10月28日，遊客在峽溝村“掛壁公路”遊覽。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、完全依靠人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝
10月28日，遊客在峽溝村“掛壁公路”遊覽。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、完全依靠人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝
10月28日，遊客在峽溝村“掛壁公路”遊覽。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、完全依靠人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝
10月28日，遊客在峽溝村“掛壁公路”拍照。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、完全依靠人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝
10月28日，遊客在峽溝村“掛壁公路”遊覽。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、完全依靠人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝
10月28日，遊客在峽溝村“掛壁公路”遊覽。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、完全依靠人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝
10月28日，遊客在峽溝村“掛壁公路”遊覽(無人機照片)。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、完全依靠人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝
10月28日拍攝的峽溝村“掛壁公路”(無人機照片)。 河北省沙河市柴關鄉峽溝村“掛壁公路”修築於太行山深處峽溝水庫北側崖壁上，是當地羣眾20世紀70年代為解決“行路難”、人工開鑿而成。“掛壁公路”全長560米，高於水面數十米，路洞順山勢蜿蜒，內高3米，寬約6米，公路每隔幾米就留有透光“天窗”，用於採光、通風、觀景。如今，峽溝水庫和“掛壁公路”已成為當地發展全域旅遊的重要載體。 新華社記者 牟宇 攝