旅遊業再遇冰點?

本地休閒度假遊、短途周邊遊

是支撐行業穩定復甦的重要動力源

疫情捲土重來,旅遊業戴上“緊箍咒”。

10月17日以來,國內出現多點散發本土疫情,呈快速發展態勢,十餘天裏已波及甘肅、陝西、內蒙古等多個省份。國家衞生健康委員會官方網站(下稱“衞健委”)消息顯示,感染者大多有跨地區旅遊活動,疫情進一步擴散風險仍在加大。

一時間,跨省遊、旅遊團成為社會各界關注的焦點。10月23日,文化和旅遊部(下稱“文旅部”)發佈緊急通知,要求嚴格做好外防輸入工作,嚴格執行跨省旅遊經營活動管理“熔斷”機制,嚴格控制旅遊團隊規模,暫停經營旅遊專列業務。

文旅部通知一出,立刻引發熱議,散客是否還能放心出遊?此外,去年7月跨省遊恢復以來,遭疫情重創的旅遊業艱難復甦,如今再度收緊,旅遊業還有望復甦嗎?

旅遊再度收緊

自10月17日國內出現疫情以來,呈快速發展態勢,僅一週之內已波及陝西、甘肅、內蒙古等11個省份。衞健委信息顯示,本輪感染者大多有跨地區旅遊活動,截至10月23日24時報告的133例感染者中106例與旅行團傳播鏈有關,涉及13個旅遊團或自駕遊。“旅行團疫情”備受關注。

為了儘快控制住疫情,10月23日,文化和旅遊部辦公廳發佈緊急通知,對旅行社、A級旅遊景區、星級飯店、從業人員等六個方面,共提出20條要求,從嚴從緊抓好文化和旅遊行業疫情防控工作。

具體來看,文旅部要求旅行社嚴格執行跨省旅遊經營活動管理“熔斷”機制,對出現中高風險地區的省(區、市),立即暫停旅行社及在線旅遊企業經營該省(區、市)跨省團隊旅遊及“機票+酒店”業務。

與此同時,文旅部要求旅行社嚴格控制旅遊團隊規模,暫停經營旅遊專列業務,不得經營出入境團隊遊和“機票+酒店”業務。

對於A級旅遊景區、星級飯店、文化和娛樂場所、從業人員,文旅部要求按照“限量、預約、錯峯”的要求,合理設置遊客接待上限;做好消殺消毒工作;設置並執行“一米線”;落實掃碼、測温、規範佩戴口罩等防控措施;掌握員工狀態、出行軌跡等情況,確保員工健康上崗。

此外文旅部強調,各地要全面加強對各類文化和旅遊經營單位的監督檢查,指導督促經營單位強化細化防控工作、落實落地防控措施。隨後,北京、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏、陝西等地相繼暫停跨省旅遊活動。

中國海洋大學旅遊系副主任劉佳對中國新聞週刊分析,旅遊專列是旅行社和鐵路部門合作開展的特殊旅遊線路產品,具有定時、定點、定線等特點,多連接主要的客源地、城市和一些代表性的景點、景區,可以發揮一線多遊的優勢,滿足遊客一次出行就想遊覽眾多景點和景區的願望,中老年人是旅遊專列的主體。

“暫停旅遊專列,目的是為了切斷傳染鏈。”劉佳表示,由於旅遊專列聚集性強、傳播快,阻斷旅行團傳播鏈是重中之重,必須嚴格落實文旅部發布的各項通知。

同程研究院首席研究員程超功對中國新聞週刊分析,旅遊專列每年接待的遊客規模有限,在國內旅遊業大盤中佔比較低,暫停旅遊專列對整個行業的影響有限,但對局部地區及具體經營旅遊專列業務的企業,衝擊會相對更大一些。

暫停經營旅遊專列業務,跨省遊實施“熔斷”機制,消息一經發出,引發熱議。微博網友評論,“旅遊業還能重見天日嗎?”“旅遊業又是一悶棍”“這是又失業了”。

旅企艱難求生

“現在旅遊業非常艱難。”旅遊從業人士對中國新聞週刊表示。

受本輪疫情影響,人們出遊受到限制,旅行社部分業務被暫停,旅遊企業的經營再次面臨挑戰。

攜程平台報告顯示,因疫情影響造成火車、汽車停運,當地景點關閉等情況,攜程將嚴格按照鐵路局、交通部門、景區等有關部門的最新規定,為廣大用户辦理退改服務;針對符合航空公司最新保障方案的用户,攜程已開通自助退改服務通道。

“針對受疫情影響無法使用的旅遊產品,攜程將積極與供應商、旅行社等資源方進行協調,嚴格按照旅遊法等規定為用户辦理退改服務。”攜程對中國新聞週刊表示。

中高風險地區的跨省遊按下了暫停鍵,那麼非中高風險地區的跨省遊又如何?

康輝旅遊相關負責人對中國新聞週刊表示,跨省遊以文旅局及各省的通知為主,本次疫情對旅遊業影響較大。

中旅旅行對中國新聞週刊指出,“目前收到的管控是中高風險地區的,除此之外其他地區可以跨省遊,也有相關的團隊遊產品,但因為疫情,各地政策也會隨時變化。”

攜程表示,基於疫情防控工作需要,各地區可能根據當地的疫情實際情況隨時調整風險等級,有出行需求的用户,務必及時關注平台提醒和政策變化,根據各地最新管控規定提前準備相關證明材料。

值得一提的是,不僅是中高風險地區的旅遊受到影響,非中高風險地區的長線遊也受到波及。

根據台州發佈消息,中國國旅(台州)國際旅行社有限公司表示,此輪疫情對長線遊的影響較大,目前出省的療休養團都已經勸停,準備出省的散客比較少。中青旅台州分公司工作人員介紹,省外遊的業務基本都會取消或推遲。

除了旅遊企業,航空、酒店業務也被波及。據瞭解,目前已有中國國際航空、東方航空、南方航空、海南航空等36家航空公司陸續出台了針對陝西、寧夏、內蒙古、甘肅、湖南、貴州、北京、青海等疫情地區進出港航班的特殊方案。

而在貴州省,甘肅省蘭州市、張掖市、嘉峪關市,湖南長沙市,北京市昌平區,內蒙古額濟納旗、二連浩特市等疫情地區,部分酒店也已開啓訂單退改通道。

劉佳認為,根據文旅部要求,在非中高風險地區以及非疫情地區,跨省遊原則上可以進行,但鑑於本輪疫情發生較快、分佈較廣,跨省遊還是要謹慎開展,各個景區、旅行社要嚴格執行文旅部通知,加強疫情防控。

旅遊業還能恢復嗎?

根據中國文旅部統計數據,2010-2019年,我國旅遊業總規模實現穩步增長,國內旅遊總收入從1.57萬億元增至6.63萬億元。然而受2020年疫情影響,旅遊業遭到重創,近大半年陷入停擺狀態。

隨着去年下半年國內疫情的有效控制,國民經濟逐漸復甦,國內跨省遊也於去年7月恢復。但受疫情反覆影響,國內旅遊業仍未完全復甦。

中國旅遊研究院報告顯示,2020年國內旅遊人數28.79億人次,與2019年相比下降近一半;國內旅遊收入2.23萬億元,相比2019年下降六成。

今年國慶期間,國內旅遊恢復情況也不樂觀。根據文化和旅遊部數據中心測算,10月1日至7日,全國國內旅遊出遊5.15億人次,同比減少1.5%,恢復至疫前同期的70.1%。實現國內旅遊收入3890.61億元,同比減少4.7%,恢復至疫前同期的59.9%。

如今為了防控疫情,旅遊再度收緊,旅遊業還能恢復至疫情前的狀態嗎?

在劉佳看來,疫情對旅遊行業及其產業鏈的影響是全方面的,甚至是顛覆性的,目前因為疫情防控需要,還是要減少跨區域、聚集性的活動,堅決遏制疫情擴散、蔓延,阻斷旅行團疫情傳播鏈,旅遊管理部門、旅遊企業應該具有敏鋭性、警覺性。

她也指出,旅遊業的發展應該適應疫情變化和防疫需要,及時響應和調整,儘管短期內人們的出遊被抑制,但出遊需求依然存在,在做好疫情防控的前提下,旅遊業可以快速恢復,不過恢復至疫情前的狀態還需要時間。

程超功認為,短期內會對人們的跨省出遊信心造成衝擊,“在疫情防控常態化趨勢下,消費者對於局地疫情反覆有足夠的心理預期,也形成了隨着疫情反覆而調整旅遊消費規劃的習慣,一旦疫情得到控制,人們的旅遊消費信心會迅速恢復並轉化為實際的消費行動。”

程超功指出,儘管疫情形勢依然嚴峻,但業內普遍對旅遊業的復甦抱有信心,不過也都認識到這將是一個相對漫長的過程,期間會隨着疫情波動而受到影響,支撐旅遊業復甦的最大力量來自於免疫屏障的逐漸建立,以及由此推動的社會經濟生活逐漸迴歸正軌。

“本地休閒度假遊、短途周邊遊等新興消費需求是支撐行業穩定復甦的重要動力源,”程超功稱,隨着大眾出行的決策週期縮短,出行半徑縮小,以周邊短途遊為主的旅遊產品更受歡迎;且局部地區旅遊出行政策不確定性加強,大眾的出遊決策更加謹慎,以小家庭為單位的自駕周邊短途遊熱度持續走高,新的消費需求不斷催生產品端的創新、迭代,也帶來了更多的市場機會。

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林對中國新聞週刊表示,建議旅遊從長途遊轉向短途遊,以線上“雲旅遊”“雲看展”等方式打開旅遊業新的運營模式,發展旅遊文創產品實現創收。

同時他認為,各地政府可以對旅遊業推出一些紓困舉措,“過去近2年的經驗顯示,先抗疫,再強化經濟是合理的做法,各地要抓住疫情清零後的窗口期,有側重地發展和強化本地旅遊經濟。也可以通過消費券的方式,刺激旅遊消費。對那些被迫轉型的中小旅遊企業,給予必要的信貸支持。”

來源:中國新聞週刊

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