我相信你們現在都坐過飛機，如果你們曾經坐過飛機到過美國的話，你會發現，如果你從中國飛到美國，你必須繞着北極走一圈，但如果你學過地理或地圖的話，會發現，如果是最短的航程的話，應該是跨越太平洋的那一條，根本不用在北京上空繞一圈，那為什麼航空公司在設定飛行路線的時候，都要從北極上繞一圈，而不直接從太平洋橫跨過去呢，這樣明明距離會更短，速度也會更快呀？
事實上，在提法中似乎不僅要考慮距離問題，還要考慮許多條件，首先，它似乎必須符合國際空中交通管制，第二個嗎？你還必須考慮到經濟，為了減少更多的成本，為了獲得更多的收入，所以當你選擇路線時，你選擇更短的距離，因為你可以減少飛行時間，你也可以減少燃料消耗，第三，安全必須考慮，這是最大的考慮，因為地球上的氣候是多變的，不同地區的氣候也是不同的，因此，在確定航線時，一般選擇天氣變化穩定、氣候條件穩定的空域.
關於開頭提到的北京到美國的航線，雖然看起來像地球上的直線距離比較短，但是我不知道你有沒有考慮過一個問題，那就是地球是圓的，地球儀商標的最短距離其實並不是飛行路線的最短距離。
和地理名詞被稱為大圓航線，是地球的詞作為一個整體的兩個點在地上，地球的中心平面，平面與地球表面相交，圓的圓，這個圓弧是兩點之間最短的距離，如果我們從上海飛往紐約，因為它們的經度差了180度，所以跨越北極圈的話，會是一個更好的選擇。
其實在飛行的時候是有很多講究的，就比如説，如果飛機從上海飛到洛杉磯，其實都是走大圓航線，要偏南一些的為什麼會走這條航線呢就是因為它在經過日本的時候會經過，北半球中緯度地區，而這個地區對流層平流層底部有一個高空自由點，而中緯常年盛行西風，藉助西風的話，就可以飛得更快，但只有去的時候可以借西風，回來的時候就要沿大圓航線航行了。
遠離太平洋的另一個原因是機組人員的安全，如果飛機發生故障，機組人員可能會被迫降落在北極圈上空的一些備用機場，而太平洋上就沒有了。
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