奔騰不息的涪江水，自江油飛鳳山南麓進入涪江流域內最大的沖積平原。安昌河為涪江右岸一級支流，發源於安州區千佛山南華嶺，從安州界牌鎮流入綿陽市區。芙蓉溪是涪江左岸支流，發源於遊仙杜家山，從沈家壩匯入涪江。從漢朝設立涪縣以來，這三條富饒的江河溪流，孕育滋養着綿州城，也見證着綿陽這座千年古城的當代風流。
涪江 千帆競發開放綿州古城
千百年來，涪江碼頭眾多，水運發達，商客船隻往來，一片繁華。在許多老綿陽人兒時記憶裏，放漂扎筏、水運木材曾是涪江東河壩一道美麗的風景。
涪江水運，始於秦、漢。清代，綿州水運主要靠木船輸出糧食、山貨、藥材以及輸入百貨、布匹、鍋碗、紙張等，最興旺時有木船3000餘隻。光緒末年，綿陽麥冬經木船運往重慶轉銷上海達1000餘噸。
新中國成立後，政府將彰明、中壩和安昌河的木船及從業人員劃歸綿陽港區。1956年從射洪、重慶轉入109只木船、200餘工人，充實了綿陽水運力量。1956年4月，綿陽港口木船運輸合作社（綿陽市航運公司）成立，入社木船203只、人員766人，成為綿陽地區唯一的水上運輸企業。
寶成鐵路通車後，綿陽的水上運量成倍增長，其中以20世紀50到80年代最為繁忙。到1977年，綿陽港口年吞吐量達238.7萬噸，為歷史最高水平。
20世紀80年代後，涪江水運日漸衰落，綿陽港口貨物吞吐量逐年減少。1990年後，市航運公司轉行，涪江長途航運業務停止，只有區間短途沙石運輸。
2001年，涪江上建成三江大壩，2016年9月，（綿陽港）景區完成改造提升。碼頭位於三江湖，雖不再承擔長途航運，但風景優美，遊船賞景，十分熱鬧，和當年港口絡繹不絕的情形如出一轍。
安昌河 二十四橋明月江更美
在綿陽建城的歷史長河裏，涪江支流安昌河，小橋流水般靜靜流淌。安昌河從安州界牌入綿陽主城，從上游至下游流經6個鎮（街道），24個村（居），於南塔腳下匯入涪江。
從上個世紀50年代以來，綿陽主城區的安昌河上先後架起了安昌江大橋、小浮橋，緩解羣眾出行難。改革開放後，又陸續建起了寬闊高大、美麗堅固的南山大橋、南河大橋、安昌二橋、飛來石大橋、雙碑大橋、朝陽大橋、普明大橋、樊華大橋等十幾座大橋，“二十四橋明月夜”美景再現。
值得一提的是歷經“夏船冬橋”、人行鋼纜索橋的南山大橋。安昌河流至南山一帶，又稱為南河，南山上有建校上百年南山中學。那時，連接南山片區和城市中心、南河壩一帶的交通主要是“夏船冬橋”，夏天河水多，用渡船，到枯水期就搭木橋。
1984年7月，南河索橋建成，索橋為柔式人行鋼纜索吊橋，地處南山腳下安昌河與涪江匯合口地段，橋身長251米，寬3.5米，橋塔高25米，可以同時行800餘人，自行車也可通行。南河索橋方便了南山工業區、學校及附近鄉村的羣眾進出涪城、遊仙等地。此外，這造型獨特美麗的索橋，也吸引着人們到橋上感受搖搖晃晃的刺激，欣賞身邊的湖光山色。
1997年，南河索橋拆除重建，原址修建的南山公路大橋於1998年建成通車，人流、車流量巨大，極大地緩解了從南山方向進主城區的交通壓力。
芙蓉溪 詩情畫意訴説千年花語
芙蓉溪是涪江左岸支流，全長90.7公里，流域面積594.9平方公里。據綿州地方史載：“州東北二里，源自彰明迤邐百里，至州城東南入涪水，夾岸多芙蓉，故名。”
芙蓉溪起源於江油，左岸叫杜家河、右岸叫戰旗河，在遊仙區忠興鎮涪水村交匯形成芙蓉溪，流經遊仙區的忠興鎮、新橋鎮、遊仙街道、經濟試驗區、富樂街道、涪江街道等地。芙蓉溪左岸起點為忠興鎮涪水村，止點為涪江街道韓家脊社區；右岸起點為忠興鎮南山村，止點為涪江街道治平路社區。
芙蓉溪畔的古蹟眾多，除了著名的富樂山公園、李杜祠外，在東津古渡有漁父村惠澤堰。惠澤堰修建於乾隆二十八年（公元1763年），渠全長23公里，引芙蓉溪、涪江二水灌溉農田約7萬畝。
自漢代始，今遊仙區開元場一帶成為古涪縣治地。古時，芙蓉溪兩岸多種植木芙蓉樹，美不勝收。唐代以來，芙蓉溪被譽為“巴西第一勝景”。杜甫、陸游、王勃、羅隱、蘇易簡、李調元等歷代文人雅士泛舟其上，留下了膾炙人口的華麗詩章。明代知州唐平擴建春酣亭，成為富樂山前一大景觀，今有春酣亭復建在李杜祠。
今天，芙蓉溪邊綠樹成蔭，溪畔鮮花明豔，芙蓉溪流經遊仙區全境，匯入三江，並通江達海。從1993年建區至今，在荒河灘上建起來的遊仙新城，已成為中國綿陽科技城核心組成部分，書寫着當代綿陽的傳奇。
（綿陽日報社融媒體記者 田明霞）
編輯：譚鵬