來源丨創業邦（ID：ichuangyebang）
作者丨趙曉曉
編輯丨及軼嶸
圖源丨受訪者供圖
大概沒有一家物流公司，會像德國的Seven Senders，誕生的這麼“隨意” 。
創始人托馬斯·哈格曼（以下簡稱托馬斯）和約翰內斯·普萊恩（以下簡稱約翰內斯）是德國人，秉承當地人的愛好，兩人很喜歡喝啤酒。有一次兩人在柏林露天啤酒吧聊天，聊到了歐洲跨境電商物流的混亂和沒有時效。“我們當時就想解決這個問題。”托馬斯對創業邦説。
托馬斯在德國物流諮詢公司4flow打了五年工，約翰內斯在一家電商公司工作，兩人有共鳴，也有些經驗，就在酒吧裏商討出了一個解決方案，並隨手把商業模型的靈感畫在了啤酒墊上，Seven Senders就這麼誕生了。“一種很‘德氏’的誕生風格。”托馬斯説。
成立時間是2015年，剛好是跨境電商瘋狂崛起的時候，Seven Senders主要做尾程派送。現在他們已經派送超過一億件包裹，物流網絡覆蓋歐洲全境50多個國家和地區。去年一年的營收有1億美金。
資本故事講的也很不錯。成立至今，Seven Senders已經完成了4輪融資，平均每隔兩年就有一筆融資完成。最近的一筆融資是在2021年5月，C輪拿了4000萬美金。
這筆錢還有一個計劃，用於開拓中國和美國的跨境電商市場。去年Seven Senders就來中國了，目前已經和雲途物流Yun express等中國物流、貨代、電商企業合作。
“我們想給中國跨境電商帶來不一樣的物流解決方案。”托馬斯説。
啤酒墊上誕生的物流巨頭
邊喝啤酒邊聊方案是在2014年，兩人第二年創辦了Seven Senders。
當時歐洲電商行業存在的痛點是，依賴單一派送商網絡向歐洲各國派送包裹。只要涉及跨境運輸，即便是歐洲鄰國之間，費率也要比本地高，這就意味着賣家或消費者要為跨境快遞支付更多的費用。另外，跨境運輸涉及到的觸點多，各國之間使用的訂單跟蹤系統也不同，所以包裹無法追蹤物流信息。
托馬斯在上家公司4flow主要負責跨境供應鏈和運輸優化的諮詢工作，這其中的問題他很清楚。“配送體驗很糟糕，包裹丟失的風險也高。”托馬斯説。
和約翰內斯的結識是因為一個諮詢項目，兩人原本是大學同學，所學的專業也都是物流和供應鏈方向，只是就業公司不同，一個是物流公司，一個是電商公司，所以約翰內斯也更懂賣家和消費者在物流配送上的問題，因為經常會有投訴。
圖注：創始人合影_左托馬斯·哈格曼（Thomas Hagemann），右約翰內斯·普萊恩（Johannes Plehn）
“得在商家與歐洲各國運營商之間建一個橋樑，本地派送商要懂商家的配送需求，還要提供包裹追蹤和分析服務，簡單來説就是做好端到端。” 托馬斯説，“既然沒有一個現成的解決方案，那就創造一個。”
這是托馬斯和約翰內斯兩人寫在啤酒墊上的初始商業理念。最重要的是他和約翰內斯的優勢互補，這事能成，“物流和電商本就是一體。”
打破單一的派送商網絡的辦法，就是去整合優質的歐洲包裹派送商，把物流網絡覆蓋到歐洲全境，讓客户有自主選擇派送服務商的權利，有點兒類似於今天的菜鳥裹裹。從第一家跑起，Seven Senders目前已經整合了100多家歐洲包裹派送商，包括DHL、FedEx、dpd等。
最主要的一環還是在消費端。Seven Senders根據歐洲各地消費者的交付喜好，定製最合適的包裹交付和退貨解決方案，比如75%的英國人希望提前知道包裹的派送時間，84%的法國人在退貨時更偏好將包裹交給快遞點，87%的意大利人在退貨時希望能夠上門取件等。“做好本地化才是最大的競爭優勢。” 托馬斯説。
發展到今天，Seven Senders已經是一個涵蓋了包裹追蹤、自助索賠、包裹拼單派送、專業的客服支持等功能的平台和物流服務商。除此之外，Seven Senders還推出了環保標籤解決方案，商家能追蹤他們最後一公里的碳排放量，實現碳抵消。這在可持續消費意願不斷增長的歐洲市場，也是提高消費者忠誠度的關鍵。
托馬斯記得，接到的第一筆訂單是在2015年2月，那個時候公司剛成立六個禮拜，是一家叫NU3的營養品零售電商，訂單寄到奧地利。“當時對我們來説，這筆訂單是一個里程碑式的成就”。
那筆訂單後的一年，Seven Senders 的業務開始兩倍增長，現在營業額已經超過了1億歐元，並且保持着平均每年70%的增長率。第一筆融資也是在這個階段，拿到了btov Partners的天使輪。
“投資人覺得我們的商業模式很新穎，打破了傳統的物流模式，很看好我們未來在歐洲擴展業務的能力，” 托馬斯説，“投資人印象最深刻的是，Seven Senders剛成立一個多月，就有了客户和業務量。”
還有一個很重要的原因，物流在鏈接全球供應鏈中有着極其重要的意義，物流科技在全球範圍內也是一個持續增長的領域。“這個對投資人來説是最大的吸引力。” 托馬斯説，“所以拿到第一輪融資對我們來説並不是難事，後面的幾輪就是數據和業績説話了。”
物流行業有一個概念叫做6個R，指的是“6個對的事”，即在對的地方以正確的數量交付對的產品，在正確的時間以對的成本提供高質量的產品。如果一個企業能把這“6個對的事”做好了，那麼就等於是做成了。Seven Senders多了一個“對的事”：對的物流服務商。
所以公司的名字是Seven Senders，代表初心，也代表決心。
圖注：Seven Senders 團隊
第七年，開拓中國市場
Seven Senders對“七”這個數字有一種執念。
今年是Seven Senders成立的第7年，與公司名稱裏的“Seven”不謀而合，同時“7”也藴含着無限可能與未來可期，托馬斯選擇了在今年正式開拓中國市場。
計劃最早是在2020年，那個時候是在探索中國市場階段，2021年年底Seven Senders開始與國內的公司合作，雲途物流Yun express是其中之一，還有中國其他的跨境物流服務商，主要為他們提供泛歐包裹派送服務。
原因之一是，中國在全球出口市場佔有重要地位，全球有46%的包裹都從中國出口，且這個數字還在不斷增長。此外，歐洲也是中國出口包裹最多的跨境電商市場，僅次於美國。“對於任何一家物流企業來説，中國都是個不容小窺的市場。”托馬斯説。
當然對於中國商家來説，歐洲的電商藍海市場也足夠有吸引力。根據Transport Intelligence最近發佈的一份報告，2021年歐洲電子商務物流服務市場規模達到882.36億歐元，同比增長24.6%。未來5年，荷蘭和意大利是歐洲發展最快的電商市場。
這是由市場環境決定的。根據荷蘭支付平台Adyen發佈的《2022年海外零售消費白皮書》顯示，全球38%的消費者表示由於網購體驗好,不再願意去門店購物，在歐洲,這一比例為32%。即使在歐洲疫情穩定後線下消費迴歸，消費者網購的習慣也已經養成,他們更多會選擇線上+線下的混合購物模式。
還有越來越多的消費者選擇跨境購物。據Seven Senders的一份調研，在歐洲15個主要電商市場的B2C總銷售額中，有22%來自跨境零售，有73%的網購者選擇了海外商家，這其中就有中國的支付寶、跨境服裝巨頭Shein、還有速賣通等。
就在上週，亞馬遜還推出了歐洲站出口計劃，1個SKU可以直賣16個歐洲國家。除現有對中國賣家開放的歐洲8國外（英國、德國、法國、意大利、西班牙、波蘭、荷蘭、瑞典），還可以通過該計劃，將商品再多賣8個歐洲國家（奧地利、比利時、瑞士、丹麥、葡萄牙、愛爾蘭、希臘、捷克）。
不過，即便跨境物流已經足夠成熟，但數據透明度、包裹可視性、運輸時效性、運力的不確定性、高昂的運輸成本等問題還是會遇到。“在物流高峯期，比如大型購物節或年末打折季期間，快遞服務商經常會遇到運力不足的問題。” 托馬斯説。
這是Seven Senders在中國市場看到的機會，雖然競爭很激烈，但托馬斯想的是，很值得去試一試，拼一拼。
圖注：Seven Senders 團隊
從普通員工到Seven Senders創始人
創業最大的困難就是找到合適的人才。
業務覆蓋全歐洲，就意味着要在歐洲各國招募到不同語言和文化背景的人才。甚至在創業初期，每個人都要是全能型人才，從銷售、業務拓展到招聘，都要去做。
從4個人開始做起到現在，Seven Senders已經是一個有着300多人的公司，團隊成員加起來有50多個國籍。內部培訓是一個方法，但更重要的是Seven Senders的辦公環境和發展前景。“員工可以自由居家或者坐班，業務起量也很快，所以能吸引到行業內很多優秀人才。”
這是兩位創始人最有成就感的地方，能有這麼多優秀的人才一起做一件很有意義和價值的事情。目前Seven Senders在歐洲市場還沒有遇到一個直接的競爭對手。
但物流行業是一個不斷變化和發展的行業，歐洲的物流市場是很分散和多元化的，Seven Senders面臨的新挑戰是，隨着線上零售的發展，包裹量每日遞增，如何為客户和網購消費者提供優質的物流體驗，以及如何不斷開發滿足客户需求的產品。
也不斷有新的物流服務商進入這個市場，有聚焦於特殊服務領域的，也有專注於歐洲某幾個市場的。“我們的目標是，將這些優秀的快遞運營商納入Seven Senders的體系，來擴大我們的體量。” 托馬斯説，“英國的退歐也在呼籲整個物流行業，去尋找新的解決方案。”
托馬斯今年38歲，從一個“運營者”轉變為一個“領導者”，托馬斯覺得自己最大的改變是，不再憑自己過去的經驗和思維去做決策，學會將責任和信任交付給員工，更懂得如何去運營一個企業。
圖注：創始人兼聯合CEO 托馬斯·哈格曼（Thomas Hagemann）
對兩位創始人而言，創業是一件很令人興奮的事情。
“從創業那天起，工作內容幾乎每天都在變化，每天都有新的任務要完成。” 托馬斯説。最重要的是，他們在歐洲推出了一種不一樣的物流解決方案，解決了他們一直很想解決的問題。“還可以讓商户和顧客都開心。” 托馬斯很“德式”地説。
未來3年內，托馬斯的目標是，在歐洲的成長再快一些，成為跨境電商首選的快遞平台。對於中國市場，Seven Senders計劃設立辦事處，找到更多的合作伙伴，打開市場。