11月22日多家國內機票代理人收到埃塞俄比亞航空公司發佈的通告，要求此前已經售出的機票必須按照5000美元一張銷售，已經賣便宜的機票需按照現在的“票價水平”補足差價，否則將被取消原來已經出票的座位。其針對的機票是由非洲地區回中國內地的航班，返程日期為2021年12月到2022年2月的客票。
一位網友稱:“埃塞俄比亞航空11月22日發佈銷售公告，對票價水平不足的回程客票座位進行取消，訂完票需要再補2767美金(約合人民幣17600元)，明正言順的公告補差價。埃塞俄比亞航空，不講’航德’!”也有航空業內人士:從業以來從未遇到這種情況!
針對行業和網友的質疑，記者向埃塞俄比亞航空北京辦事處求證該消息。今日(11月24日)12點45分，該公司市場部相關人士表示:“這份公告已經撤回!我們已經在着手處理。”
此前，民航專家林智傑接受記者採訪時表示，“航司一旦賣完票之後，就相當於和旅客建立了合同，那麼自己單方面的毀約，漲價，這肯定是違規了。”
為何一張回國機票能賣出5000美元?業內人士表示，這是供需關係決定的，埃塞俄比亞航空回國票價確實是“一票難求”。有代理商報出17萬的價格貴出了“天際”。在攜程搜索上海-亞的斯亞貝巴的機票，12月底前均顯示無票。頁面彈出的“包機”廣告顯示，灣流G650、龐巴迪環球快車7500、達索獵鷹8X等暴擊122萬起，一般可坐13-14人，平均票價約9萬元，但能否成行還受到各種條件影響。
從非洲回國的直飛民航航班，主要由埃塞俄比亞航空執飛。埃塞俄比亞航空自去年下半年就恢復了到成都、廣州的客運航班，之後多次被熔斷。2020年12月，民航局再度下發熔斷指令，埃塞俄比亞航空居然出現過“三連熔”的情況，此後航班依然經常被熔斷。目前，成都、廣州航線只維持從中國出發的單向載客。目前，埃塞俄比亞航空只有前往上海浦東的每週一班回國航班是載客運營。
另一方面，中國前往非洲的機票很充足，價格也在正常水平。例如，從上海-埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴航線，12月7日的機票價格為11411元;成都-亞的斯亞貝巴航線，12月3日的機票價格為11411元。
(ly來源:北京頭條客户端)
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