本文轉自：人民日報客户端
徐馭堯
四月的羌塘草原白雪皚皚狂風呼嘯。在海拔4513米的青藏鐵路那曲站西咽喉，一個身着對比服的身影顯得格外忙碌，他一會蹲下身子，目光炯炯地檢查軌道電路的絕緣部件，一會掏出一個隨身攜帶的筆記本，詳細記錄檢查發現的缺點問題，刺骨的寒風中，他雙頰通紅一臉滄桑，帽檐和髮梢上掛滿了冰霜，這個總也閒不住的中年漢子就是第一批對口支援、掛職幫扶高原鐵路的原西安局集團公司安康電務段副段長馬會軍，現掛職青藏集團公司拉薩基礎設施段副段長。
闊別家鄉和親人，2021年11月，馬會軍從古都西安來到2000公里外的拉薩。當第一次置身於冰雪肆虐的世界屋脊時，他的心靈經受了一次從未有過的震撼。
“來到這裏，最讓我深受觸動的是背井離鄉長年累月堅守在這裏的青藏鐵路人，他們默默無聞的奉獻精神永遠值得我學習，能與他們為伍，在奮鬥的年紀為天路奉獻自己的綿薄之力，我很慶幸，也很激動。”追昔撫今，馬會軍依然難掩激動。
胸悶氣短、頭暈噁心、食慾減退、徹夜難眠，初來乍到，馬會軍強忍着翻江倒海般的高原反應，馬不停蹄地開始了自己的掛職之旅。
“一定要幹出一些實實在在的成績，一定要對得起組織的信任。”作為西安局集團公司12名援藏幹部副領隊，他暗自立誓。
馬會軍掛職之初，也是拉薩基礎設施段剛剛成立之際，許多工作從零起步，人才緊缺、制度匱乏、技術薄弱的現實短板亟待解決，依據個人專業特長和多年的管理經驗，他主動挑起了主管全段信號系統生產維修的重擔。
懷揣使命，奔波於青藏、拉日、拉林鐵路上的500多個日日夜夜中，馬會軍焚膏繼晷，將所有的精力投入到對現場技術管理和設備質量的提升改造中。1年多來，他牽頭開展了16項信號設備專項整治，優化整合技術規章34個，提出並推廣提高設備質量的合理化建議165條；以“師帶徒”學習幫扶為契機，他組建了一個現場技術攻關團隊，開展了拉林鐵路全電子執行機櫃雙電源改造技術攻關，徹底解決了設備電源不穩的頑疾；結合日常教學，他組織開展了“高原智能紅外鼠害監測及防治技術研究”“信號機械室智能巡檢及故障診斷技術研究”“全電子執行單元板卡測試驗證平台研究”等5項科研創新，短短半年，管內信號故障下降75.3%。
為了提升現場職工的整體業務素質，馬會軍孜孜不倦，單獨製作完成15項信號技術PPT教學課件，一年內21次登上講台進行技能授課；在青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統改造中，作為唐南段施工總負責人，他結合高原鐵路信號設備維修現狀，積極推行修程修制改革，並結合現場施工，編輯製作了《青藏線改造施工標準》《既有線施工安全風險控制手冊》及工程驗收標準等技術資料250餘冊，邊幹邊教邊練，幫助一線職工提升專業素質。
“馬段現場經驗豐富，講課也緊貼實際生動形象，他每次所講的信號設備原理和故障處理方法，對我們提升技術水平幫助很大。”馬會軍的簽約徒弟姜生瑞説。
每次站到講台上時，馬會軍便精神奕奕忘記疲倦，他講的用心，職工們聽得專心，即便休息日，他的宿舍也常有職工前來討教經驗和技能。
“作為一名黨員幹部，我將永不忘來時路，滿懷赤忱努力工作，讓巴山精神和青藏鐵路精神在自己身上發揚光大，用實際行動在天路之巔書寫完美的人生答卷。”馬會軍鏗鏘表示。