖，有着七情六慾的貝加爾湖。
這就是我與貝加爾湖註定的一場相遇。於是，我開始心安了。
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雨停了，我們乘島上專用的叫做“襪子（瓦斯）”的越野車上，在崎嶇的山路上一路顛簸，去了奧利洪島上所有引人的地方，布爾汗、勇士崖、合波角、情人石。
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兩個石崖形成了一個心形，人們稱它為情人石。有人説，最美的愛情就是帶你去貝加爾湖。
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無論你是年輕，還是年老，相伴着來一次貝加爾湖，讓月光把愛戀，灑滿湖面。
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返途中在薩滿巖多數夥伴都下了車，我早晨已去過了便決定返回住地整休下。喝了杯薑湯清寒，又喝了杯咖啡解乏，然後步行去薩滿巖看日落。
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這是此次出行第一次獨自一人的流連，伴隨着耳機裏多個版本的《貝加爾湖畔》的播放，我悠然的走在湖邊的山坡上。向左可以遠眺寬廣的湖水和遠處的雪山，向右可以看到飲煙嫋嫋的村莊，而這時久違的陽光出人意料地穿過雲層，漫漫地照在了薩滿巖上。
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夕陽沒有期待的那樣火紅，但陽光噴射在石崖上，照着人們翹首望落日的剪影時，那灑下的光芒還是把山間映得泛出了金暉。
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那一刻，我既激動，也很平靜，我第一次拿出了隨身帶着的自拍杆迎着夕陽拍下了捂得嚴嚴的臉龐。
我要記錄下這一時刻的幸福模樣，這個黃昏裏的美好記憶。用夥伴的話來説，就這一張照片，貝加爾湖之行就來得值了。
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中東鐵路尋跡跨境自駕遊線路：
伊爾庫斯克—滿洲里—哈爾濱—綏芬河—符拉迪沃斯託克（海參崴），涉及到20多個城市和節點。
俄羅斯貝加爾湖採風線路：
滿洲里-俄羅斯阿金斯克（290公里）-赤塔（270公里）-烏蘭烏德（610公里）-伊爾庫茨克（410公里）-奧利洪島湖仁爾（350公里）-合波角（50公里）-伊爾庫斯克（280公里）
中東鐵路尋跡跨境自駕遊專題：
哈爾濱出發：我的中東鐵路尋跡跨境自駕遊
中東鐵路尋跡跨境自駕遊（1）這江，這橋，這座城
中東鐵路尋跡跨境自駕遊（2）在異國他鄉寄放靈魂的地方
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