極目新聞評論員 屈旌
奧迪汽車廣告短片《今日小滿，人生小滿就好》陷文案“抄襲門”後，又有網友發現該片導演彭楊軍2021年所拍攝的另一則寶馬廣告，在構圖、分鏡畫面上與國外藝術家拍攝的一則音樂MV高度相似，被指涉嫌抄襲。目前，該視頻在愛奇藝、優酷等多個平台均已無法打開。（據5月23日澎湃新聞）
奧迪廣告的抄襲事件，隨着奧迪發佈聲明，涉事廣告公司致歉，劉德華回應，在對公眾表態的層面，基本上已經告一段落，目前，新《著作權法》的法定賠償上限已修改為500萬元人民幣，而此次侵權的視頻為商業廣告，傳播度極廣，影響很大，可以想見，侵權方的賠償不會少，但估計不會再對公眾公開了。
從品牌角度而言，抄襲醜聞當然是趕緊過去，被公眾忘記比較好，但當代網絡羣眾“吃瓜”，往往不會僅僅滿足於淺嘗輒止，總會順藤摸出更多瓜。於是，奧迪蹲完，寶馬就蹲了，而且還是同一個導演“按的頭”，真是電視劇都不敢這麼拍！
雖然目前寶馬公司未做出正式回應，但這則2021年8月拍攝的廣告視頻，突然被多平台下架，可見還是“有問題”。根據網友做出的對比圖，兩則視頻的色調、分鏡，構圖基本一模一樣，看來，“像素級”抄襲手法的確被這個團隊運用得爐火純青。內可抄抖音短視頻博主的自創文案，外可抄塞爾維亞藝術家的獨立創作，廣闊的互聯網對於一些毫不尊重原創的人來説，真的就是“不問自取”的素材庫啊！
更讓吃瓜羣眾大跌眼鏡的是，抄襲居然真能讓人賺大錢，賺光環。被扒出用複製粘貼的“工匠精神”抄襲的彭楊軍，自稱國內資深攝影師、導演，良倉創始人。曾任意大利《COLORS》雜誌創意總監、《新視線》雜誌創意總監、《VISION青年視覺》雜誌首席攝影師，曾為凱迪拉克、奔馳、寶馬等多個汽車品牌拍攝廣告片。這會讓多少兢兢業業做創意的人心寒啊！自己辛辛苦苦搞原創，被甲方要求來回修改幾十遍，還要愁下一個單子在哪裏。而人家抄成這個樣子，接的都是大單子，還能“一稿過”，這宣揚了一種什麼樣的風氣和價值觀呢？
不管彭導究竟是一路靠“借鑑”和“致敬”走上高位而沒被發現，還是功成名就當了老闆就懶得花心思，索性抄一抄，其行為都已經違背了基本的職業道德，也涉嫌違反了《著作法》，損害了整個行業的聲譽，不但可能面臨鉅額賠償，以後也很難再得到品牌的信任，所有創作者都應該引以為戒，吸取教訓。
而身處內容創作領域，不管是甲方還是乙方，恐怕都會對這樣連續的抄襲曝光，感到心有餘悸。現在各種形式的內容產品如此豐富，所涉環節繁多，如何避免抄襲牟利的問題再度發生？企業就算想要加強審核和監管，要梳理全平台、整個互聯網去“查重”，怎麼想都是不可能的任務。
所以，首先是整個創作行業要加強自律，明晰“尊重原創，不可抄襲”的法律紅線，像奧迪“小滿”這樣的典型案例，就應該深入剖析，多加宣傳，至少在行業內拉起警戒線，讓所有創作者都清楚知道，抄襲一時爽，但世上沒有不透風的牆，被發現的話，代價會非常沉重。
然後，廣告、創意行業是侵權重災區，整個行業應團結起來，為保護知識產權而建立防範機制，探索監測措施，比如，已經有業內人士提出的建設創意“查重”平台，再比如，企業內部對抄襲行為的多環節排查等等。當下，民眾對於著作權的保護意識已經不斷增強，對於抄襲行為更為敏感，也更為厭惡，這樣的輿論環境，其實是有利於鼓勵原創，支持創新的。也希望所有從業者在創作之際，時刻記住，超過10億的網民都是“檢查官”，摒棄僥倖和偷懶心理，守住底線和良知，珍惜靈感，拒絕搬運。