日前，全國首列“熊貓專列”在四川成都上線體驗，預計本月28日正式載客運行。
名曰“熊貓專列”，自然“熊貓”得唱主角。“熊貓專列”整體內外裝飾均按照“熊貓”主題元素統一設計。不過，這些“熊貓”搭乘的並非高速列車，而是“慢悠悠”的綠皮火車。這讓筆者想起多年前在瑞士乘坐的一趟穿行於阿爾卑斯山區間的觀光列車。這趟列車速度亦甚慢，但這種慢卻與沿途的美麗風光相得益彰。
當然，與多年前那趟觀光列車相比，“熊貓專列”要先進不少。它更像一個移動的星級酒店：住宿區域內，不僅配有獨立衞生間、恆温淋浴系統等人性化設施，還配備了“熊貓管家”；住宿區域外，不僅有熊貓甜品、川菜等好吃的，還有KTV、棋牌室等好玩的。可以説，“熊貓專列”已經超越了交通工具，它將當地特色文化與交通、旅遊融合在一起，讓自身也變成旅遊體驗的重要組成部分。目前，不少地方都在推進文旅融合，卻苦於“文”與“旅”無法真正相融，像“熊貓專列”這樣的創新不失為一個好思路。
旅遊體驗，從來都是沒有最好，只有更好。起步已經很高的“熊貓專列”，如何不斷提升乘客體驗呢？關鍵在於細節的精益求精。如購票可以更加“平易近人”。購票渠道要廣而告之，購票方式要更加便民，而且，既然服務於旅遊，旅遊有淡旺季之分，那麼，票價也不妨分分淡旺。再如設施，也可以因時而變、因需而生。不妨藉助大數據等對不同時間段的乘客“精準畫像”，並以此為依據對設施進行優化。以寒暑假為例，此時乘客可能不少是帶着孩子出遊的父母，在此期間就可增設兒童遊戲區域及親子娛樂設施。
“熊貓專列”近期主要在川渝貴之間開行，而今後則將視實際開行情況，和更多省市景區合作。其實，這種旅遊專列也並非越長越好。其他有條件的地方也不妨借鑑“熊貓專列”，開設更多有特色、景觀美、設施佳的旅遊專列。而只要這些旅遊專列“銜接”得好，坐旅遊專列環遊全國也能“從夢想照進現實”——當然，如果到時有優惠聯票就更好了。希望這一天很快就能到來，因為筆者已經為自己的退休生活立了個小目標：乘坐旅遊專列，賞遍祖國大好山河。
（胡俊）