在大洋上無家可歸的，四處閒逛的，不僅有大批裝滿石油的油輪，還有大批豪華的觀光遊輪！
全球疫情背景下，大批油輪因為油價暴跌，不得不滿載原油在海上徘徊。然而通過衞星照片觀察，同樣無家可歸在海上流浪的，還有大批觀光遊輪。
根據衞星圖像和網絡跟蹤數據，由於沒有旅客收入，也無處可去，大批觀光遊輪正在加勒比海、大西洋和太平洋上尋求“避難”，試圖渡過一場他們從未設計好應對的風暴。而且，這些遊輪往往成羣結隊，形成了大海上的一組又一組“流浪船隊”。
病毒大流行影響的行業中，海上游輪行業受到的衝擊最大。不僅遊客資源被關閉，而且遊輪本身很早就成了人人逃避的對象——華麗的遊船已變成病毒感染的漂浮監獄。
這些豪華遊輪，也沒有資金用於租用港口泊位，這些停船泊位的價格都是很貴的。而且現階段大批船舶停運，也減少了港口泊位的空間。此外，由於這些大型船隻上的國際船員存在傳播病毒風險，因此都被各個港口拒絕踏上陸地。同時，這些船隻中的絕大多數懸掛的是較小和貧窮國家的方便旗，比如巴拿馬和利比里亞等，這些小國幾乎沒有能力影響局勢。
因此它們唯一的選擇只能是在海上漫無目的地遊蕩。但是值得安慰是，現在油價很便宜，在大洋上四處航行的燃料費反而比靠港停泊的費用更低。
但是，這些遊輪並不是空無一人的。儘管遊客已經絕跡，但是遊輪上的工作人員卻成千上萬。據美國海岸警衞隊統計，截至5月5日，在美國港口、巴哈馬和加勒比地區及周邊地區活動的74艘遊輪上，仍有超過57000名船員和工作人員。在世界其他海洋的遊輪上，則還有更多的工作人員被困在大海上。
現在這些工作人員的最大疑問是，已經沒有乘客需要照顧了，而且大家的隔離期也都完成了，為什麼還不能回家？
據美國媒體報道，美國皇家加勒比公司“海上自由”號遊輪的高級舞台技術員亞歷克斯·阿德金斯表示，他們自3月中旬該船客人們在邁阿密港下船後就一直在海上等待。在沒有一個客人的情況下，遊輪只是在巴巴多斯海岸外漂流。
在“皇家加勒比海自由”號遊輪無客人的第一週裏，工作人員們自由享用着海洋游泳池、健身房等等遊客設施，同時進入了一個強制性的兩週隔離期。但是，這些遊輪工作人員們隨後被告知，他們已不再被視為僱傭人員，工資只能算到4月底。
據瞭解，遊輪工作人員的遣返工作已經開始，但是這些大型船隻卻陷入一個矛盾——每條遊輪必須維持一定數量船員進行運行，因為沒有港口停靠。
據嘉年華公司、皇家加勒比公司和其他一些公司表示，他們計劃在今年夏天重新開始運營。但從目前看來，整個行業在今年全年都可能難以生存，至少無法恢復重新的經營模式。在新冠病毒仍在歐美國家廣泛傳播的情況下，如何吸引遊客前來，而且確保健康安全，避免幾艘“公主”號遊輪的窘境，都是極具挑戰的任務。
但是另一方面，這些奢華的遊輪在這幾個月裏已成為巨大的債務陷阱，因為這些裝滿休閒設施的船隻除了娛樂觀光，沒法改做任何其他用途。而在不久之前，這些遊輪還是全世界觀光業都羨慕的“吸金機器”。（作者：陶慕劍）