航班預訂
隨着夏季旅遊旺季的到來，俄羅斯各航空公司都想方設法擴大自己在熱門旅遊目的地的運力，恰好看到UT航空把自己為數不多的寬體投入到索契航線，於是果斷買票。其實往返價格算下來比俄航359 稍微還要貴一丟丟，純粹是為了解鎖762吧。
UT航空當前還有三架762。當天執行任務的767-200ER,VP-BAL，2001年十月首飛，十九年機齡。一開始的十年在美國大陸航空運營，後來轉租到俄UT航空。
當天座駕
經典角度
索契火車站
機場交通與值機
VKO機場是真真正的機場快軌到航站樓，希望早點能把地鐵通進來。負一樓抵達後三樓即無縫銜接值機大廳，負一樓還有圖波列夫的雕像。作為UT的基地機場，各方面都是該航空的旗艦配置了，使用的機場自助值機，第一次看到機場logo的登機牌，打印出來的不是熱敏紙，是常規登機牌
機場貴賓服務
LK再度的打卡安檢前休息室，最這個機場最中意的貴賓室，因為有獨立安檢。哪怕不吃喝，光衝獨立安檢，都很方便，因為休息室的一端的安檢真的非常快。
登機與歡迎
疫情航班減少，感覺SVO為了流量把Rossiya除彼得堡之外的所有航班都移過去了，所以現如今UT就成了VKO最核心的基地航空，放眼望去大部分都是UT的飛機。準點廊橋登機，我差不多是最後幾個登機的了。
機艙設施與服務
高密度全經濟艙佈局，改造成242佈局的762其實是有點緊湊的，好在座位是非常輕薄的，要不會特別壓抑。但是過道特別狹窄只能通過非常瘦身的餐車，稍微胖點的人通過都要注意下。本身這架飛機也是232設置的，頭頂的閲讀燈至少還保留着之前的樣子，只不過現在索性停用，因此閲讀燈是不工作了的。機掛小電視還懸掛着，也不工作了，因此是沒有任何機載娛樂。因為是運營俄羅斯境內黃金時段的黃金航線，座無虛席。
機上餐飲與美景
提供免費的飲用水服務，其他的需要付費購買，預定機票的時候就順便買了櫻桃醬煎餅早餐，價格30元。算是給飛行一點儀式感吧。首先空乘會把付費用户的餐食發送完畢再推車送水隨便賣餐。這個熱熱的煎餅還挺好吃。
小哥可能覺得戴口罩不舒服，就把大鼻子外漏了，話説俄羅斯人戴口罩大部分會這樣，很有意思。
抵達與整體評價
兩小時後準點降落在索契機場。雙跑道運營的aer時不時可以看到飛機起降，尤其是騰空而飛的一瞬間還挺有意思。藍天白雲下的AER, 體感温度明顯比莫斯科高不少，至少能感到炎熱和汗流浹背，而這在北部一點的莫斯科是感受不到的。UT今年的會員政策也調整了 往年飛5次銅卡，10 次銀卡，40 次金卡，今年3 次銅卡，5次銀卡，25次金卡。銀卡可以免費選座，我這一趟後加上之前飛的兩趟就剛好成銅卡，飛行後第二日會員卡顏色就變了。他們家一里程一盧布，購票時直接抵現，還是挺好的，就是航段容易累積，里程難度不小，不帶行李額度的基礎經濟艙基本沒有里程累積。只有那種帶行李額度的才有。
本文源自飛客茶館會員“一個人旅行”