重慶日報全媒體羅芸
28日，仙女山機場至北京、上海、杭州、成都、佛山等城市的航線正式投運，拉開了武隆旅遊“航空時代”的大幕。“‘航空時代’的到來，不僅架起了武隆連接世界的‘空中走廊’，更是激發區域旅遊實現‘質變’!。”重慶市武隆區喀斯特國際旅行社有限公司(以下簡稱喀斯特國旅公司)執行董事、總經理呂萬峯表示，該區正努力調整，全力迎接航空時代的新變化。
抵達武隆時間縮短
從杭州蕭山機場出發的楊開然，下飛機後特意看了看時間：“整個空中行程只有兩個半小時左右，比從重慶主城出發坐車到仙女山的時間還要短!”
近年來，隨着武隆旅遊品牌影響力持續增強，市外遊客不斷增加。2019年，該區共接待遊客480萬人次，其中有六成來自市外。
這些來自市外、尤其是沿海地區的遊客，在路途中花費的時間較多。以從北京出發的遊客為例，他們大多先乘機到重慶江北機場，再轉搭大巴，整個行程的往返時間需要1天半左右。
隨着直飛航線的開通，從北京到仙女山僅需3小時——到武隆旅遊的時間成本大幅降低，其區位優勢也得到增強。
對旅遊體驗提出更高要求
武隆仙女山機場能滿足年旅客吞吐量60萬人次、飛機起降量6360架次的運行需要。這意味着來自市外、尤其是沿海地區的旅遊數量還將進一步實現快速增長。
“一個景區如果要讓遊客自發地口口相傳，那就不能只是讓大家來當個‘過客’，最好還能提供更多體驗式、參與式的項目。”來自上海的劉先生告訴重慶日報記者。
喀斯特國旅公司調研發現，市外遊客到仙女山大多會選擇遊玩2至3天。與一日遊相比，遊客人均消費要高1.5倍以上。怎樣讓遊客願意留下來，提升旅遊體驗感受，成為武隆關注的問題。
“我們把‘航空時代’作為武隆旅遊提檔升級的契機，迎合遊客的需求。”呂萬峯表示。
對此，武隆提出了三大舉措。在提升景區業態、增加體驗活動方面，該區準備在仙女山景區周邊開闢美食區，讓遊客遊玩一天後，能品嚐到正宗的重慶火鍋等地道美食;發展萬峯吶溪原鄉，開展集冒險、運動、娛樂、挑戰於一體的户外運動拓展體驗項目。在提升景區設施方面，改善景區電梯、車輛等硬件設施，並根據疫情防控需要增添適用於小型團隊的小包團車輛。在結合鄉村旅遊方面，打造後坪天池苗寨、大田濕地人家等，將農民閒置的房屋改造成精品民宿，目前特別受北京、上海等遊客的歡迎;針對來自城市的遊客，發展滄溝西瓜、火爐脆桃等採摘為主的鄉村休閒遊，實現對周邊農村經濟的輻射。
以機場為紐帶提升旅遊輻射面
“武陵山的美景特別讓人陶醉，既然坐飛機來了，就可以多順道走走看看。”來自上海攝影旅遊團的劉先生準備在仙女山採風後，順道再去秀山“邊城”和貴州梵淨山拍攝。
同屬武陵山連片特困地區，武隆仙女山機場的開通，不僅有利於本地旅遊業的提檔升級，還輻射帶動着周邊區縣旅遊業的發展。
目前，在市文旅委引導下，武隆在打造自身旅遊品牌同時，牽頭成立武陵山文旅發展聯盟，攜手開展旅遊營銷、共同打造旅遊線路、共創旅遊品牌，使武隆仙女山機場能輻射帶動更多區域，拉動更多農户通過一二三產業融合發展實現增收致富。