從整體數據來看，由於今年國慶假期較長，新冠肺炎疫情平穩，遊客出行意願高漲，交通運量較疫情期間增長較大，但仍不及往年國慶長假。
10月1日至7日，全國道路預計發送旅客3.32億人次，同比下降30.87%；全國水路發送旅客656.12萬人次，同比下降52.27%。鐵路方面恢復情況略好，9月30日至10月7日，全國鐵路連續8天發送旅客超千萬人次。
從交通流量具體分析來看，由於假期較長，旅客出行有一定錯峯空間，因此假期首日出程高峯突出，後期返程時間相對分散。就鐵路運輸來説，高峯在10月1日，運量超過1500萬人次，10月2日降至1201.5萬人次，3日至7日，都在1100多萬人次，8日預計達到1300萬人次。從道路運輸看，9月30日開始就迎來高峯，當日全國公路旅客發送量約3976萬人次，環比上升29.7%。10月1日，公路發送旅客4829萬人次，環比又增長21.45%，此後一直保持平穩。不過，由於總量不及去年，加上交通部門提前應對，鐵路加開客車、採取重聯，收費公路繼續免費、加強監測，因此交通運輸井然有序。
由於新冠肺炎疫情發生在春節期間，打亂了許多家庭的團圓計劃，此次國慶中秋長假成了“遲來的春節”，回家旅客佔比很大。鐵路、公路、水路、民航和城市客運經營者，認真做好服務方便旅客回家。同時，按照有關疫情防控指南的技術要求，對車站、港口、機場、公路服務區和交通運輸工具進行消毒、通風，並開展乘客測温和防疫宣傳等工作。
疫情控制較好，旅遊需求集中釋放，前往熱門景點景區的交通流量明顯增加。為此，各交通部門加強應對並主動引導。如中國鐵路瀋陽局集團有限公司加開延吉西至長春、琿春至煙台南11對“秋遊列車”，烏魯木齊局開行2趟“坐着火車遊新疆”旅遊專列等。呼和浩特局在烏蘭察布高鐵站開通5條直達景區免費旅遊大巴線路，高鐵客流可免景區門票，既解決了“最後一公里”問題，又為遊客帶來了更多實惠。(經濟日報-中國經濟網記者 齊 慧）