國內市場的叉車多是利用電池、柴油、丙烷等工業動力。目前比較常見的機動叉車有：電動叉車、電動堆高車(行業內一般分為全電動堆高車、半電動堆高車)、電動搬運車、丙烷叉車、柴油叉車等。
而機動叉車經常用到的系統有：驅動系統，起升系統，液壓系統，制動系統，轉向系統，一般愛出故障的也就這五大系統了，挑選部分系統做一些簡單的分析。
驅動系統常見的故障及處理辦法
一、離合器打滑或者不分離，故障原因可能有：
摩擦片上面粘有油污或者摩擦片損壞，辦法是清洗摩擦片或者更換摩擦片。
分離軸承結合狀態壓在分離槓桿上面，辦法是把分泵總成推杆長度調短。
分離軸承自由行程太大，處理的辦法是把分泵總成中推杆調長。
油路中有空氣，辦法是把油路里面的空氣排掉。
二、變速箱內有異常響聲，故障原因可能有：
齒輪磨損過度、軸承損壞，處理的辦法是更換齒輪，更換軸承。
變速箱裏面有雜物，辦法就是清理雜物，這個不用多説了吧。
起升系統常見的故障及處理辦法
一、門架傾斜時候不同步，故障原因可能是因為兩個傾斜油缸行程不一致，或者油缸管路接頭處截流孔大小不一致造成的，可以調節兩個傾斜油缸的行程，或更換具有同樣截流孔的接頭。
二、空載時門架不能起升，是因為多路閥溢流小孔堵塞，通過清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。
三、貨叉門架下降速度太快，是因為進油口限速閥不起作用，只需要修理限速閥就可以了。
四、貨叉門架自動下降，是因為油缸液壓油不足造成的，辦法是檢修多路閥、添加液壓油。
制動系統常見的故障及處理辦法
一、兩輪不能同時制動，故障原因可能有：
兩制動器的間隙不等或者制動器的管路堵塞，可以調整兩制動器的間隙或者疏通管路。
制動鼓內有油污或者制動蹄扭曲變形，辦法是清除油污或者修理、更換制動蹄。
制動管路中有空氣，辦法是排掉制動管路的空氣。
二、手制動失靈，可能是由於手制動鋼絲鬆弛，調整手制動鋼絲的緊度即可。
三、制動失靈，故障的原因可能有：
制動鼓和制動蹄間隙過大，可以調節制動鼓和制動蹄的間隙。
制動總泵進出液閥失效，處理辦法是檢修進出液閥。
制動摩擦片磨損過度，處理辦法是更換摩擦片。
摩擦片接觸面不夠，處理辦法是進行摩擦片的檢修。
轉向系統常見的故障及處理辦法
一、轉向器漏油，故障原因可能有：
轉向器各接合面(閥體、隔盤、定子、轉子)漏油，辦法是更換密封圈，清洗轉向器、接合面或者更換堅固螺栓。
軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，處理辦法比較簡單，就是更換軸頸處和溢流閥處的密封圈。
限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更換墊圈。
二、轉向失靈，故障原因可能有：
轉向器彈簧片折斷或是轉向器銷軸折斷變形，也可能是聯軸器開口折斷或者變形，處理辦法是更換彈簧片、銷軸、聯軸器。
安全閥失靈，處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧。
轉向油缸泄漏過大，處理辦法是更換密封件或者油缸。
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近日，深圳市民宋先生使用“宜停車”微信停車，選擇了泊位和停車時長，操作完成後卻被貼罰單，原因是 “未按照規定啓動繳費程序”。南都記者採訪深圳市道路交通管理事務中心，宋先生使用微信停車時系統故障，轍銷宋先生違停取證記錄，並將升級系統。
9月20日下午3點左右，宋先生將自己的車子停在了商報東路的路邊停車位，然後去了健身房。然而，從健身房出來後，宋先生卻發現自己的愛車被交警貼了罰單，原因是未按照規定啓動繳費程序。
宋先生感到很鬱悶，自己明明在“宜停車”微信公眾號上選擇了泊位和停車時長，怎麼會因為未按照規定啓動繳費程序而被罰呢？“一張罰單就是500或者1000，誰能承受起？”
宋先生收到的編號為W00793948的違規停放機動車告知單顯示，宋先生違法停車的地點是商報東路編號為117581的泊位，違法停車時間為9月20日17時44分。
宋先生“宜停車”繳費記錄顯示，9月20日15時34分，宋先生在商報東路景田南段，編號為117581的泊位申請停車，申請時長為210分鐘，費用為43元。這意味着，在申請時間未結束時，宋先生的車便被貼了罰單。違規停放機動車告知單顯示，宋先生的車子未按照規定啓動繳費程序。罰單的開出部門為深圳市公安局交通警察支隊福田大隊。
南都記者在現場走訪發現，宋先生所停車位為路邊規劃的停車位。隨後，宋先生撥打了“宜停車”客服熱線96001進行反饋，客服稱會在3至5個工作日內幫宋先生解決問題。
部門回應：
原因為系統突發性故障
接到南都記者反映的情況後，深圳市道路交通管理事務中心回應稱，9月20日15時34分，市民宋先生將車輛停放在福田區商報東路編號為117581的“宜停車”泊位後，確實通過微信公眾號成功預購210分鐘停車時長，並預繳了43元停車費。
但是，在16時42分02秒系統突發故障，導致117581泊位交易訂單自動結束並進行退費，計算宋先生車子的停車時長為58分鐘，實際消費為9元，退回了餘款34元。同時，泊位車檢器自動刷新，判定宋先生車子為新駛入車輛，並向系統派送了違規停車工單。
17時45分，道路交通管理事務中心巡管人員根據系統工單，按《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》第三十條第二款之規定（未按照規定啓動繳費程序），對宋先生的車子進行了執法取證。
據深圳市道路交通管理事務中心介紹，9月20日晚，系統進行自檢時發現編號為117581的泊位存在異常。目前，系統維護人員已對該泊位發出的工單進行鎖單處理。
處理結果：
免除補繳款，並將升級系統
據深圳市道路交通管理事務中心介紹，經核實情況後，9月21日，中心對宋先生的反應作出瞭如下處理，轍銷宋先生車子的違停取證記錄，並免除其需補繳欠費單。
宋先生對南都記者表示，96001客服人員已經將處理意見對其進行了反饋，“我對處理結果感到滿意。”
深圳市道路交通管理事務中心表示，針對宋先生反映的問題，下一步將對“宜停車”系統進行優化升級，同時結合系統自查和人工篩查等方式，使系統性能更加穩定可靠。另外，對市民反映的各種問題，將會建立內部聯動機制，切實提高處理和反饋問題的及時性。
見習記者 邱墨山
馬上辦評分
被點名單位：
深圳市道路交通管理事務中心
75分 及格
介入速度10分
處理進度25分
處理效果20分
南都評價20分
南都評點：“宜停車”系統出現故障並非首次。此次事件的處理中，在記者反應情況後，深圳市道路交通管理事務中心第一時間介入，處理效果也得到了當事人的認可，為其點贊。推行智慧泊車業務，用“互聯網+”模式進行管理，本應該是緩解停車難，讓大家出行更加方便的好事，但為何會給一些市民製造不必要的麻煩？其中的原因卻值得深思。
以下為網友評論：
網友“國際安安”：哈哈
網友“快樂人生/tx”：除了撤銷違章記錄免除剩餘費用外，還必須給當事人賠償5000塊。以示對當事人這些天無端帶來的煩惱進行安慰。
(2017-09-24)
故障現象
車型：2014款新途觀2.0T。
行駛里程：6801km。
該車無遠光、無大燈隨動功能，如圖1所示。
故障診斷
根據客服反映的情況進行檢查，發現近光燈和超車燈及所有燈光都正常，的確沒有遠光燈及大燈、無隨動功能。
根據故障現象使用 VAS6150 診斷儀對 55—大燈控制單元進行故障讀取，故障碼如圖 2 所示。
根據上述故障碼讀取 55 大燈控制單元的數據流，顯示遠光開關信號已經收到並接通，説明遠光開關是沒有問題的，如圖 3 所示。
從故障碼信息和數據流信息來看，問題應該出在右前大燈及控制單元或者線路上。首先根據右前大燈電路圖分析，如圖 4 所示。
從電路圖看，這個大燈採用的是雙放電大燈（近 / 遠光是通過遮光板來切換） ， 控制的原理圖如圖 5 所示。
從電路圖和原理圖分析，首先檢查遮光板電機 V295 及 V319 動態彎道燈伺服電機，都是集成在大燈裏面一起的。所以我們先檢查 V295 遮光板電機的 15 號電源，發現電壓很低只有 2V 左右，很明顯是不正常的，應該是 12V 左右，問題就應該出現在這裏。
根據電路圖檢查保險 SC16 電壓為 12.2V，問題很明顯出現在這條線路上， 通過排查發現線束有修復過，於是拆開看發現這根線都快斷了。故障點如圖 6 所示。
故障排除
修復線束，故障得以解決。
你們對這個如何看，在下面留言大家一起評
(2017-09-14)
中新網上海9月22日電 (記者 陳靜)截止今年7月,中國大陸首次超過美國,成為全球範圍內出港電子運單量排名第一的國家/地區。上海出入境檢驗檢疫局22日披露,上海浦東機場出港電子運單使用率從最初的2.6%升至53.7%,躍升全國機場第一,全球機場第二。
據悉,2006年,IATA(國際航空運輸協會)在航空貨運業開始大力倡導電子貨運項目,旨在通過法規框架、現代電子信息和高質量數據,為航空貨運建立端到端的無紙化運輸流程,提高運行效率、降低成本,使航空貨運更簡單、更智能、更迅捷。2013年,IATA將發展重點轉移到航空貨運最重要的運輸文件——電子運單。2015年3月,上海海關、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場集團、東航股份、上海電子口岸辦、IATA六方共同簽署《推進上海航空電子貨運發展倡議書》,同年8月上海機場與IATA牽頭建立了上海電子貨運工作組。
據悉,上海現有10餘家航空公司、80餘家貨運代理參與電子貨運業務,173餘家貨運企業簽署電子運單多邊協議。上海機場檢驗檢疫局積極配合國際航空運輸協會(IATA)探索電子運單在檢驗檢疫進口環節落地,逐步將漢莎航空、國航貨運及PACTL貨站作為先行試點企業,現已有7家航空公司開展進港環節電子運單操作。
同時,上海全面推進空港貨物檢驗檢疫通關無紙化進程,大力推動全國檢驗檢疫無紙化系統覆蓋率。截止目前,上海機場出入境檢驗檢疫局不無紙化系統覆蓋率已達到90%以上,將機場口岸絕大部分的企業、絕大部分的入境普貨、快件及其包裝物納入了無紙報檢範疇。
該局在無紙化報檢基礎上還重點推進無紙化智能通關,進一步提高通關效率,降低物流成本,推進貿易便利化。目前,該部門已實現了空運貨物木質包裝、六大類低風險工業產品等的無紙化智能通關,覆蓋率達62%,空運貨物整體供應鏈提速20%。據介紹,上海出入境檢驗檢疫部門成功將空港口岸木質包裝通關帶入“讀秒時代”。在系統內率先實現快件進口報檢受理全程自動化,通過“智能通關”平台審單規則的配置,實現對應施檢快件報檢信息的自動審核等“五自動功能”。與傳統報檢模式相比,報檢信息的錄入到收到放行/查驗指令的時間從平均4小時縮短到10分鐘,口岸通關效率顯著提升。
以下為網友評論：
網友“謝芷天”：劉翔有望重奪世界第一寶座
(2017-09-22)
電腦C盤系統很多文件，根目錄有14個文件和文件夾（其中有些隱藏了）。對於這些文件和文件夾，無論是數量，還是功能，都應當瞭解一下，以免勿刪了導致系統崩潰！
Program Files（圖中有標計）： 應用程序文件夾
2.RECYCLER ：回收站
3.System Volume Information ：存儲系統還原備份信息的文件夾
4.windows：操作系統文件夾
5.bootfont.bin ：操作系統漢化引導菜單文件
6.NTDETECT.COM ： 對硬件設備初始化的一個系統級別的文件，然後把這些硬件信息傳遞給下一個啓動步驟，最終完成操作系統的啓動
7.ntldr ：非常重要的系統文件。啓動後它將CPU的控制權交給操作系統。一旦丟失就無法進入操作系統。
8.AUTOEXEC.BAT： DOS在啓動時會自動運行這個文件，一般在裏面裝載每次必用的程序，如: path(設置路徑)、smartdrv(磁盤加速)、 mouse(鼠標啓動)、mscdex(光驅連接)、 doskey(鍵盤管理)、set(設置環境變量)等
9.CONFIG.SYS ：這個文件是用於系統啓動時加載程序用的，在DOS時是很重要的。但在窗口操作系統下，這個文件一般都不用
10.IO.SYS ： 提供標準硬件的輸入/輸出接口和DOS的中斷調用，功能全面增強，它基本上控制着全部啓動過程，是Windows的DOS模式的核心文件。但它需要根據MSDOS.SYS的設置才能實現正常的啓動過程
11.MSDOS.SYS ：作為系統盤中的核心文件，是系統啓動時必不可少的。在DOS操作系統時代，主要負責建立、刪除以及讀寫磁盤文件管理，以及內存管理、磁盤和其它系統資源的管理
12.boot.ini: 電腦中如果安裝有多個操作系統，在電腦加電自檢後會出現一個啓動菜單，它列出了在這台電腦上安裝的所有的操作系統，用户使用“↑”“↓”鍵可以選擇進入哪個系統。這一切都源於這個文件，Windows XP主要依賴BOOT．INI文件來確定計算機在重啓（引導）過程中顯示的可供選取的操作系統類別。
13.pagefile.sys: 是Windows下的虛擬內存，作用與物理內存基本相似，但它是作為物理內存的“後備力量”而存在的。也就是説，只有在物理內存已經不夠使用的時候，它才會發揮作用。我們都知道，雖然在運行速度上硬盤不如內存，但在容量上內存是無法與硬盤相提並論的。當運行一個程序需要大量數據、佔用大量內存時，內存就會被“塞滿”，並將那些暫時不用的數據放到硬盤中，而這些數據所佔的空間就是虛擬內存
14.Documents and Settings : 存放用户配置信息的文件夾
(2017-09-22)
途勞累的人們在牛肉麪面前是沒有抵抗力的，味道鮮美的牛肉麪解乏去除路途勞累，很多人都喜歡坐在凳子上美美地吃上一碗牛肉麪。牛肉麪味道鮮美，湯味醇厚，蔬菜鮮脆，麪條絲滑潤口，吃起來那是舒服。現在的新聞又將牛肉麪拉上了排行榜，終究的原因，成都飛機場牛肉麪賣78元一碗因為價格不透明而被執法部門罰款5000元。
是啊，78元一碗的牛肉麪確實是不便宜，如果明碼標價是不違反法律規定，如果因為價格不透明而被罰款，我們廣大人民羣眾是拍手叫好。但是話又説過來了，78元一碗的牛肉麪，紅人李易峯連湯都不捨得浪費，大姐大劉曉慶直呼這麪條一根3塊錢，那麼有錢的名人都在抱怨這麪條的價格，對普通人來説這麪條的價格真的是不願意接受。
介於這飛機場餐廳的優越位置，你不吃餓你，來我店吃我餐交錢那是天經地義，一個願打一個願挨，怨不得別人。但是飛機餐簡單而又寒酸，下了飛機的人想吃點熱乎的真的只有接受着78元的高價餐。從顧客的角度來説，飛機場餐廳做一個30或者40的牛肉麪，人們或許不再那麼斤斤計較，這78元貴的也太離譜，希望這些飛機場的餐廳面向旅客降低餐飲價格，更加人性化。
如果讓你在飛機場餐廳定價，牛肉麪你會定多少價格？
(2017-09-28)
如果你哪天感到不爽，心裏有氣撒不出，或想搞怪一下，告訴你一個讓別人微信或者是系統崩潰的簡單快捷的方法。
首先拿出你的手機，打開微信，找到你想惡搞的那個人，然後在聊天框裏輸入兩個單數和16個以上句號，發給他（她）。她的微信就會崩潰，甚至手機系統也會崩掉，當然你如果是發在微信羣裏，那整個羣的人都完了。
當然，同時你自己的微信和系統了崩了。微信出現卡死Bug：發送兩數字+N個句號會崩潰微信。
這個小BUG目前來看只出現在Android版本上，iOS就沒有這個效果的，所以如果你想惡搞的那個人用的是iOS而你自己是Android，那你就只能自作自受了。
還有，這條新聞並不是教大家如何做壞事，只是想告訴大家別這麼玩，後果很嚴重。
更新：貌似微信方面已經發現了這個BUG，並禁止輸入“兩個單數+15個以上句號”，至於啥時候徹底修復沒有説。
別的咱就不多説了。
以下為網友評論：
網友“風沙沙”：評論裏發會怎樣
網友“qzuser”：吹牛逼
網友“靈靈虎兒”：13。。。。。。。。。。。。。。。。。
網友“℡寬／80後 ”：三星s8給r9發送，都沒有死機
(2017-09-26)
電腦出現不能開機千萬不要着急，按照以下操作試試，一般這種情況屬於內存或者硬盤故障導致的，當然也有可能是系統故障，建議先關機重新插拔內存和硬盤，然後不接電源的情況下數次按下開機按鈕。筆記本電腦開不了機的原因以及筆記本電開不了機的解決辦法。
一、筆記本電腦開不了機的原因？
筆記本電腦開不了機的原因很多，可能是最簡單的沒插好電源的問題，也可能是硬件損壞的問題，要根據自己的情況具體問題具體分析，耐心找到問題所在，才能解決問題。我們可以根據筆記本現象做出簡單判斷。
1、電源問題
如果是外接電源首先看是否電源沒插好或者插頭有問題。如果使用電池，可能是筆記本電源電量不足，只要在使用前多充會電就會解決這個問題。
2、主板故障
主板故障是筆記本電腦開不了機的主要原因。常由於筆記本進液，摔壞，和主板本身元件損壞等因素引起。
3、電路故障
除去人為的進液和短路以外，大部分筆記本電腦開不了機的故障都是保護隔離電路出現問題和開機電路及EC周邊電路出現故障，有時電路被燒壞一大片。
4、BGA故障
BGA故障也是引起的筆記本電腦開不了機的故障，在迅弛一代採用DBM做為南橋芯片的筆記本上極為常見的。
二、筆記本電腦開機沒有任何反應？
一般是指按了開機鍵，筆記本電腦沒有任何反應，也就是按開關鍵後指示燈不亮，風扇也不轉動，筆記本電腦沒有一點反應。這種情況見的最多的就是筆記本電腦電池沒電，或者外接交流電源損壞或者連接不好。
1、檢查是否是電源問題
首先看是否電源沒插好或者插頭有問題，如果用的是電池，那就插上電源再試一下。可以去找朋友或找同型號的電源試一下。如果可以開機，那麼説明外接電源損壞，如果不能，那麼就説明筆記本電腦內部可能存在硬件故障或者筆記本電腦開機按鍵失靈，這種情況建議拿去檢修。
2、檢查關鍵部件是否鬆動
如果電腦是在搬移之後發生死機，可能是電腦在移動過程中受到很大震動，致使電腦內部的部件鬆動而接觸不良造成死機。打開機器把內存，顯卡，硬盤等設備重新緊固即可。
3、硬件損壞造成筆記本開不了機
主板故障：主板故障是筆記本電腦開不了機的主要原因。常由於筆記本進液，摔壞，和主板本身元件損壞等因素引起。
電路故障：除去人為的進液和短路以外，大部分筆記本電腦開不了機的故障都是保護隔離電路出現問題和開機電路及EC周邊電路出現故障，有時電路被燒壞一大片。
BGA故障：BGA故障也是引起的筆記本電腦開不了機的故障，在迅弛一代採用DBM做為南橋芯片的筆記本上極為常見的。
三、筆記本電腦開機進不了系統
進入最後一次正確配置進行調整：開機長按F8，進入高級選項頁面，選擇“最近一次的正確配置”，然後回車。
1、如果能進入系統，可能是感染病毒、硬件驅動與系統不兼容、操作系統等問引起的。在進入系統之後，運行殺毒軟件，查殺病毒，如果有病毒，殺毒後重啓動電腦。
2、假如還不正常，則可能是由設備驅動與程序不兼容引起的，刪除顯卡、網卡等驅動程序，刪除驅動之後先重啓一下，如果還有問題，那就修復安裝或重裝系統。修復安裝或重裝系統，在BIOS中設置“光驅為第一啓動設備”，然後插入系統盤，按R鍵進行“修復安裝”。假如故障依舊，就在剛進入系統開始的時候，選擇“一鍵gost還原系統”或者使用系統盤重裝系統。
四、筆記本電腦反覆重啓或者藍屏
這種情況很可能是電腦內部硬件温度過高，如CPU風扇不轉，顯卡或者其他硬件故障等，也可能是系統問題，可以嘗試是否可以重裝系統試試。
筆記本藍屏怎麼辦
1、程序出錯會藍屏。有時只是某一個程序或驅動程序一時犯錯，重啓後就可以改過自新了。
2、新硬件加入不當會藍屏。檢查新硬件是否插牢，將其拔下,然後換個插槽試試,並安裝最新的驅動程序。
3、新驅動加入不當會藍屏。如果剛安裝完某個硬件的新驅動出現了藍屏故障，請到安全模式來卸載或禁用這個新驅動
4、病毒入侵會藍屏。比如衝擊波和振盪波等病毒有時會導致windows藍屏死機，因此查殺病毒必不可少。
5、新裝的電腦有時也會藍屏。對於新裝的電腦經常出現藍屏問題，應該檢查並升級bios到最新版本。
6、系統文件被替換會藍屏。開始--運行sfc/scannow來檢查系統文件是否被替換，然後用系統安裝盤來恢復(不會的人直接重裝系統最快捷)。
7、筆記本風扇上面堆積過多的灰塵的話，筆記本散熱不好，如還繼續使用，筆記本會自動降頻減少熱量或者直接藍屏，來保護主板，一般把風扇清掃下就可以解決問題了。
8、開機時快速按下f8鍵就會出現高級啓動選項菜單，接着選擇“最後一次正確配置”啓動電腦就可以了。
平時使用注意：
1、不要堵住散熱孔，不要讓筆記本和柔軟物件比如被子等做親密接觸。
2、電源問題引起的重啓、死機故障，比如電壓不穩，波湧，欠載等等，可以裝上電池使用筆記本。
3、不要把筆記本電池和大功率電器接在同一個電源排座上，尤其是空調等等大功率電器。
五、筆記本電腦開不了機的其他原因
筆記本電腦顯示屏沒反應
筆記本電腦開機後，電源指示燈亮，但顯示屏沒有反應或者還能聽到電腦進入桌面的聲音。這一現象説明主機正常，問題出在顯示器和顯卡上。這種情況有兩種問題導致，一種是內存條鬆動，另外一種時筆記本內部連接顯示器的屏線接觸不良。檢查顯示器和顯卡的連線是否正常，接頭是否正常，如有條件，更換顯卡和顯示器試試。建議拿去拿去保修，一般屬於內部硬件或者線路鬆動導致的。
外接設備短路造成
外接設備短路，或者USB接口短路也是有可能出現不能開機的情況，因此對設備進行單獨的排出測試也是有必要的。拔掉所有的外接設備，如鼠標鍵盤、插上的U盤、外接屏幕等，再開機試試，如果不行，則是上面問題之一，不懂的需要給專業人士檢測。
六、筆記本開機黑屏是什麼原因
筆記本黑屏的原因有很多，常見的黑屏原因有：顯示數據線接觸不良；顯卡接觸不良或；CPU 接觸不良及過熱；內存條接觸不良；電源性能差；機器感染 CIH 病毒，BIOS 被破壞性刷新。
解決方法：
1、筆記本處於睡眠或者休眠的狀態的時候，然後筆記本處於假死黑屏狀態，會被誤以為是黑屏。所以檢查下是否在這兩個狀態。
2、開機，一切電源、硬盤燈指示燈正常，但顯示器就是黑屏，可能是電源不足導致的，將電源插上。
3、開機，出完電腦品牌後，按F8，回車，回車，進安全模式裏，高級啓動選項，最後一次正確配置，回車，回車，按下去試試！
4、再不行，進安全模式，正常啓動，回車，到桌面後，全盤殺毒！
5、有時無法開機是因為部分部件短路造成的，比如外接USB設備，鍵盤鼠標，或者是電源適配器等問題導致的無法開機，嘗試拔出這些設備，只安裝電池的狀態下開機，看看能進入到BIOS之類的。
6、光驅裏面有光盤的情況下關機時，下次啓動的時候直接優先啓動光驅了，部分光盤具備引導性質，導致光驅啓動後就無法啓動硬盤了。導致無法開機這種情況，請確認光驅中沒有光盤。
開不了機可以有很多原因造成，在排查過程中不要煩躁，細心一點，如果自己對電腦不太懂，不要瞎修，以免造成更大的損壞。
(2017-09-13)
昨天，汽修廠來了一輛奧迪A6L，發動機是2.0T，車主反應是ABS防抱死故障燈總是亮起，這是剎車系統的故障，與安全關係比較大，車主很是擔憂！下圖紅色區域是渦輪增壓器！
隨後，汽修師傅開始檢查故障，像這類故障的檢查，第一步都是先用電腦檢測，然後再根據電腦的故障提示，具體檢查！而這輛車的電腦故障提示是右前輪輪速傳感器有故障！汽修師傅拆下輪胎，一下就發現了問題！下圖箭頭所指是輪速傳感器線束！
下圖綠色區域就是問題所在，被膠布纏着，詢問車主得知，原來這輛車曾經因為ABS線的問題，維修過，這次又出問題！汽修師傅這次建議車主更換線束！車主也同意！
下圖是今天汽修師傅發回來的新的ABS線束！
下圖是新舊ABS線束的比較，原來線束出問題的位置就在線束在轉向節固定的位置！汽修師傅表示，這可能是它的一個缺陷！
汽修師傅把新的ABS線束安裝好之後，用電腦把故障碼消除後，再次試車，故障不會出現了！完美解決一個故障！
(2017-10-01)
故障現象：
車型：2014款新途觀2.0T。
行駛里程：6801km。
該車無遠光、無大燈隨動功能，如圖1所示。
故障診斷
根據客服反映的情況進行檢查，發現近光燈和超車燈及所有燈光都正常，的確沒有遠光燈及大燈、無隨動功能。
根據故障現象使用 VAS6150 診斷儀對 55—大燈控制單元進行故障讀取，故障碼如圖 2 所示。根據上述故障碼讀取 55 大燈控制單元的數據流，顯示遠光開關信號已經收到並接通，説明遠光開關是沒有問題的，如圖 3 所示。
從故障碼信息和數據流信息來看，問題應該出在右前大燈及控制單元或者線路上。首先根據右前大燈電路圖分析，如圖 4 所示。
從電路圖看，這個大燈採用的是雙放電大燈（近 / 遠光是通過遮光板來切換） ， 控制的原理圖如圖 5 所示。
從電路圖和原理圖分析，首先檢查遮光板電機 V295 及 V319 動態彎道燈伺服電機，都是集成在大燈裏面一起的。所以我們先檢查 V295 遮光板電機的 15 號電源，發現電壓很低只有 2V 左右，很明顯是不正常的，應該是 12V 左右，問題就應該出現在這裏。根據電路圖檢查保險 SC16 電壓為 12.2V，問題很明顯出現在這條線路上， 通過排查發現線束有修復過，於是拆開看發現這根線都快斷了。故障點如圖 6 所示。
故障排除
修復線束，故障得以解決。
你們對這個如何看，在下面留言大家一起評
(2017-09-15)
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